Mon seul biplan.

**TURTLE**

c'est les 2 petites choses a l'arrière de l'hélice,n'est pas????

wipeout

Exact et cela permettait de dévier la balle.

Sur ce sujet, le magazine "Avions" a consacré un article très complet dans les n°149 et 150.

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EN COURS

**Plans Canard** · Sujet: Tir à travers l'hélice Mar 14 Oct 2008 - 12:58

TURTLE a écrit:

c'est les 2 petites choses a l'arrière de l'hélice,n'est pas????

Oui, il s'agit de deux pièces triangulaires en métal avec une gorge pour "canaliser" la balle à faire dévier. Cela n'améliorait pas la régularité de la rotation de l'hélice et provoquait des chocs importants dessus qui se transmettaient à l'axe et au moteur.
En fait, le système de Garros incluait un mécanisme de synchro et ces déflecteurs mais la synchro étant inefficace et dangereuse, il ne conserva que les déflecteurs.
Il faut savoir que c'était un "bricolage" et non une sortie d'usine.
La 4 me photo du splendide modèle de STEPHANE.B montre clairement comment c'étatit monté (Cf. http://fighters.forumactif.com/1-32e-1-24e-f25/morane-saulnier-type-n-special-hobby-au-1-32eme-t14188.htm#325921)

Sinon, je crois que Cage à Poules sous-estime la cadence de tir des Hotchkiss et Vickers ; 50 par minute, c'est même pas 1 balle par seconde à savoir la cadence d'un fusil à répétition de l'époque. Même si les cadences de ces deux armes étaient lentes, je crois qu'elles tiraient quand même un peu plus vite ???
Enfin, l'appareil de Garros était un monoplan parasol ; c'est une confusion fréquente avec l'avion montré sur la photo et qui a souvent été répétée.

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C.C.C.P.
(Christian - Canard - Chacal à Plumes)

"Nous sommes les objets de l'incohérence générale... Nous sommes des morceaux d'une grande construction dont il faut plus de temps, ... et plus de recul pour découvrir l'assemblage" - A. de St-Exupéry ("Pilote de guerre")