[concours WWI 2008] Spad VII Special Hobby au 1/48 La quille!

Salut!
Top départ (avec un peu de retard, mais bon, tant pis si je ne fini pas dans les temps, on s'en fiche un peu non?).
Va y avoir du boulot je le sens.
J'ai rassemblé ma nombreuse doc sur le sujet, notamment l'excellente monographie de chez 4+ qui va m'être d'un grand secours.
Le kit est du short run (comme d'hab avec SH je sais de quoi je parle je viens de finir leur Ni11 au 1/32 (voir GB WWI)). Donc du taf. Apparemment, il va falloir que je refasse tous les mâts. C'est pas la joie.
Le cockpit en résine est lui superbe, mais ce ne va pas être de la tarte à peindre, en espérant toute fois que tout rentrera pil poil dans le fuselage, ce qui est moins sûr.
Les côtés du capot moteur sont d'un seul bloc, ne permettant pas (contrairement au Spad XIII de chez dragon) de montrer l'intérieur. Je l'aurait bien ouvert si j'avais la possibilité de trouver du grillage en hexagoen, caractéristique du Spad. Je vais donc faire l'impasse, même si ma déco choisie (J.Roques avec l'emblème du "chante et combat") supporte cette option. Mais bon, les capots n'ont pas toujours été ouverts.
Par-contre, j'ai bien envie de refaire la grille du capot moteur...Ca va être sport mais ça devrait en jeter.
En attendant de commencer le cokpit que j'ai légèrement sous couché de blanc pour une meilleure accroche de la peinture à venir, j'ai décidé de travailler l'ouverture du capot, mal représentée par SH. En effet, l'ouverture était assymétrique, comme le montre bien les plans de la revue sus citée.

J'ai donc entamé le plastique pour y insérer une bande de carte evergreen qui dépasse un peu en hauteur, histoire d'ensuite reproduire le côté bombé du fuselage. On voit bien en arrière plan le ...plan avec la correction a effectué.

Le résultat une fois l'excédent de matière retiré et le tout poncé.

J'ai ensuite collé un bout de feuille d'acétate de 0.13mm d'épaisseur aux bonnes formes.

Puis j'ai refait le boudin de protection "anti crash" avec du plasique étiré. Jepasserai sur l'extérieur un peu de colle à bois pour adoucir la jonction avec le fuselage.

Puis je me suis attaqué aux roues en perçant l'accés à la valve de gonflage et en insérant un fin fil de laiton par un trou creusé sous le pneu.

Voilà, c'est tout pour le moment.
Ciao
Iwik

Miam miam!
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avant d'être fort comme un chêne , il faut être con comme un gland !

bon montage , ça va scratcher dur non?

A+
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LAURENT
en cours: au 72ème
B-25 Mitchell (matchbox)
group build matchbox : curtiss SBC-4 helldiver
P-61 Black Widow
P-39 (montage débutant)

Ca commence bien ce montage.
Bravo pour la rectification du poste de pilotage.
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A plus

Ca commence très bien
Bon montage

et hop, encore un montage qui va cartonner!!!!

A+
nico
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bon montage
a plus
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NORATLAS nord 2501 au 1/72 de chez HELLER en stand by

Une reprise de l'ouverture bien réalisé, par contre je me pose la question de sont utilité, car si c'est pour faciliter la sortie de l'appareil, pourquoi ne l'avoir fait que de 1 côté ?

Bonne continuation,

Flab

Salut!
C'est pas une semaine de vacances en Bretagne qui font accélérer les choses!
Mais me revoilà! J'ai commencé le cockpit, mais les images viendront plus tard.
Place d'abord au capot moteur dont j'ai cru bon de refaire entièrement la grille avec de la grille (!) de chez Hobbykit import. j'ai aussi été obligé de refaire le moyeux. Pensez-vous qu'il y ait un "plus" à la modif? Je pense que oui mais votre avis m'intéresse.

