[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48

par Cirrhose Lun 28 Déc 2009 - 23:23

Salut à tous les phantomistes!

Voilà comme prévu, je me lance avec vous dans l'aventure.
J'ai choisi un F-4N de chez Hasegawa au 48eme.
Photo de la boîte:

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229121900860295141585

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229121900860295141585

La déco prévue n'est pas celle du boxart mais l'autre fournie dans la boite. Peu de différence, si ce n'est un intrados gris comme l'extrados, facilitant grandement la peinture à la bombe. Le boxart avait le dessous blanc... et le blanc c'est ch**nt. Donc c'est celui-ci ( exactement ):

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091226073241860295126985

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Le kit semble soigné et de bonne qualité, on regrettera juste amèrement la gravure en relief, qui va changer un montage prévu "cool" en un arrachage de cheveux, n'ayant encore jamais re-gravé de tout ma (courte) vie de maquettiste. J'ai déjà commencé, et ca se présente pas mal après quelques ratés, je commence à attraper le mouvement je pense.

La peinture des pilotes ( fournis ) est en cours de même que celle du pit et des sièges, photos dès que quelque chose sera terminé!

@ tout bientot donc...

par Eulfred Mar 29 Déc 2009 - 11:15

Bon courage pour ce regravage, c'est pas une mince affaire ! [MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 10375203

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 14:39

Merci! Il va m'en falloir du courage je pense... J'ai déjà fini une aile, y a plus que tout le reste!
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Alcooli6

par Kanaelle Mar 29 Déc 2009 - 18:52

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Coucou33

sur les montages en commun !

...bon courage, la regravure d'un Phantom, n'est pas forcement des plus simples ! [MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 10375203

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 19:06

Merci mon Commandant! Smile

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Alcooli2

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 19:25

Je n'avais pas fait attention sur le boxart au fait que ce boitage représentait un F-4N de la VMFA-531.

Du coup, ça m'intéresse.

Possibilité d'avoir une photo de la notice pour visualiser l'ensemble de la déco?

par Kanaelle Mar 29 Déc 2009 - 19:40

Cirrhose a écrit:Merci mon Commandant!

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Soif181

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Demon121

...non, non, pas commandant !!

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 19:50

Pas de problème... voilà voilà.

La notice de montage originale est pour une autre version encore...
C'est ceci :

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084500860295146815

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084500860295146815

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084451860295146813

Mais ces décos ne sont pas fournies dans la boite. Il y a une annexe à la notice et la planche de décals correspondante. Les deux décos ici sont de la VMFA-531

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084510860295146816

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084510860295146816

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229084520860295146821

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229085228860295146867

En espérant que cela te convienne!

@+

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 19:51

Djenoul a écrit:
...non, non, pas commandant !!

Bah tu es à la tête d'une fameuse escadrille déjà quand même hein Smile

Ca vaut bien le grade de commandant! Ou tu préfères colonel peut etre?

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 19:52

Pour info, la raison de mon intérêt:

Sur la fin des années 70, la VMFA-323 et la VMFA-531 ont toute deux été intégrées au CVW-14, embarqué sur l'USS Coral Sea.

En novembre 79, l'ambassade Américaine de Téhéran est prise d'assaut par des étudiants Islamiste.

Courant novembre, le Coral Sea est envoyé dans le Golfe en réponse à cette crise, et il y rejoint l'USS Nimitz.

Une opération militaire est décidé pour délivrer les otages Américains, elle aura pour nom Eagle Claw

Sans rentrer dans les détails, les deux PA sont chargés de la couverture aérienne des opération, et chacun des avions des deux air wings reçoit une bande rouge/jaune et noir sur et sous l'aile droite à des fins d'identifications (L'IRIAF utilisait aussi des phantoms et des tomcat).

L'opération est un fiasco du fait d'un certain nombre de facteurs (Météo, technique, mauvaise coordination, etc...), et se termine en véritable débâcle après le crash d'un RH-53 sur un EC-130 sur la base de départ dans le désert Iranien, desert one.

