Airbus A330-300 - AIR CARAIBES - Revell - 1/144

Les ailes ont été "vieillies" au klir avec une petite touche de noir acrylique, essuyé avec un chiffon doux. Idem pour les ailerons arrière, repeins avec du gris suite à l'arrachage de la peinture.
Les réacteurs sont terminés, rest les décalc à poser, dont ceux sur les nacelles à faire.

Après le ponçage en règle, puis le dégraissage, passage de l'absoluement merveilleuse peinture, j'ai nommé la tamiya TS30 ! Suite à mes aventures avec le blanc pour le 747 Corsairfly, je récidive...

Les couches de peintures ont été passées à 30 min d'intervalle, de 19h à 23h30 hier soir, encore une couche ce matin avant de partir au taff. C'est long, très long, très très long, beaucoup trop long pour moi ! Pas de coulure notable, mais après je ne sais combien de passage, on voit encore le gris de la jointure (voir photo). Il devrait vendre la TS30 en format 1l, je crois que je n'en ai presque plus, et il reste encore tout le dessous à faire.

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Mon A40 Air Tahiti ici: http://fighters.forumactif.com/avions-civils-f79/airbus-a340-air-tahiti-nui-moorea-revell-1-t11016.htm
Mon 747 Corsairfly ici:http://fighters.forumactif.com/avions-civils-f79/boeing-747-400-corsairfly-f-hkis-revell-1-144-t13382.htm
Mon A330 Air Caraïbes ici: http://fighters.forumactif.com/avions-civils-f79/airbus-a330-300-revell-1-144-air-caraibes-t15138.htm

Je crois que l'on voit mieux le problème ici malgrés la mauvaise qualité de la photo ...

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Ok, j'ai trouvé le réel problème, la jointure se creuse. D'ailleurs ce soir après 2 passage de TS30, la jointure vient de s'ouvrir de même pas 1mm sur 3 cm (la TS30 a du dissoudre la cyano?), le plastique reprend sa position "naturelle". Je sais pas comment je vais régler ce problème ... premire idée, prendre de la peinture acrylique blanche pébéo sortie du tube pour boucher la jointure ... puis re TS30...
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C'est pas le TS-30 dont tu parles (le Ts-30 c'est de l'alu)... C'est le TS-26 ou 27.

Entre les deux il y une différence c'est que l'un est brillant l'autre est matt. Le matt couvre moins bien. Il faut plus de passage. Le brillant couvre un peu plus. Perso je l'aime moins car il produit plus facilement des coulures. Il est plus épais et sèche moins vite en profondeur, gare aux traces de doigts.

Tu peux augmenter un peu la quantité de peinture que tu déposes à chaque couches. Ou alors comme tu as l'aire de faire de très fines couches tu peux rapprocher tes scéances. Une fois que c'est sec au léger (très très très léger toucher, vas pas le faire façon Alf fait de la plasticine), tu passes une couche suivante... et ainsi de suite...

Ce sera déjà plus rapide...

Mais ne banis pas trop vite cette peinture. Elle doit s'pprivoiser en plusieurs modèles et est bien efficace sur des grands modèles comme celui-ci...
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...

Exact, c'est de la TS26, je la déteste cette satanée peinture blanche, j'ai pris toute la soirée hier à faire des fines couches après fines couches, reprise ce soir, et là j'en suis maintenant à des supercoulures. Ca va faire plutôt très sale sur un A330. Je flingue tout mes civils avec cette peinture TS26. Là je suis carrément dégoutté, après le 747, je voulais reéssayé, je laisse tout comme ça en plan, ça me suffit.
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+1 avec calcalum, laisse pas ça en plan!!! met le de coté quelques jour histoire de décompresser et tu t'y remet... et pis c'est un 330, quasi introuvable sur le marcher

alors fini le... sil te plais Very Happy

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SEB c'est bien, en abuser ça craint.
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En cour: Bell X-1 -Tamiya-
Boeing 737-400 Corsair -Minicraft-, Airbus A300 Air Inter -Airfix-.

