ARADO AR 231 V1- MPM 1/48.

Histoire de sortir des sentiers battus, je vais vous détailler ce kit que je viens de recevoir, acheté sur Ebay pour environ 15 Euros port compris.

Pour la petite histoire, ce petit hydravion était destiné à décoller depuis le pont d'un sous marin (pas banal) par catapultage pour fournir des informations sur la position des convois et des navires. Il s'agit d'un monoplan à aile parasol, prévu pour etre stocké dans des gaines de 2 mètres de diametre. Son type de construction facilitait l'abattage des parties de l'aile sur le coté du fuselage. Comme disait notre regretté Fernand Raynaud "C'est étudié pour ..."

(Qui aimait bien la tisane corsée). La durée de descente ou de montée à l'interieur du sous marin à l'aide du grue basculante bien entendu embarquée elle aussi ne devait pas dépasser les 6 minutes. Six prototypes furent construits du V1 au V6. Dotés d'un moteur de six cylindres en ligne de 160ch refroidi par air. Les tests ont démontrés qu'il était très difficile de piloter cet avion autant sur l'eau que dans l'air. En outre comme il fallait environ 10 minutes pour réembarquer l'avion sur le pont du sous-marin, sans compter son démontage, le danger d'une attaque dirigée contre le sous-marin pendant ce temps là était énorme. Au début de 1942 le developpement de cet avion fut arrêté au profit du gyroplane Focke Angelis Fa 300.

Jolies pièces à la gravure en creux très fine, j'aime bien cette marque MPM bien supérieure à ICM.

Je pense que je referai ces mats en métal avec de la corde à piano.

Cockpit et moteur en résine, le grand luxe !

verrière thermoformée, je la referai peut être avec du plastique transparent souple c'est une simple verrière à trois pans, un saute vent.

Une seule déco c'est normal, gris clair et extrèmités flotteurs et casserolle d'hélice vert noir, avec une jolie patine ça doit le faire.

Fiche technique : Env : 10,18 m, Long : 7,81 m, Vitesse maxi : 170 km/h Plafond operationnel : 3000 m. Autonomie : 500 kms.

Original, n'est t il pas ?
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A+ Krug

Modéle qui sort de l'ordinaire ! Ca change ! Bon montage pour cette belle maquette ! Wink

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Votez pour la miss n° 1 !!

Bonsoir Krug,

Tout à fait, très original cet avion. Ca devrait faire un beau coucou ! thumleft

A+

J'ai fait une erreur en parlant de catapultage à partir d'un sous marin ç'est irréaliste, quoiqu'un avion qui va sous l'eau fut-ce à bord d'un sous-marin j'ignorais que cela ai pu existé. Donc jamais vu de sous-marins avec une catapulte, c'est une extrapolation de ma part. Les Arados 196 pouvaient être catapultés à partir de gros batiments de surface. Mais celui dont il est question ici devait à mon humble avis être déposé avec la grue sur l'eau.
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A+ Krug

pas trop de patine ... ce n'était qu'un proto, donc chouchouté

pour la catapulte sur sous marin oui cela existait: le japonnais seiran (celui de Lady X) avait sa rampe sur le pont du sous-marin légèrement inclinée vers le haut: lire ce petit texte
http://www.2iemeguerre.com/avions/aichi_m6a1_seiran.htm

le Surcouf, plus gros sous-marin de son temps avait un hydravion embarqué, mais pas de cata...
en bas de cette page: http://zone.sousmarins.free.fr/galeriephoto.htm
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Sans la liberté de critiquer il n'est point d'éloge flatteur

Rien de grand ne se fait sans passion
idem pour les p'tits zincs

Merci pour votre érudition, Professeur Blackfoot, ce sujet sort vraiment de l'ordinaire c'est le moins qu'on puisse dire. :tongue:
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A+ Krug