[quote="paul coudeyrette"]salut Jean Luc,
trés belle maquette; Ne te "bile" pour les traces de peintures sur les parties transparentes, tu les enleveras facilement avec une petite pique-olive(en bois!!), si tu crains de rayer humecte la légèrement et le tour sera joué. personnellement je trouve que tu as été bien génereux avec tes traces d'échappement qui sont, en réalité un suintement d'huile et de fumées. Sur le B17 les échappements sont en fait des collecteurs qui sont reliés au turbocompresseurs situés a l'arriére inférieure des fuseaux moteurs et seuls les sorties de compresseurs "blanchissaient le bords de fuite de l'aile sur moins d'un mètre......ceci n'enlève rien à ton splendide travail!!!!!
Amicalement, Paul.
pour te donner une idée des salissures sur un B17:à l'époque ou a été pris ce cliche , ce B17 de l'IGN avait cumulé plus d'heures de vol que pendant WWII , et même avec cette "tenue" claire, les salissures sont bien limitées.

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Bonsoir Paul, merci pour vos conseils at vos encouragements, en ce qui concerne les traces je me suis inspiré de toutes les photos de kits montés que j'ai pu trouver et qui montrent souvent des trainées trés et donc trops
marquées!!!vos conseils et remarques sont précieux!!
a bientot Paul, merci. jean luc

Tu est trés indulgent voisin haut-savoyard!!!

jl

re bonsoir Jean Luc
tout d'abord ,sois sympa ,redescends moi de ce perchoir , en me tutoyant. merci.
ensuite , je pense que tu as soulevé ta maquette pour voir le cheminement des échappement sur le B17, et tu vois qu'ormis les sorties de turbo , il n'y a pas d'autres sorties d'échappement, idem sur un P38, par contre sur le P47 ,il a des échappements classiques de chaques cotés sur la partie basse du fuselage, mais qui se referment lorsque le turbo s'enclenche et a ce moment là l'evacuation se fait à la sortie du turbo ,située sous le fuselage a mi chemin entre l'aile et l'empenage.Par contre les échappements classiques se voient trés peu sur le P47 car la zone chaude se situe sur une partie usinée qui se prolonge jusqu'au turbo et de ce fait les echappements ne laissent pas les même traces que sur une tôle d'alue de fuselage...
excuses moi si j'ai été un peu longuet...
amicalement. Paul

bonsoir Jean Luc
spécialiste, euh, pas vraiment, j'ai moi même écouté les personnes qui sont nés avant moi et le processus continue....par contre je mémorise facilement ce que j'observe et en peinture cela me sert énormement..
allez bonne soirée Jean LUC

ah bien ca ce fete ca une petite photo du dessous non??

Très belle réussite et cela n'a pas dû être facile avec un modèle qui commence à dater. Comme quoi ...

bonjour Charles,
ormis le DC3 qui demande un peu de chirurgie au niveau du nez ,monogram a quand même sorti une serie de 48 eme assez remarquable à cette époque, dont ce B17 , et dont bon nombre de marques actuelles pourraient prendre en exemple ,sur la justesse des formes et l'assemblage. Je crois que c'est le genre de maquette qui vieillie trés bien....
A+ charles.

Superbe ton B17.
Est le post du montage ete un vrais regal aussi.
Je prend deja un ticket pour le suivant.

Superbe !!!! La patine est magnifique


@+
Q.V.M.