FIGHTERS

Une verrière ça peut s'ouvrir!
Bon OK faut pas souffrir du syndrome de Parkynston mais en y allant doucement avec une petite scie circulaire on y arrive assez bien en général... Il ne faut pas essayer de la couper en 1 seule passe mais attaquer un coté après l'autre: latéral - supérieur et latéral opposé; on risque moins de se planter!
Essaye toi sur de vieille verrières, c'est plus sur...
Bonne bricole!

Bonsoir.
Merci pour le conseil.
J'ai déjà auparavant tenté l'ouverture de verrière et j'ai même parfois réalisé la partie coulissante en thermoformage(en ramolissant du plastique transparent d'emballage au dessus d'une flamme en me servant d'une partie de la verrière d'origine comme gabarit). Seulement le thermoformage est une opération délicate et il faut faire attention de ne pas ramollir la partie de la verrière d'origine qui sert de gabarit(les essais sont nombreux et les bouts de plastiques qui finissent à la poubelle aussi...), la forme de la verrière ne doit pas non plus être trop compliquée.
J'espère être encore capable de faire ce genre d'opération(j'aurais jamais du m'arrêter de faire du maquettisme aussi longtemps(5 ans)...).
Autrement il y a la solution des verrières FALCON mais c'est nettement plus honéreux.
De toute façon il va falloir que je me lance dans l'ouverture des verrières bien que je ne sois pas trop rassuré pour le faire(je dispose pas de scie circulaire mais d'une petite scie droite). De plus lorsque l'on scie on perd un peu de matière à l'endroit où est effectué le découpage.
Par ailleurs cela ne résoud pas le problème des fuselages représentés fermés chez HOBBYBOSS qui rendent le détaillage des habitacles nettement plus compliqué.
Pour le moment j'en suis pas encore là, j'ai le temps avant d'attaquer les maquettes HOBBYBOSS de m'exercer sur d'autres modèles et d'acquérir un certain coups de main(tout du moins retrouver le niveau que j'avais il y a 5 ou 6 ans de cela).
Bonnes maquettes à tous.
Très cordialement.

La scie droite peut le faire aussi mais elle est plus large en général qu'une scie circulaire (l'achat d'un petit rotor électrique me semble indispensable pour un maquettiste...) qui n'enlève que très peu de matière.
Tu parles de cockpit fermé sur les maquettes Hobby Boss! Il n'y a pas de baignoire dans le cockpit si je comprends bien...
Je m'étonne aussi que le fait de t'être arrété qq années (15 ans pour ma part...) t'ai fait "régresser" apparemment, car il me semble que l'on a tôt fait de retrouver le coût de main lorsqu'il a été pris, même si l'on a pas pratiqué d'un moment...
Allez lances toi et si tu en loupes 1 ou 2 c'est pas si grave, les kits Hobby Boss sont pas très chers!

Bonjour.
Tu a sans doute raison. Je m'acheterai par la suite un petit rotor électrique(pour le moment je suis un peu juste financièrement...). Je pense aussi que le coup de main me reviendra rapidement. De toute façon si je loupe une verrière j'aurai les moyens par la suite d'acheter un lot de verrières FALCON.
Merci encore pour le conseil(cela me rassure et m'encourage de savoir que quelqu'un qui a arrêté 15 ans reprenne le coup de main, mon cas n'est donc pas sans espoir !)
Bonne continuation maquettistique.
Très cordialement.

Bon, habituellement je vais avec la petite scie circulaire pour couper les verrières et montrer le cockpit.
Habituellement j'aime détailler les cockpits. J'utilise scratch, photodecoupes, résines CMK ou Aires mais ici, dans le cas de Hobby Boss... Y a pas de cockpit!
Ou mieux, il y a une siège, une manche et... bon.
Pas de planche, ni parois...
Donc j'ai bien laissé fermé la verrière et je me suis concentré sur la peinture.
Je crois qu'une maquette comme le HB soit un bon exercice.
Salut!
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Pier Francesco Grizi
Je suis là!
Ma galerie

C'est une démarche qui se défend, c'est vrai qu'il vaut mieux je pense essayer de réaliser une maquette qui fait "illusion" qu'une maquette hyper précise et détaillée, surtout au 72ème...
A cette échelle le travail réalisé n'est que peu mis en valeur car les cockpits sont très étroits et on n'y vois pas grand chose en général.
Maintenant c'est vrai aussi que les accessoires facilitent les choses (résine, photodécoupe) et qu'il peut être tentant, aussi, d'aller aménager les entrailles de la bête... Enfin à chacun de se faire plaisir comme il le veux et le sent!

arriver à ce niveau au 72°..........c'est du grand art !
je suis sur le c.l
bravo
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RCT - champion de france DE RUGBY de pro-d2

ALLEZ TOULON ...ALLEZ TOULON ...

Bonsoir.
Je reconnais qu'un habitacle au 1/72ème c'est vraiment très petit et qu'une fois le fuselage fermé on ne voit pas grand chose (surtout si on laisse la verrière fermée)...
Les maquettes HOBBY BOSS en revanche peuvent constituer un excellent entrainement pour la mise en peinture générale de la maquette et peuvent donner d'excellents résultats(comme le FOCKE WULF FW190 A8 que tu as réalisé, au passage encore bravo !).
L'assemblage semble très facile(le fuselage et les ailes sont déjà montées). Je sens que je vais m'exercer sur l'une d'entre elles et du coup perfectionner ma technique de mise en peinture.
C'est une approche différente de celle que j'ai l'habitude de pratiquer mais pourquoi pas. De toute façon vu la somme modique de la maquette on ne risque pas grand chose...
Juste une petite question technique : quel genre d'aérographe utilises tu ?
Bonnes maquettes à tous.
Très cordialement.

Merci Bouvier.
J'ai deux Richpen 212, un 212 A sans cuvette et un 212 B avec, les deux avec vis micrométrique de réglage postérieure ; 0,2 mm de diamètre.
Nettoyage consciencieux et scrupuleux oblige!
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Pier Francesco Grizi
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