Saab J-35F Draken (Hasegawa 1/72)

Bonjour à tous

Je viens de finir ce WE mes Saab Draken, d'un côté le Hasegawa et de l'autre le Airfix qui viendra dans un autre post. Bonne photos.

Historique :

C’est en 1949 que les autorités militaires suédoises soumis une requête à l’industrie aéronautique suédoise concernant un nouveau chasseur. Ils désiraient un chasseur ayant un plafond de 14 000 mètres et que l’appareil puisse grimper à 10 000 mètres en 2,5 minutes, qu’il est une vitesse maxi de Mach 1.7-1.8, une maniabilité exceptionnelle et une course au décollage faible afin qu’il puisse être utilisé sur les portions d’autoroutes comme c’est couramment le cas en Suède. Les exigences étant assez élevé pour 1949, l’industrie suédoise opta pour une aile à double delta. Saab produit un prototype nommé Saab 210 qui effectua entre 1951 et 1954 environ 500 vols test. Les données recueillies par ces vols permirent la production du Saab J-35 Draken qui effectua son vol inaugural le 25 octobre 1955. En 1956, il parvint à la vitesse de Mach 1 en pallier et en août de la même année la production en série fut autorisée. Le J-35 fut produit dans de nombreuses versions dont les versions A ; B et F pour les monoplaces. La version C fut une variante biplace tandis que la D une version de reconnaissance photo. Le J-35F fut la version la plus produite et elle restera opérationnelle après la fin du 20ème siècles.

Montage :

La maquette Hasegawa est composée de 61 pièces très finement moulées en creux. Les formes et les dimensions correspondent fidèlement à la réalité.
Nous commençons le montage par le cockpit où nous trouvons une baignoire, un siège détaillé, un manche à balai, un tableau de bord et sa chaussette de radar caractéristique des avions de l’époque. Les instruments sont figurés sous la forme de décalcomanies. L’ensemble sera peint en vert foncé. Le sièges aura l’armature grise, le coussin sera beige et l’appui tête noir. On figurera les sangles en blanc. Le tableau de bord sera noir. Il ne faudra pas oublier de confectionner ou de simuler les deux armatures rouges situées sur les côtés du siège.
L’assemblage des différentes parties du kit ne posent pas de problèmes particuliers si ce n’est l’ajustage du croupion qui demande du soin et quelques coups de limes. Hasegawa a voulu proposer différentes variantes de son Draken et de nombreuses pièces sont à assembler mais l’ajustage est presque parfait. Espérons que l’on puisse voir un jour sur nos étalages la versions biplaces comme le laisse présager la découpe du fuselage. Avant de refermer le fuselage, on n’oubliera pas de lester l’avant de l’appareil avec quelques olives de plomb.
L’ensemble des atterrisseurs a été superbement reproduit, et la gravure est fine. Il faudra rajouter pour les plus motivé d’entre nous les durites et autres câbles. Le tout est à peindre en alu (HB 56). La mise en place de ces pièces se fait sans aucuns soucis si on fait un peu attention…pas comme moi. Les vérins de rétractions seront en argent. Les moyeux des roues que l’on peindra en alu sont magnifiques. On aplanira un peu la base du pneu afin de faire figurer le poids de l’avion.
La verrière est fine à souhait et elle est représentée en 2 parties. Son montage demande un peu de soin et on fera attention à ne pas égarer le viseur.

Armement :

La marque nippone nous propose dans sa boîte au superbe boxart, deux uniques bidons à placer sous le fuselage. Les bidons du Draken sont assez caractéristiques et Hasegawa les a fidèlement reproduit. Il aurait été intéressant de trouver les missiles Sidewinder ou les Falcon fabriqués sous licence en Suède.

Décoration

Hasegawa nous propose dans sa boîte illustrée par une des maîtres en la matière deux avions aux couleurs suédoises.
Le premier Saab J-35F numéro 06 appartient à l’escadre F10. L’insigne d’escadron représente un dragon rouge sur un écu doré et une couronne. Il est intéressant de noter que l’ensemble des couleurs proposées par Hasegawa sont différentes de celles d’Airfix. De grands chiffres représentant les numéros des avions figurent sur l’extrados de la voilure pour les deux versions.
Le deuxième appareil est un avion de la F16. Il porte le numéro 57. Le symbole de la F16 est un écu et une croix doré dans des armoiries rouges.
Les 2 Draken ont un camouflage identique à base de deux tons de vert. Le premier est foncé et vire sur le marron tandis que le second est plus… neutre. J’ai choisi après visionnage de plusieurs photos les teintes Humbrol n°155 et 163. Mais je ne suis pas pleinement satisfait du résultat. L’intrados sur alu sous le fuselage et gris (HB 126) sous la voilure et sous l’avant de l’appareil. Les décalcomanies se posent sans problèmes et sont très fines. La planche regorge de stencils en tout genre.

Conclusion

Tout simplement la meilleure réalisation du Draken à cette échelle. La maquette fourmi de détails et elle est agréable à monter même si elle demande un peu de soin.

Les photos

A+

Ben
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En période de déménagement, je me recentre
- Fini : F-86F Sabre

En cours
- TROP DE CHOSE

http://phantom-family.forumpro.fr/index.htm

Invité

Ben, tes photos sont illisibles.

Le fond et le support fourmillent de détails qui distraient le regard du centre d'intérêt véritable des photos, à savoir la maquette.

Achète-toi une feuille A3 ou A2 bleu ciel.
Tu la fixes à un mur, de façon à ce que un peu moins de la moitié de la feuille soit verticale, et le reste soit à l'horizontale sur ta table.
Pose ta maquette dessus, éclaire bien et reprends les photos, tu verras la différence.

S.