bonjour à tous,
en 1973, année du premier vol de l'alpha jet ,un autre avion effectuait également son premier vol ,mais celui ci n'était pas militaire et pourtant cette petite merveille avait des performances similaires et même superieures avec entre autre : 6mn 19s pour atteindre 40000 pieds et une première mondiale avec une certification FAA d'utilisation jusqu'à 51000 pieds!!!!!!!.......
cet avion conçu par Bill gates, s'est inspiré d' un appareil mort/né de construction Suisse : le P16, il n'était pas beau , mais ses performances avaient fait l'admiration de l'administration américaine et de ....Bill gates.
certes les premiers mois d'utilisation commerciale ont été émaillés de plusieurs accidents , dont les causes reconnues furent......l'insuffisance de formation des pilotes!!! c'était un pilotage de chasseur.
ceci étant dit, les avions civils ne sont pas mon terrain favori en matière de maquettes, bien qu'ils m'ont fait vivre pendant 37 ans. mais pour les maquettes, vous savez ce que c'est, alors...
Ce qui m'a poussé à faire cette maquette ??? la hantise des maquettistes d'avions civils avec l'ajustage des parties vitrées. Avec cette maquette les rangées de hublots étaient comme dans la majorité des cas , une "règle" transparente sur laquelle se trouvent les hublots, plus larges sur leur support.J'ai commençé par enlever de la matière à l'intérieur de la carlingue de manière à retrouver à fleur d'ouverture la base élargie du support du transparent, c'est trés long et il faut poncer de façon homogène pour ne pas passer à travers. Ensuite il "suffit"(tout est relatif!!!) de ponçer l'excédent de matière à l'extérieur des demi-fuselage dans le sens vertical pour eviter tous plat sur la carlingue qui serait du plus mauvais effet, idem pour les parties vitrées avant, qu'il faut ensuite regraver (pas trés bien fait!!!) car le cadre de pare brise se voit sur cet avion. je me suis ensuite contenté de peindre la partie bleue de la décoration..............les parties blanches étant le plastique de la maquette, je me suis servi des points de collage pour les lignes de structures...je sais cette maquette est à moitié peinte, mais c'est un choix que j'ai fait une seconde fois, pour un C21 de l'air force...tout blanc lui, simplement en lustant le plastique et le travail longuet des hublots en vaut la peine je crois..C'est ce que l'on appelle du travail fait à moitié...

qu'en pensez vous????

La finition est bluffante !!!

Ce jet est impressionnant de réalisme, je reste sur le c..

Wouahhh magnifique! moi qui adore les jet d'affaire je dois dire que le tiens est vraiment somptueux!

La finition extraordinaire! bravo vraiment!

Superbe!!!!!!

Gé

Ta façon de traiter le blanc, fait qu'il n'y a aucun reproche a faire!
Franchement tu ne l'aurait pas dit, on ne l'aurait pas vu!
Il est superbe..

bonsoir a tous;
et merci, le plastique blanc ne court pas les intérieurs de boites de maquettes, et comme l'occasion se présentait !!!! Par contre une petite précision ça demande un assemblage sans le moindre excés de colle et ensuite une "somptueuse " partie de ponçage et lustrage.....j'espère qu'il ne jaunira pas trop avec le temps!!!!!!!!
Amicalement.
Paul

Paul, heureusement que tu as prévenu que le résultat n'etait pas terrible....

...personellement je le trouve tout au plus....



....



....




S U P E R B E !!!

...et encore je pèse mes mots !!

bonsoir Marc,
d'abord merci, j'apprécie beaucoup....j'ai surtout voulu dire par là, que je ne monte que trés rarement des avions en "tergal", pardon civils .
amicalement.
Paul.

Salut Paul,

un civil !!! je voulais voir ça !!!

et bien, une corde de plus à ton arc qui confirme ton talent !

A+

superbe... et l'ajustement des hublots est impressionnant... , un tres beau tergal Paul !

Heu ... t' es en train de nous dire que les parties restées blanches sur ton Learjet...

c' est le plastique !? sans peinture !?

Bravo c' est superbe



... je vais me coucher

bonsoir jumbo classic,
vi vi plastique nature.......aussi blanc qu'une laque de jumbo ( et le poids en moins!!!) comme je le dit plus haut, dans ma lançée j'en ai un autre exemplaire sans aucune peinture,donc sans soucis de traces de pinceau....mais je dois reconnaitre qu'avec le temps de ponçage et lustrage ,c'est pas plus rapide que de le peindre!!!
merci.
Paul

bonsoir Michel(Gruson) et Michel d australie
merci à vous deux,ce n'est pas désagreable de faire de temps en temps du "clinquant", c'est même reposant....vrai que les hublots a tirer dans cet état....c'est pas gagné d'avance ,il faut un peu (beaucoup) de réussite...enfin.
A+ tous les deux.

Salut,

paul coudeyrette a écrit:

vi vi plastique nature.......aussi blanc qu'une laque de jumbo ( et le poids en moins!!!)

C'est décidé : j'arrête les maquettes et je retourne jouer aux billes !

Ceci dit, bravo ! et je dirais même plus Outre, la finition euh..."""alu naturel""" (), le travail de ponçage et d'ajustement des fenêtres est très impressionnant.

'tite question n° 1 : tu as utilisé une cale ou tu as rectifié "à la main" ?
'tite question n° 2 : avec quoi as-tu lustré le plastique non peint ?

CIAO

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"Un bel avion est un avion qui vole bien" (Marcel Bloch)
En cours : Northrop F-20 Tigershark, North American Eagle, MiG 25 Foxbat (Hobby Craft 1/72), Lockheed Martin YF-22 Raptor (Heller 1/72)

bonjour sletch,
merci beaucoup.
pour la première question, n'ayant pas le premier objet, c'est donc à la main.
pour la deuxième, pour éviter, comme je le dit, les plats sur la carlingue, il faut ponçer les joints de collage sans trop insister pour ne pas être obligé de faire un ponçage "en profondeur" et garder la courbe du fuselage, c'est a dire d'abord 400, puis 800, 1000 et 1200. Le reste se fait au compound tamiya jusqu'a obtenir ce brillant. Avec un plastique correctement teinté dans la masse, c'est quelque chose de relativement facile à obtenir. ( par contre, il faut un montage exempt de trace de colle ).
Amicalement.
Paul