FIGHTERS - Saab J-35 Draken (Airfix 1/72)

Bonjour

Je ne sais pas si je l'avais déjà préciser mais j'ai monté les 2 Saab en parallèle. Voici donc le modèle Airfix après celui de Hasegawa

Historique :

Plus de 500 Saab Draken ont été livrés à l’Armée de l’Air Suédoise pour des missions d’interception et d’offensive. L’Armée de l’Air Danoise adopta également l’appareil en tant que chasseur-bombardier et appareil de reconnaissance. Le prototype du Draken vola en 1955 et les premières versions furent en service en 1960. Depuis lors, les performances et l’armement de l’appareil n’ont cessé d’être améliorés. L’aile « Double Delta » fut choisie pour allier vitesse de pointe de Mach 2 à la capacité de décollage et d’atterrissage sur les tronçons de route utilisés en Suède comme piste d’aviation en cas d’urgence. Le 35F Draken est armé de missiles Falcon et de deux canons de 30 mm. Il est propulsé par un moteur Rolls-Royce Avon construit sous licence en Suède.

Montage :

La maquette Airfix contient une cinquantaine de pièces moulées en très léger relief. Les formes et les dimensions sont correctes, de ce fait, on a une base saine de travail. Le fuselage est coupé horizontalement en deux tronçons. Si vous souhaitez monter la maquette « From the Box », vous pouvez coller tout ça car l’unique siège qui compose le cockpit peut être collé ensuite. On n’oubliera pas de peindre l’intérieur du cockpit en noir tout comme le fond des entrés d’air en noir histoire de donner de la profondeur. Le lest est obligatoire. J’ai pour ma part mis environ 10g sous la forme d’olives faites pour la pêche. L’ensemble des ajustages est assez moyen et un peu d’enduit sera nécessaire sur les principaux joints. Les aérofreins se placent très mal et le mastic sera là d’un grand renfort.
Même si le cockpit est vide, on prendra un peu de temps pour fignoler le siège qui serait à remplacer. L’armature sera gris clair et le cousin beige. On figurera ou on confectionnera des sangles en blanc. Deux grosse poignés rouges sont à côté du siège. La verrière est un peu épaisse mais fine. Le train d’atterrissage est moulé grossièrement mais ses formes sont justes. Cette partie de la maquette recevra une couleur alu (HB 56) puis un jus de noir (HB 33)
Les plus pinailleurs d’entre nous pourront regraver la maquette mais je ne maîtrise pas encore assez la technique pour ça. La verrière est assez fine et bien transparente. Un léger ajustage est nécessaire. L’ensemble des puits des trains est moulé assez grossièrement. On prendra tout ça en alu HB 56. L’intérieur des puits sera Bolgun Métal tout comme la tuyère qui est très simpliste. Le montage de toutes ces pièces ne pose par contre aucuns soucis. Les jantes de roues sont horribles et seront à remplacer. Le moyeu sera alu et le pneu noir matte. On n’oubliera pas le méplat censé représenté le poids de l’avion. On peindra enfin les vérins de rétraction en argent.

Armement :

La marque Britannique nous propose dans sa boîte un armement complet mais pas très varié. Les quatre missiles AIM-4 Falcon fabriqués sous licence en Suède. Nous disposons également des deux bidons à placer sous le fuselage assez caractéristique du Draken. Les missiles seront vert moyen (Vert Dark Angel de chez Citadel) avec l’avant blanc matte.

Décoration :

Airfix nous propose dans sa boîte deux décorations dont l’une est assez terne.
Le 1er J-35 est le plus coloré des deux. Il appartient à l’escadre 10. Le numéro de série est le 01. Le symbole de l’escadre est un dragon rouge sur un écu jaune et une couronne. L’originalité de ce Draken est l’ensemble des damiers jaune orangés disposés sur la dérive ainsi que sur l’intrados et l’extrados de voilure.
Le 2ème appareil, très classique, appartient à l’escadre 13 et son numéro de série est le 28.
Les 2 Draken ont un camouflage identique à base de deux tons de vert. Le premier est foncé et vire sur le marron tandis que le second est plus… neutre. J’ai choisi après visionnage de plusieurs photos les teintes Humbrol n°155 et 163. Mais je ne suis pas pleinement satisfait du résultat. L’intrados sur alu sous le fuselage et gris (HB 126) sous la voilure et sous l’avant de l’appareil.
La pose des décalcomanies d’une qualité médiocre et avec des couleurs peu soutenues est exempte de défauts.

Conclusion :

Si la maquette Hasegawa n’existait pas, on pourrait se contenter de cette reproduction d’Airfix car la base est très saine. Malgré les défauts dut à l’âge du moule, j’ai passé un agréable moment sur ce kit

Les photos

A+

Ben
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En période de déménagement, je me recentre
- Fini : F-14D Tomcat

En cours
- TROP DE CHOSE

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