PEINTURE A L'AERO D'UN F4U1 CORSAIR AU 1/72

J'avais laissé tombé le maquettisme il y a 5 ans car l'utilisation de l'aéro m'avais un peu dégouté.J'ai repris il y a un peu plus d'une semaine.J'ai donc décidé de reprendre le travail à l'aéro(AZTEK A530).A ce propos les jours se suivent mais ne se ressemblent pas.Certains jours tout se passe bien et le travail effectué est satisfaisant, d'autres jours comme aujourd'hui c'est la catastrophe : une goutte tombe malencontreusement sur le fuselage, j'essaye de rattraper le coup en passant un coup d'aéro, hélas la couche passée à l'aéro est épaisse et recouvre les gravures, je décide alors d'enlever la peinture à l'alcool à bruler(j'utilise de la peinture acrylique GUNZE),résultat les 3/4 du travail de peinture que j'avais réalisé est à refaire ! D'autre part une buse parmi celle que j'utilise ne projète plus bien la peinture(buse rouge), je ne sais pas si elle s'est bouchée ou non. Tous conseils concernant l'utilisation de l'aéro est le bienvenu. Par avance merci.

Tout d'abord, à quel ratio de diluant/peinture travailles tu ainsi que la pression d'application ?

C'est important d'avoir cette info pour savoir quel est ton mal.

Tu dis utiliser un buse rouge, CAD 0.53mm, c'est gros comme buse, surtout pour du 1/72. Moi j'utilise au max la grise (0.40mm) et et courament la creme (0.30mm) et je descends à 0.2mm avec mon Paasche.

Pour la couche épaisse, cela doit venir de la manière dont tu utilises ton aero (Ratio dilution, distance projection, pression).

Logiquement, faut utiliser une peinture bien dilué passé a faible pression. Pour mon cas, je dilue entre 50 et 70% mes peintures et je les vaporises à 1 bar environs en faisant une dizaine de passage pour couvrir.

Il n'y a pas de manière standard pour utiliser un aéro, après c'est au feeling. Certain les utilises à 2 bar et plus, d'autre dilue plus ou moins les peintures.

Voila,

PS : Pense a te présenter dans la rubrique présentation
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Bonjour. Merci pour cette réponse précise et judicieuse. Si j'ai bien compris la buse rouge est trop grosse pour l'échelle 1/72, ce qui est curieux c'est que celle qui projète le moins, j'ai sans doute du la boucher.Autrement j'utilise la buse couleur crème et je trouve qu'elle projète mieux la peinture(débit plus élevé) mais je n'utilise que depuis récemment.Je crains ne pas être encore au point en ce qui concerne la dilution, il m'arrive parfois même de ne pas diluer du tout par contre quand je mets un petit peu trop d'eau la peinture projetée coule et est trop transparente.Bref, je tatonne encore.Idem pour ma présentation sur le site, je me suis inscrit seulement hier et je ne connais pas encore toutes les procédures d'usages.Encore merci et j'espère à bientôt.Cordialement.

Rebonsoir.Merci encore pour cette réponse.Je vais donc à l'avenir rajouter systématiquement de l'eau à ma peinture acrylique mais j'avoue que je trouve le dosage difficile à réaliser, comme je l'ai dit précedemment quand je rajoute un tant soit peu trop d'eau la projection de peinture est trop transparente et a tendance a couler.Mais bon c'est cela aussi l'apprentissage d'une technique.A bientôt je l'espère pour d'autres précieux conseils.

Salut Bouvier,

Si tu travailles avec des peintures GUnze, je te conseille plutôt de les diluer avec de l'alcool pharmaceutique (à 90°).
Tu obtiendras des mélanges plus homogènes et qui accrocheront mieux le plastique.
Pour nettoyer l'aéro aussitôt après peinture, même chose, de l'alcool à 90 passé pur enlèvera les dépôts dans la buse.

A +

Manu.
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Bonjour.Je n'avais pas pensé à l'alcool 90° mais vu les quantités qu'il me faut ce ne sera pas très économique.Pour ma part pour le nettoyage j'utilise de l'alcool à bruler, je vais voir si je peux également diluer avec l'alcool à bruler(je pense que oui). Seul inconvénient : l'odeur qui bien qu'elle soit moins forte que l'essence de thérébentine n'en est pas moins assez pénible.Merci pour tous ces conseils qui me seront utiles.Dans l'avenir je compte peindre des avions au fini métallique (couleur argent ou aluminium).Vu que j'ai un aérographe en plastique je ne compte pas utiliser la peinture ACLAD, je me demande quelle peinture sera la plus appropriée pour ce genre de travaux.Là aussi si quelqu'un pouvait encore éclairer ma lanterne, il sera le bienvenu.Cordialement.

salut bouvier!

il existe de l'alcool à bûler arômatisé!
menthe,vanille agrumes...

perso j'utilise l'alcool aromatisé pour diluer et netoyer mon aéro, et il n'y a pas d'effet indesirable.

du coup quand tu t'en sert, bin ça sent vachement bon Mr. Green

pour un rendu alu sans alclad pour moi c'est le metalcote humbrol qui est le plus efficace

A+
nico
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Bonjour.
La peinture METAL COTE d'HUMBROL est elle appropriée pour une peinture à l'aérographe?
J'ai lu que les peintures HUMBROL enamel étaient déconseillées pour l'aérographe parce quelles sont trop épaisses et ont tendance à boucher l'aéro.Peut-être en est il autrement pour la gamme METAL COTE.
Quel est le diluant le plus approprié pour les peintures METAL COTE : alcool à bruler ou ESSENCE F?
Merci pour cette réponse et pour les réponses à venir.
Cordialement.

Ta peinture doit avoir la consistance du lait, sinon, eh bien il arrive ce qui t'es arrivé, on bouche les têtes.

Pour récupérer celle qui est bouchée, du peu la mettre dans un nettoyeur à ultra-sons si tu en as un (je conseille à tous les maquettistes de s'équiper de ce coté, c'est indispensable pour moi), sinon un bain dans le l'alcool.

Chris

Bonsoir.Merci pour cette précision.
Je vais donc pouvoir utiliser mon stock de peinture de peinture HUMBROL qui me servait lorsque je travaillais encore au pinceau. J'hésite cependant à passer une couche de peinture HUMBROL sur la peinture acrylique, le contraire me parait moins hasardeux à savoir passer de la peinture acrylique sur la HUMBROL mais peut-être que je me trompe.
D'autre part je ne sais pas trop si je dois diluer la peinture HUMBROL à l'alcool à bruler ou à l'essence F.Là aussi tous conseils sont les bienvenus.
A bientôt.