Encore un superbe montage !!

Pour les nuances de la verrière il est peut-être possible de rattraper (partiellement) le coup en passant un filtre de couleur au niveau de la jonction entre la verrière et le fuselage. Enfin, ce n'est pas très choquant non plus...

Sinon, j'ai remarqué que les décorations personnelles sur les avions de l'US Navy sont souvent peintes sur le côté droit de l'appareil (quand il y en a une, car cette pratique était beaucoup moins courante que dasn l'Air Force), alors que généralement elles le sont sur le côté gauche... Une explication à cela ?

salut rfal,
pas d'accord sur les trainées d'échappements sur les extrados, car avec le vent relatif de l'helice ,les gazs d'échappements sont "projetés" sur les flancs du fuselage,phénomènes que l'on retrouve sur tous les types d'avions dont les échappements se trouvent au dessus du profil de l'aile,et ça c'est du réalisme tout court....,par contre on peut se"permettre"d'érailler ou de salir quelque peu les zones de marches le long du fuselage...
amicalement.
Paul.

- Que peut-on encore ajouter ? encore une merveille de plus

salut rfal,
ces photos confortent parfaitement tes affirmations, et ayant bien potassé le sujet, tu as constaté également ,aussi bizzarement soit il, que certains appareils ,surtout dans les blue navy, cette oxydation répetée favorisait l 'apparition de l'alu sur toutes les zones de passages de la maintenance et que les appareils munis de la plaque goudronnée de marche ,seul un passage prolongé provoquait des traces d'usures.'est un phénomène que l'on retrouve sur le corsair ,et suivant l'appareil il n'éxiste pas de schéma applicable à tous les appareils.
merci a toi et content d'avoir put discuter de cet insidieux dilemme.
Paul

Merci rfal pour ces belles photos.

Bonne journée,
Jicéhem

Bonjour Paul, oui effectivement, c'est beaucoup plus net sur les camos midnight blue.
Je pense que faire ca sur un trois tons est aussi correct, et a mon sens c'est juste le manque de contraste qui dissimule les zones touchées par l'usure des peintures.
quoiqu'il en soit la maquette de monsieur Barby est tres belle, et si elle lui plait, c'est bien la le principal.
Ravi egalement d'avoir pu echanger avec toi sur ce sujet passionnant du trop ou pas assez.
Rfal

Bon...

En fait, t'es ch.... Jean !

Je m'explique : tu ne pourrais pas monter des kits "improbables" ou "introuvables", qu'on puisse oser montrer nos montages après les tiens ?

Depuis qqe temps, à chaque fois que tu présentes un montage, je me rends compte que je l'ai "en stock"... Je le mets donc en dessous de la pile en me disant, "ils auront oublié le montage de Jean le temps que je fasse le mien...". Mais ma pile n'est pas inépuisable...
NB J'ai le même problème avec Tichot et Manu... Encore pire même, puisque nous fréquentons le même club...

Enfin, en bref, encore une oeuvre d'art que tu nous montres ici !

Pace e salute
Antoine

J'adore toujours autant tes montages! Une patine juste ce qu'il faut, loin des poubelles volantes, mais super réaliste!

Juste une question: en inculte que je suis, j'aurais vu les trappes de train peintes en zinchromate ou vert grumman ( bronze green?) mais pas en blanc. C'était standard sur tous Hellcats??

Adrien

superbe...j'admire le travail

Salut Jean
ton Hellcat est certainement trés beau mais j'aimerais bien le voir
je n'ai pas d'images

Il te faudra attendre jusqu'au début du mois prochain, mon serveur a bloqué les pics pour avoir dépasser ma tranche légale. Bien sur je peux débloquer le compteur mais contre monnaie sonnante et trébuchante. Rendez-vous début Novembre! Désolé, jean.

pas de problême Jean j'attendrais
RV début Novembre
connais tu la couleur interne du radiateur d'eau ventral du Veltro?
est ce le gris de l'intrados ou le verde anticorosione ?

Merci d'avance