FIGHTERS

Bonjour a tous

Je vous présente la maquette de mon Griffon II dont vous pouvez voir le montage ici:
http://fighters.forumactif.com/TRAVAUX-PRATIQUES-c7/Vos-montages-pas-a-pas-Avions-Helicos-f2/Nord-1500-02-Griffon-II-172eme-t6616.htm

Le Griffon a statoréacteur fut concu au sein d'une équipe jeune et dynamique de l'Arsenal de l'Aéronautique,puis éssayé et mis au point chez Nord-aviation.

Il n'y eut dans le monde,mis a part quelques bancs d'essais,que sept avions concu pour voler avec ce mode de propulsion,les six Leduc et le Griffon.
Il n'y a qu'en France que ce type d'avions a volé.

Le Griffon possédait a l'intérieur du conduit du statoréacteur un réacteur "classique" ATAR 101 qui lui permettait,entre autre,de décoller,d'être autonome,un statoréacteur ne pouvant fonctionner a vitesse nulle.

[img]

L'avion fit son premier vol le 23 janvier 1957,d'une durée de vingt minutes,ce vol fut effectué uniquement avec le réacteur ATAR en fonctionnement.

Le 25 février 1959,avec andré Turcat a ses commandes,l'avion battit le record du monde sur 100km,a une moyenne de 1643 km/h,en 219 secondes.
Le record fut établi sur une trajectoire tracée entre trois points de repéres représentant 106 km,en pays provencal,située par les villes de Mornas,Eyragues et Gigondas.

La plus grande vitesse atteinte par le Griffon fut de Mach 2,19,le 1 octobre 1959,toujours avec andré Turcat aux commandes.

C'est au retour du salon du Bourget 1961,que l'appareil fut arreté de vol par l'état.
L'approche fut trop courte,et l'appareil heurta le seuil de piste,les dégats n'étaient pas importants,mais c'était suffisant pour décider de l'arrêt des vols.
Le Griffon fut réparé et préservé,et vous pouvez maintenant l'admirer au musée de l'air au Bourget.

A bientôt

la réalisation est superbe et le presentoir le met bien en valeur....bravo pour l'ensemble, moi j'adore....

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www.miniaturesdugrandduc.com

Merci slotdrag pour la photo,MAGNIFIQUE!!!

Très belle maquette! Merci pour cette présentation, Delta.
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F-86F-30 Ethiopie - Maintien de la paix au Congo (1961-1962)

Invité

Superbe modèle ! magnifique, vraiment , un grand coup de chapeau à toi ! Smile

Dit, c'est quoi le prochain hin ? c'est quoi ? dit ? dit ?

Smile

Bravo Antoine,

Chapeau bas !
Un vrai chef d'oeuvre !
La présentation est sublime !

Bravo !

C'est ou pour le prochain ? Tu nous fais un pas à pas j'espère !
A très bientôt
Denis
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MAGNIFIQUE c'est un chef d'oeuvre comme le Mig-21, ah j'éspère un jour en faire de même....encore bravo Delta!
@+!
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En cours

P-38F Lightning

Magnifique qualificatif déja plusieurs fois cité.
Un sujet original,la maquette vraiment bien réalisée et la présentation avec le coté historique alterné d'images, c'est réussi a tout points de vue.
Félicitations.

Moshe.

quand on voit en plus le travail effectué dessus, on peut dire que tu a vraiment tous dechirés

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1/48 Akbar !

]

en cours !
?????????

quelle piece!
perso c'est la toute premiere fois que j'en vois un monté !
de plus le travail qui a été fait dessus est monumental , sincères félicitations pour ce chef d'oeuvre qui remémore en plus un grand moment de notre histoire aéronautique .
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72 ONLY !

SPLENDIDE réalisation !!! Cet oiseau a vraiment une gueule inimitable. Bien joué pour le présentoir en delta...simple mais efficace.
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En cours: Heller 1/72 "Pompiers Du Ciel" ( --> Canadair CL 415 )

En projet: North American P-51D Mustang Heller 1/24 "electric"...

--->MON BLOG A MOI...<---

www.warbirdsetminiatures.com

Vraiment magnifique avec un support digne de son modèle !

Le Top du Top!

Bravo

c'est exceptionnel!

Il est superbe, et ce n'étais pas un kit facile!

comment tu a fais la plaque en métal?

@+
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FINI! Albatros D.III En cours: Harrier Gr.7