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 19:56

Merci pour les photos, super.

Par contre, je pensais que tout les boitages récents du phantom étaient gravés en creux, même le F-4N???

Dommage.

C'est bien un F-4N au moins, avec le pit spécifique, les ailes sans bossages et les pneus plus minces?

par CM170 Magister Mar 29 Déc 2009 - 20:00

Salut,

bon courage pour la regravure car moi aussi comme Antoine, j'ai cru que c'était une maquette récente avec gravure en creux.
De la part d'Hasegawa San, c'est bien dommagede n'avoir pas refait certains phantom car même au 1/72, ils ont les deux versions anciennes et récentes.

Alain

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 20:05

Eh non c'est du relief... j'ai été surpris aussi mais bon.

Sinon, pour les détails je ne sais pas trop. Les ailes sont lisses ca c'est sur, les roues c'est difficile à estimer ( je ne suis pas un expert en Phantom non plus ). Mais le pit, d'après les docs que j'ai trouvé c'est celui d'un B. Le N est une "mise à jour" du B si j'ai bien compris... mais le pit est celui du F-4B je pense. Tu as peut etre un peu de doc là dessus pour moi?

Ils fournissent également deux paires de tuyères... l'une a les pétales plus longs que l'autre...

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 20:41

Cirrhose a écrit:Sinon, pour les détails je ne sais pas trop. Les ailes sont lisses ca c'est sur, les roues c'est difficile à estimer ( je ne suis pas un expert en Phantom non plus ). Mais le pit, d'après les docs que j'ai trouvé c'est celui d'un B. Le N est une "mise à jour" du B si j'ai bien compris... mais le pit est celui du F-4B je pense. Tu as peut être un peu de doc là dessus pour moi?

Ils fournissent également deux paires de tuyères... l'une a les pétales plus longs que l'autre...

Si c'est ok pour les ailes, ça l'est aussi pour les roues (A partir du C, roues de plus forte épaisseur, ce qui entraîne des bossages sur l'extrados au niveau des logements de roues).

Pour le pit, désolé, pas trouvé de photos, mais tu as ici une revue d'un pit blackbox pour F-4B, et on y vois bien la principale différence avec les autres modèle, c'est à dire l'absence d'une partie de la console gauche pour le RIO.

Sinon, correct, le N est bien une mise à jour du B.

Je crois qu'il à fallut cette solution dans l'attente d'avoir assez de flottilles équipée en F-14 sur la deuxième moitie des années 70 (idem pour le J/S).

En ce qui concerne les tuyère, le B/N est aussi reconnaissable à la couronne de pétales courte des premiers J-79.
Les longues sont pour le J/S.

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 20:57

Super!

Merci pour les infos... je pense que mon pit est correct alors.
Pour les ailes, après vérification il n'y a qu'une petite bosse au niveau du point d'attache des jambes de train... rien à voir avec les roues donc. J'imagine que c'est correct aussi... Youpi c'est bien un N! [MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Alcooli4

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 Alcooli4

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229100022860295147252

Merci encore pour les tuyaux et le petit cours d'histoire!

par ALF Mar 29 Déc 2009 - 21:23

Salut,

Voilà des photos de cockpit de "N"

Poste avant le tableau de bord
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 305872f4nfront01

Poste avant côté droit
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 876572f4nfront_console_d

Poste avant coté gauche
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 385288f4nfront_console_g

Tableau de bord du RIO
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 928926f4nrear01

Côté droit RIO
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 354033f4nrear_console_d

Côté gauche RIO
[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 374361f4nrear_console_g

PS : De toutes façons pour faire un "N" ou un "B", tu n'avais, malheureusement, pas trop le choix, la seule maquette valable est celle d'hasegawa et elle est en relief. Esci dans ses boitages proposant des version B ou N donnait des ailes de "J"

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 21:37

Merci Alf!