P...t.... Ced nous fait pas un plan comme ca,tu as colle tes deux demis fuselage,alors arrete ton blanc,passe ton fuselage au decap four ou au liquide de frein bagnole et reprend doucement le modele,si je peux me permettre,passe d abord une couche de tamya surface primer gris sur tout ton fuselage,ensuite passe une couche de blanc electromenager (secoue ta bombe au moins 5mn,le temps de fumer une clop comme dit le frangin),NE TE PRECIPITE PAS,fait nous encore reve,sort nous une belle machine.A+

courage ne lui apprends pas à voler tous seul ......

pour la bombe couleur pour electro menager de gros yoyo ca marche super ca recouvre tres bien et ca coule pas

bonne suite
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il faut prendre la vie comme un jeu

Merci pour votre soutien, hier soir c'était très grosse démotivation, et envie de tout bazardé, j'ai donc suivi vos conseils et j'ai (rayé la mention inutile!)

A- fumé de l'h...
B- promené le chat
C- en courant
D- jeté le 330 par la fenêtre
E- jeté la TS26 par la fenêtre sous les roues d'un camion qui passait
F- bu du ti' punch pour me remettre dans l'ambience caraibes et oublier...

Bref, ça m'a bien gonflé cette histoire de peinture Tamiya TS26. J'ai essayé de respecter au max les conseils, fines couches, attendre 30 min entre chaque, local à 20° min, rester à 25 cm ... mais faut que je me fasse une raison, après 7 couches, il faut que j'utilise une autre peinture que celle là ! Y a des trucs comme ça, on n'est pas fait pour ! Je persiste à penser que cette peinture a de grosse lacunes malgré des finitions impeccables.
Donc ce matin de bonne heure, ponçage en règle des coulures qui avaient séchées et finallement diminuées de volume.
J'ai rebouché la fente avec de la peinture blanche acrylique en tube "Louvre", petit coup de chiffon pour égaliser. Ce soir petit ponçage.
J'ai trouvé de la bombe de peinture acrylique blanche brillante carlux ce midi. Elle parait indiquée pour les dégouttée de la TS26 comme moi:

- fort pouvoir couvrant
- attendre quelques minutes entre chaque couches
- mais pas plus de 30 minutes (le bonheur!!!)

Donc ce soir, re-peinture.

C'est impressionnant, en 3/4 passage, j'ai réussi à obtenir exactement ce que je voulait sans coulures. Néanmoins, elle est moins brillante que la TS26. Je reconnais sur ce point là l'avantage indéniable de la TS26.

Je vais donc attendre demain le séchage complet pour passer un couche de TS26 pour la finition "gloss". J'espère qu'il n'y aura pas incompatibilité...

Pour résumé:

A380: commencé à la TS26, fini à la bombe blanc électroménagé
A340 ATN: commencé à la TS26, fini à la bombe blanc électroménagé
B747: commencé à la TS26, fini à la bombe blanc électroménagé
A330: commencé à la TS26, fini à la bombe blanc Carlux

La prochaine fois, je passe l'étape TS26 pour aller directement à la suivante...

Les décalc des winglets ont été imprimé

Ainsi que le logo de la compagnie sur le fuselage

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Je confirme sur mon A380 je peint aussi à la Ts26 mais put*** elle est galère la prochaine fois je prendrais pas celle la...

Lol... la Ts-26...

Je vient de peindre mon avro avec et j'ai eu aucun soucis. Mais comme tu dis il y a des choses pour lesquelles on est pas fait.
Ceci dit les coulures je suis passé par là aussi.

Si le résultat avec la Carlux te convient c'est parfait. Le "boumboum choisissez bien" est quand même que tu t'amuses en la faisant et que tu arrives à un résultat correct.

Allez content que tu reprennes du service et bonne suite...
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Cool, tu l'a pas foutu en l'air!!! bon courage thumleft

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La peinture blanche de l'appareil est teminé. Le résultat me convient maintenant. Les décalc des réacteurs ont été fixés, idem pour les winglets. Petit montage à blanc des ailes... pas trop de souci à se faire, l'ensemble jointe bien.

Pour la suite ça sera la bande inférieur de l'appareil en bleu. D'après toutes les photos que j'ai consulté sur le net, il s'agit d'un bleu turquois ou tropique. Le bleu tropique est très difficile à réaliser par maélange, voir impossible. Le seul à faire du bleu caraïbes est Pébéo. C'est vraiment celui là qu'il me faut. Je comptait passer celà à l'éarographe.

Je comptait diluer de la peinture (assez épaisse) avec du klir et eau. Sur un site, ils conseillent "alcool". Avez vous déja essayé ? Avez vous une idée de la dilution (en volume) ?

Sources:
http://www.military-kits.com/sections.php?op=viewarticle&artid=156