F-104G Starfighter

Tout d'abord, un petit historique à propos des Starfighter allemands :

Quand l'Armée de l'Air allemande fut réhabilitée en 1955, c'était en grande partie grâce aux offres de matériel aéronautique en provenance des Etats-Unis et du Canada. Les F-84F et F-86 furent les premiers jets utilisés par les forces aériennes allemandes. Un successeur était cependant attendu pour ces appareils, l'Allemagne ayant à jouer un rôle important au sein de l'OTAN.

Evidemment, l'Allemagne souhaitait concevoir un nouvel appareil elle-même. Mais des études préliminaires démontrèrent que les industries aéronautiques locales ne pourraient pas développer rapidement un nouvel avion de chasse moderne. L'unique possibilité était alors de se procurer un avion étranger construit sous licence par l'Allemagne.

Le ministère de la défense fit officiellement la demande en 1957 d'un nouvel appareil ayant a être très rapide, (Mach2), capable de transporter des armes tactiques nucléaires. L'avion demandé devait également pouvoir être utilisé conjointement par l'armée de l'air et par la marine.

Une des companies, Lockheed Aircraft Corporation, proposa son F-104 Starfighter, qui avait déja établi plusieurs records de vitesse et d'altitude. C'était le premier avion de combat capable de voler à plus de deux fois la vitesse du son pendant une longue durée. Pourtant les Etats-Unis montrèrent peu d'intérêt pour les premières version A, B, C et D du F-104, et n'en firent construire qu'un petit nombre. Le F-104G "européanisé" n'était guère différent des versions précédentes, mais restait supérieur à ses concurrents. Le ministre de la défense, Franz Josef Strauss, annonça le 6 novembre 1958 que le Starfighter était préféré à ses compétiteurs.

Pour un gigantesque programme de contruction sous licence, le Canada, la Belgique, les Pays-Bas, l'Italie et la Norvège, décidèrent de construire leur propres F-104. Le 16 décembre 1958 fut créé ARGE-Süd, une organisation rassemblant Messerschmitt, Heinkel, Dornier et Siebel. Il fut convenu que la construction des appareils serait effectuée à Augsburg, Speyer, Neuaubing et Donauwörth. Lockheed autorisa le 18 mars 1959 la production de 210 F-104 construits sous licence. 60 autres appareils en version biplace seraient construits aux Etats-Unis, destinés ensuite à l'entraînement des nouveaux pilotes. Le site de Manching fut choisi pour l'assemblage final, pour ses conditions météorologiques clémentes et ses nombreuses voies de communication. Les premiers composants des futurs F-104 y arrivèrent en 1961, l'assemblage commença le 25 juillet. Les premiers F-104 opérationnels furent livrées à l'armée de l'air allemande en décembre de la même année.

La production du F-104 fut à l'origine de la création de 100.000 emplois en Allemagne. Les Starfighter allemands furent retirés du service durant les années 1970, suite à une regrettable série d'accidents, qui lui valurent d'être surnommé le "Cerceuil Volant" ou le "Faiseur de veuves". Un ancien officier de l'armée de l'air allemande déclara ainsi : "Nous aurions du utiliser des Mirage III...".

http://www.916-starfighter.de/main.htm

Le modèle que j'ai construit représente un appareil de la Jabo G36, basée à Rheine/Westfalen, de février 1965 à janvier 1975.

Le F-104G 24-39, sortant de l'usine de Manching en 1970.

http://www.916-starfighter.de/main.htm

voilà, ce sera tout pour aujourd'hui, je vous ferai d'autres photos si vous le souhaitez.

Rendez-vous sur le forum Dioramas pour une mise en situations de ce F-104G. Wink

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Ta maquette est très réussie. J'aime beaucoup, félicitations!!!

A+
Gé

à part leur canon , y zont quoi les 104 Gertha pour faire la guerre?
sidewinders au bout des ailes? sous le fuselage?
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Sans la liberté de critiquer il n'est point d'éloge flatteur

Rien de grand ne se fait sans passion
idem pour les p'tits zincs

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L'est beau ton F 104 ! .
Tu as été bien inspiré dans le choix de ta déco qui est maqnifique.
Et merci pour l’historique, ça donne envie…

Très bien ton petit rappel historique. En fait, à cause de sa ligne, je croyais cet avion plus récent (70-80), Surprise de voir que c'est un sixtees! Mais bon, je ne suis pas spécialiste moderne, et si le monsieur allemand aurait préféré un mirage III, c'est donc que l'ère moderne a commencé plus tôt que je ne pensais.... scratch

Voici la page du montage du diorama :
http://lesdiosdefighters.actifforum.com/viewtopic.forum?t=44

N'hésitez pas à vous promener sur ce deuxième très bon forum !

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Très joli, bravo.

J'ai fait quelques essais de photos avec un vieux papier bleu et je trouve que c'est mieux que le fond blanc :

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Bravo !! Trés belle réalisation et la peinture est nickel ! Je pense que ton futur dio va être superbe avec un tel avion ! Wink

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Votez pour la miss n° 1 !!

Le F 104 G ,si la lettre G est effectivement pour Germany .A cette epoque c'est la FRANCE qui etait sensee porter l'arme nucleaire sur le champs de bataille via ses F 100 mais surtout ses F 84F .L'arme nucleaire ne fut ensuite portee que par les F 104 CANADIENS stationner en GERMANY lors du retrait de la FRANCE de l'OTAN .De plus le port d'une arme nucleaire par des avions Canadiens en EUROPE a ete mis a la UNE des journeaux Britanique suite a une celebre affaire d'espionnage des annees 60 .
HORMIS ce detail ,TON CHASSEUR DES ETOILES est tres beau .

De temps en temps je m'amuse à insérer des photos de mes maquettes sur des photos, voici ce que cela peut donner avec le F-104 :

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Et c'est une excellente initiative!! Wink

J'espère qu'à la vitesse où il va il ne va pas se crasher (ce qui était fréquent pour cette avion, d'après les actualités de l'époque!)

En tout cas, bravo, c'est un beau montage (maquette et photo!).

@+

Thanh Thuy.

beau passage en radada pleine pc!!!
bien joué!