J'ai surtout passé mon temps à observer, chercher sur le net et à demander des infos sur les erreurs (autres que l'entrée du cockpit) du kit SH.
Pas de bol, y'en a pleins.

Ca sent la modif.
Ici une photo de qq trucs qu'il va falloir zapper (parties rayées, mêmes si certains Spad VII avaient bien un compartiment photo et que je vais garder les rectangles derrières les ouvertures latérales du capot moteur, finalement bien présents sur les Spad VII d'après mes photos).
Il faudra aussi que je modifie le réservoir de l'aile sup sui est représenté en relief alors qu'il était à fleur de l'aile.

C'est tout pour l'instant.
Ciao
Iwik

Bonjour et tout de suite, bon courage pour la suite.
Tu as parlé de la revue 4+ consacré au Spad VII. Tu as certainement réalisé la complexité de l'appareil en fonction des fabriquants et autres. Je pense que plusieurs photos de l'appareil que tu veux représenter sont indispensables pour pouvoir trier.
Jusqu'aux roues qui étaient de deux modèles différents.
La grille est très convainquante mais le moyeu devrait peut être être plus hexagonale. Ceci dit, pour chipoter, c'est déjà pas mal comme ça vu la grosseur de la pièce.
Ta grille de radiateur sera - t'elle avec les volets mobiles?
Sinon, après ce p'tit break en Bretagne tu va surement avoir envie de booster ce Spad... Et on aura droit à de belles photos.
A plus
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A plus

c'est tout bon pour moi la grille du radiateur. Tu l'as trouvé où ton grillage??
La "grille" d'origine ne serait pas pour un XIII?
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avant d'être fort comme un chêne , il faut être con comme un gland !

Salut!
Purée, j'en voyais pas la fin de ce cockpit!
Mais voilà, c'est fait, une bonne page de tournée! Je vais peut-être bientôt pouvoir refermer la bête. Ah non, faut limer le compartiment photo (sur les derniers VII seulement), replacer les trous pour les échappements (trop haut sur le kit)...

Voici le tableau de bord, ou bureau plutôt. Il est peint à l'huile sur une base jaune sable acrylique. Je l'ai détaillé avec des cadrans eduard WWI prépeint (ceux qui me cherchent des poux dans la tête auront notés que j'ai utilisé deux cadrans british et non french! Mea culpa!), autour desquels j'ai placé un fin fil de cuivre légèrement écrasé par une pince plate. Une goutte de vernis brillant simule la vitre. J'ai aussi rajouté un fil de cuivre qui dépasse (un p'tit peu) pour simuler la valve de pression d'air à gauche.

Les cloisons. Hélas les tendeurs étaient déjà représentés moulés dans la résine, et à moins de tout recréer il m'était impossible de le faire moi-même. J'ai donc fait l'impasse et les ai simplement peint en noir. J'ai rajouté aux commandes des gazs (photodec) et du largage des bombes les câbles qui partent vers l'avant.

Le sol. Lui aussi peint à l'huile recouvert d'un vernis teinté de rouge (un peu trop mais une fois le tout fermé le contraste est moins frappant et au contraire, cela attire l'oeil) et agrémenté de ces cadrans et câbles de commandes. Le manche à balai est en résine. J'ai fait l'impasse sur la "gâchette" qui déclenchait le tir de la mitrailleuse.

Le siège. La cloison est peinte aux acryliques imitation cuir, tout comme le coussin et le repose tête. Seul le siège est peint à l'huile sur une base acrylique, teinté aussi de orange cette fois. Les sangles sont en photodec et peintes aux acry.

Le tout refermé. Après qq essais à blanc il semblerait que tout rentre parfaitement dans l'habitacle.

Pour une prochaine fois...

Ciao
Iwik

Simplement magnifique.

j'applaudis

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Excelent travail et pour les cadrans, faudrait être tordu pour t'en faire grief tant leur représentation est fine. (faudrait aussi avoir une GROSSE loupe)
Bien vu les anneaux de cuivre légèrement écrasés. Ca apporte une belle touche réaliste.
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A plus