Bonsoir!
Voici donc la revue de kit de mon prochain montage:

Les grappes:





La verriére:

La planche de décalcos:

Et pour finir le plan de montage:




Je pense faire la deuxiéme déco.
A +!

Aïe Aïe Aïe ne serait ce pas une réedition du kit Cap croix du sud repris par Italeri pendant quelques années? Si c'est le cas, laisse tomber car, à part sa belle gravure en creux, ce modèle n'a quasiment rien pour lui: au secours, voila la maquette la plus fausse qui ne soit jamais tombée dans mes mains. Une critique est parue dans une ancienne VDM (les membres de l'IPMS apprécieront) dont je rechercherai bientôt le numéro.
Un défi?
Bon courage alors...

Salut , moi j'ai fais l' erreur de la monté la maquette de chez Cap croix du sud , maintenant ca doit étre un collector .

Salut

De mémoire, une grosse erreur au niveau de l'arrière de la verrière.

La meilleure maquette de Mig-3 au 1/72ème est le Hobbyboss.

A+

Ben

Quasiment tout est faux dans ce kit...

Meilleur (largement) était le Frog (jamais sorti) édité par Red stars puis par Emhar. Des productions Russes (ICM, je crois) valent le coup parait-il mais je ne les ai jamais vues alors je ne critique pas.

Je retrouve l'article de la VDM et fais un résumé bientôt.

C'est dans la VDM n°10 du 2e trimestre 1979 que l'on trouve les commentaires suivants:

"Le capot moteur présente un diamètre trop étroit, l'arrière du fuselage entre la verrière et l'empennage est trop court au profit d'une verrière trop longue qui, de plus, devrait avoir une partie coulissante à bords parallèles. Il faut la refaire entièrement. La dérive n'est pas assez arrondie ni assez grande et le feu est monstrueux. Le raccord des ailes au fuselage est loin d'être parfait et l'aile droite est plus large que l'aile gauche de 1,5 mm. C'est l'aile gauche qui est le plus près de la réalité. Envergure et longueur sont exacts. Les logements de train sont à creuser. Côté empennages horizontal, fini la finesse: de vrais bordures de trottoir. Le cône d'hélice n'est pas tout à fait ogival ni assez pointu. Prises d'air et pipes d'échappements sont grossiers et faux. L'avant de la prise d'air côté droit est plus long et haut. Les pipes, en réalité, n'ont pas cette disposition. Le radiateur ventral semble trop étroit."

Voila textuellement la critique de la VDM. Un plan (imprimé à l'envers et superposé au texte) ainsi qu'une photo accompagnait l'article.

L'IPMS étant composé de spécialistes, je pense qu'on peut vraiment leur faire confiance.

Italeri avait retouché le moule pour refaire le manche à balai (travail bien inutile...).

Un raté qui a fait disparaitre une marque qui semblait vouloir nous proposer des modèles vraiment inédits.

Revell, avant de réediter à tout crin, ferait mieux d'examiner avec plus de sérieux les moules qui sont à sa disposition. Un moule original aurait sans doute été mieux accueilli par tous...

C'est bien une reprise du modèle de chez Cap Croix du Sud
Ils sont moins acerbes sur modelstories

Aplus

Le Revell est bien une reprise du Cap Croix du Sud, ce qui est logique vu que le moule a été racheté par Italeri qui fait partie du groupe Revell aujourd'hui.
le plus gros défaut de la maquette (irrattrapable) est sur le fuselage au niveau du cockpit, en "losange" au lieu d'en "rectangle" (vu de dessus).
Le Mig3 Cap-Italeri

Le Mig3 Emhar

bonjour

voici le modéle Hobby Boss






déco pour deux versions

aile d'une piece

fuselage d'une piece egalement

2 verriéres 1 monobloc,l'autre en 3 pieces

2 versions

Bon je sais que certains forumistes considerent ces modéle comme des maquettes de débutant mais je penses (ça n'engages que moi) que ces maquettes sont de bonnes qualité.

Salut Dan

Je suis d'accord avec toi, les modèles Hobbyboss, bien que simples au niveau des détails (et encore comparé à certaines marques) remplacent avantageusement les kits faux ou qui n'existent nul part ailleurs.

Je préfère 100x un kit juste en forme et sans détail qu'un kit ultra détaillé mais qui ne ressemblent pas à l'avion réel une fois monté.

A+

Ben.... qui attend avec impatience le TA-7C Hobby boss

franchement c'est vrai que pour celui qui veux détailler le cokpit(surtout que sur cetains modéles il fournissent deux verriéres) ou sortir les volets,c'est pas la joie avec les grosses pieces monoblocs et je souhaites que les futurs jets auront au moins un cokpit détaillé.
Je vais faire un revue détaillée des références que j'ai acquis.