RIEN A D'AUTRE A DIRE!!!

MA...GNI...FI...QUE !!!

...comme les z'autres : vivement un pas à pas !!

C'est un truc de malade ton F-100 Moi aussi je ne travaille qu'au pinceau et je m'inquietais d'acheter le kit sachant qu'il fallait faire toute les surface en alu, dis moi a tu un secret? quelle est ta technique??? en tout cas superbe ce F-100 Vraiment

salut warhawk51,

pour info a part quelques petits problèmes d'âge , le malade se porte assez bien,et là il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour
appliquer du rub n' buff sur un F100 avec une brosse ronde(no 8)pour ce qui est de la partie arriére de la bête il faut recommencer bon nombre de fois pour
obtenir un resultat acceptable et ce n'est pas un pas a pas photos(je me repète!!) qui changera quelque chose.le maquettisme: patience et...........persevérence.

P.S. je n'ai rien d'un sorcier et pour ceux qui se poseraient la question:je n'ai pas de "nègre" non plus,je fais tout moi même.

en toute amitié.

Merci pour ta reponse, grand respect pour ce que tu fais et ca me conforte dans mon travail au pinceau!!!!! merci a toi

re salut warhawks51,
te conforter dans ton travail au pinceau,ça j'apprécie beaucoup,car pour ma part beaucoup de minutie dans le maquettisme ne peut pas se faire à l'aéro et j'en suis tout a fait convaincu(au fait j'connais pas beaucoup de figurinistes qui donne une expression à un visage a l'aéro sur du 54mm,tiens pourquoi????
amicalement

Salut Paul,

J'arrive un poil après la guerre mais c'est toujours un plaisir que de revoir tes F-100. Celui ci particulièrement puisque de la même unité que le mien lorsque mes p'tits doigts se serront décidés à retravailler le plastique...

Un rendu général absolument magnifique en tout points et toujours sur le Q (c'est le cas de le dire..) pour le croupion de la bête!! Les nuances sont trés fines et trés progressives! Whoua! Dommage qu'avionix ait eu la mauvaise idée de mettre ce foutu parachute sur son siège.

Juste un point, les F-100 français avaient quelques différences avec les 100 D américains. L'aérofrein était celui des premières générations et non celui prévu pour l'emport de charges ventrales. Il y a aussi les trappes du train principal qui sont celles des A (d'un seul tenant, donc aucune partie mobile). Malheureusement pour cette dernière, la Trompette ne nous la fournie pas

Encore un énorme bravo pour ces réalisations! Quelle collection!

@ bientôt.

Stéphane

salut steph,et merci pour tes compliments.
je serais moins catégorique que toi en ce qui concerne les aeéro freins,vas jeter un coup doeil sur galerie french combat aircrafts,page 2on voit parfaitement le 11mv muni d'un aerofrein a double encoche......pardon prévu pour charge.pour ce qui est des portes de trappes je n'ai que les souvenirs d'un ex pilote francais de F100 et qui se souviens de donner régulièrement des coup de pied dans "la pelle" avant chaque vol.Malgré mon âge je me permet de ne pas êtres affirmatif.
amicalement

Encore une superbe maquette Paul...

Salut Paul,


Ce n'était là bien sûr qu'un avis, et donc discutable. Je ne suis de loin pas un spécialiste, je me suis juste penché longuement sur cette escadre pour mon montage que j'ai stoppé prématurément. En ce qui concerne la "3", toutes les photos que j'ai font état de ces deux éléments. Les zozios ne sont d'ailleurs pas réstés suffisamment en dotation pour avoir été retrofié comme le 11MV. On les distingue aussi sur la photo présente dans ma signature. Pour les trappes et l'aérofrein, celui présent au musée de l'air avec la déco Djibout' est identique à celà.

Qu'il n'y ai pas de malentendu, je ne cherche pas la p'tite bête, je veux juste rendre attentif les futurs monteurs de quelques différences observées.

Cette divervenge n'enlève rien au superbe travail que tu as réalisé.

Quelle est ta prochaine réalisation?

Bien à toi.

Stéphane

re salut steph,
la personne que je citais ,petite anecdote,commandait la base de Luxeuil a l'arrivée des F100.Ils ont ete livrés à "l'état brut" serial us compris et bon nombre sont passés par chateauroux pour "essayer de les mettre "aux standarts des besoins Francais de l'époque.Même la protection anti corrosion,pourtant appliquée aux avions us,n'était pas de mise sur ces avions.Il ne s'agit pas de chercher la petite bête,mais de discuter,et le fait d'avoir encore des contacts avec ceux qui ont vécus, sur le tas,cette époque vaut beaucoup de"docs"dont on nous abreuve et qui sous prétexte de débit de vente,font la part belle à la déduction.Je suis trés heureux de pouvoir discuter avec toi de notre passion commune,quand a mes projets:trêve sur les F100,du f2 bearcat ,du cruz et puis en principe le pur sang de l'interseption:F3 lighting.Tu vois il y a de quoi faire.Bonne fin de journée .
a bientôt

Merci pour ta réponse.

En espérant te lire lorsque je reprendrai mon post sur le montage en cours qui, je crois, a dû tomber dans les oubliettes du forum, faute de mise à jour de ma part...
Le mien sera exactement dans la même configuratuion que le 3IJ à droite de ma signature, en tracteur de cible. Aurais tu par hazard (ou par tes connaissances) de la doc sur le déloveur? Bref, la route est encore longue!

@micalement.

Stéph'

Encore un exemple qui montre que de travailler au pinceau est bien compatible avec de trés jolies effets de peinture et patine ! "Travail et persévérence" ! Tout est dis.
MAGNIFIQUE !!

bonsoir Stef',
parmi les rampants de cazaux ou de solenzara,on doit sûrement trouver un maquettiste qui saura répondre à ta question,pour ma part je n'ai rien.
A+

-Ben moi qu'est ce que je peux dire après tout ça?.... je n'ai plus qu'a me mettre au mien et faire gaffe à ce que je fais....petite info,il sera US metal