FIGHTERS

Sujet: Mon seul biplan. Sam 10 Sep 2005 - 19:29

Voici une de mes réalisations. désolé pour la poussière et les haubans détendus. Mais elle a déja quelques années. Un sopwith camel au 1/32, la marque je ne me rappelle plus et la peinture c'est de l'acrylique Tamiya.
http://img287.imageshack.us/img287/3640/sopwithcamel3wy.jpg

Sujet: Re: Mon seul biplan. Sam 10 Sep 2005 - 19:40

Salut

C'est un très joli modèle bien peint et bien monté. C'est vrai que c'est dommage que les haubans soient détendus ça gache un peu le modèle. Tu devrais eesayer de les remplacer.

En tous cas bravo pour ta réalisation
A+
Gé

Sujet: Re: Mon seul biplan. Dim 11 Sep 2005 - 14:27

Sujet: Re: Mon seul biplan. Dim 11 Sep 2005 - 14:41

Salut,

Très jolie modèle. La poussière lui donne un cote rustique à ta maquette. belle peinture...

A+

Thomas
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Sujet: Re: Mon seul biplan. Lun 12 Sep 2005 - 22:16

juste une chose (le prends pas comme une critique, c'est une interrogation à haute voix)
le blindage de l'hélice , il devrait être sur le cercle passant devant les mitrailleuses, au bout il sert à quoi?
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Sans la liberté de critiquer il n'est point d'éloge flatteur

Rien de grand ne se fait sans passion
idem pour les p'tits zincs

Sujet: Re: Mon seul biplan. Mer 14 Sep 2005 - 14:51

Merci blackfoot pour ta question et je suis content que tu me l'aies posée, comme dirait les hommes politiques. Enfin bref, voici ma réponse : j'ai lu dans une revue ou j'ai vu dans un reportage, je sais plus, que les ingénieurs et les mécanos avaient résolu le tir à travers l'hélice avec un moyen assez simple. Ils avaient remplacé l'arbre d'hélice par un arbre à cames et ces dernières étaient reliées à la détente des armes. Ce qui fait que chaque fois qu'il y avait un vide entre les pales, les mitrailleuses actionnées par les cames s'enclenchaient. C'est ce que je me rappelle. Si quelqu'un à une autre explication, je l'attends avec plaisir. salutations B.B. cheers

Sujet: Re: Mon seul biplan. Mer 14 Sep 2005 - 15:08

certes et c'est même un certain Roland Garros, abattu par les boches en 1916 je crois, dont l'avion leur livra le truc. mais le cadençage étant approximatif (pas d'électronic pour la synchro en ce temps), on conserva un blindage (une balle sur 100 à une balle sur 500 passait dans l'hélice...). d'aucuns disent d'ailleurs que c'est pour cela que le même Roland Garros fut descendu en 1918 à Vouziers, car il avait fait tellement augmenté la cadence de tir de ses mitrailleuses pour se raprocher de la cadence théorique de 1200 cps/min (au lieu des 600 des autres) qu'il découpa son hélice et s'auto flinga.
certes
mais cela ne me dit toujours pas pourquoi c'est le bout des pales qui est blindé hors champ du tir et pas le mileu qui lui passe devant les canons des lewis...
mon camel qui est quelques part sur ce site est pareil, mais cela m'interroge quand meme...
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Sujet: Re: Mon seul biplan. Mer 14 Sep 2005 - 18:06

Peut-être que les mécanos avaient la tête plus dures qu'aujourd'hui.

Je plaisante, mais je ne connais pas la réponse.

Sujet: Re: Mon seul biplan. Ven 14 Oct 2005 - 22:21

Bonsoir,

et est-ce qu'au lieu d'être un blindage quelconque, ce ne serait tout simplement pas de la peinture, comme ici Question

http://www.wwi-models.org/Photos/Bri/SopCamel/Ottawa//1lance/lk_2f1_3.jpg

Mes 2 centimes

Aplus

Sujet: Re: Mon seul biplan. Sam 15 Oct 2005 - 11:53

salut j'adore ton modele meme remarque que les autres mais je vais te poser une question: comment on fait l'effet bois de l'helice par exemple ???

Sujet: Re: Mon seul biplan. Mer 26 Oct 2005 - 18:09

c'est clair que l'effect bois est excellent....
Hé ben vous avez répondu à une question qui me turlupinai (n'es pas un beau mot..) depuis des mois..comment arrivaient-ils à tirer à travers une hélice..
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Sujet: Re: Mon seul biplan. Mar 13 Mar 2007 - 2:51

bravo pour la maquette je lui donne un 9.5 sur 10 à cause des haubans détendus

SUPERBE !!! avec ses haubans détendus on dirait un gros jouet (ça n'est pas péjoratif, hein).
en effet, joli les effets bois --> au pinceau fin ???
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En cours....le neant total.
A venir: Connie Heller 72e, Hunter, F-104...et trop de trucs!

Salut a tous

Pour l'hélice,ce ne serait ça par hasard:

http://www.wwi-models.org/app/album/Acn.php?base=%2FPhotos%2FBri%2FSopCamel%2F.&hdr=Sopwith+Camel&picInx=9

Je débute en première guerre mondiale.Mais avec tout ce que j'ai récolté,si je peut aider.

luth

Voici un bon site sur les hélices : http://www.woodenpropeller.com/Photo_Gallery.html
Pour ce qui est du tir à travers l'hélice de Rolland Garros voilà le style d'astuce utilisé.

http://www.fiddlersgreen.net/AC/aircraft/MoraneSaulnier-Bullet/bullet.php

La mitrailleuse Hotchkiss utilisé alors ne permettais pas le tir synchronisé à cause des cadences de tir faibles et surtout très aléatoires.
Le mini bouclier protegeait l'hélice. En gros une balle sur 5 était déviée
Il était impossible à Rolland garros d'augmenter la cadence de tir qui était à peu près de 50 coups minutes pour cette Hotchkiss.
Seule, la mitrailleuse Vickers, permit le tir synchro. Elle n'était pas bien plus rapide mais plus constante. En tout cas rien à voir avec les Spandau Allemandes qui autorisaient 500 coups minutes.
Les premiers système breveté de tir à travers le cercle de l'hélice étaient Français mais pas utilisables faute d'avoir la bonne mitrailleuse.
Le système Fokker variait des système Français dans le sens que les cames interdisaient le tir quand une pale était devant la mitrailleuse alors que les système Français, les cames autorisaient le tir quand la voie était libre. La différence est subtile mais efficace car les retards à la commande de tir des mitrailleuses alliés perturbaient les systèmes Français.
Pour ce qui est des parements metalliques sur les pales (la plupart du temps en cuivre), ils étaient là pour proteger les parties vitales de l'hélice (Bords d'attaque et/ou saumons) des éventuelles projections de cailloux ou des oiseaux. Voir l'hélice du DH2 qui a des parements métalliques alors qu'elle est à l'arrière.
Les hélices Françaises n'avaient pas, à ma connaissance, de parement métalliques.
Pour en revenir à la maquette, C'est vrai qu'un passage au hangar s'impose pour retendre un peu tout ces haubans.
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A plus