Le pit de ma maquette ressemble à ce que tu me montres en photo... sans etre exactement pareil. En fait après avoir regardé des photos de tout un tas de versions du F-4 je n'en ai trouvé aucune dont mon pit est la réplique exacte... Ca sent la présentation verrières fermées. A se demander si ils n'ont pas improvisé un peu sur ce pit...

Merci encore!

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 21:42

Cirrhose a écrit:
Pour les ailes, après vérification il n'y a qu'une petite bosse au niveau du point d'attache des jambes de train... rien à voir avec les roues donc. J'imagine que c'est correct aussi... Youpi c'est bien un N!

Oui, rien à voir, le bossage que tu montres est dû à un renforcement et une légère rallonge des jambes de train principal des F-4 marins, donc valable pour les B/J/N/S.

Le bossage pour les roues est beaucoup plus important en taille, et contre le fuselage. Il apparait même plus gros à l'intrados.

Par contre, les photos postées par Alf font que je me rend compte que j'ai posté une couennerie, à propos des consoles.

c'est la droite du RIO qui est absente, pas la gauche.

Le pit résine vu sans les parois m'a enduit d'erreur.

par Antoine-LS Mar 29 Déc 2009 - 21:45

Dans mes recherches, j'ai trouvé ce site.

Très intéressants, et pour les fondus du scratch, il y a de quoi détailler un pit cadran par cadran.

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 21:54

Oui j'avais vu ce site aussi en fouillant... c'est sur c'est une référence pour qui voudrait un jour faire un F-4 au 32eme!

Voici la photo de ce que j'ai comme pit... j'espère que ca se verra suffisamment. Tu penses que je devrais découper cette fameuse console?

[MC1 - F4 Phantom] F-4N Phantom II [Hasegawa] 1/48 091229110014860295147514

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par ALF Mar 29 Déc 2009 - 22:00

Cirrhose a écrit:
Voici la photo de ce que j'ai comme pit... j'espère que ca se verra suffisamment. Tu penses que je devrais découper cette fameuse console?

tu n'as pas à enlever la console, tu peux juste mettre un morceau de carte plastique par dessus pour cloisonner toute la partie arrière droite.

par Cirrhose Mar 29 Déc 2009 - 22:04

ALF a écrit:
tu n'as pas à enlever la console, tu peux juste mettre un morceau de carte plastique par dessus pour cloisonner toute la partie arrière droite.

Oui! J'avais pas remarqué que cette partie était cloisonnée sur la photo. C'est mieux! J'ai une pensée émue pour le pauvre RIO qui devait se taper des heures de vol avec si peu de place pour son bras droit!

par Pétul Mer 30 Déc 2009 - 10:05

Chouet, un autre phantom. Gravure en relief ???? Ca , c'est le coup dur. Moi, j'ai jamais encore essayé le regravage mais vue comment je galère juste pour regraver ce que j'ai effacé pendant le mastico-ponçage, j'ose même pas imaginer sur une maquette complète.....
Beau travail de recherche à vou tous. C'est tout de meêm chouet ce site rien que pour ça.
Ca promet un bien bel avion.......

par Cirrhose Mer 30 Déc 2009 - 10:32

Oui je l'espère! Question regravage c'est une première pour moi. Hormis quelques dérapages à reboucher je pense que jusqu'ici je m'en tire pas trop mal!

par Antoine-LS Mer 30 Déc 2009 - 18:26

Cirrhose a écrit:
Voici la photo de ce que j'ai comme pit... j'espère que ca se verra suffisamment. Tu penses que je devrais découper cette fameuse console?

Clair que c'est un pit de J, pas de B/N.

ALF a écrit:
tu n'as pas à enlever la console, tu peux juste mettre un morceau de carte plastique par dessus pour cloisonner toute la partie arrière droite.

Tout comme qu'est ce qu'il dit Alf.

Quand à la gravure en relief, faut juste vouloir se lancer, et ensuite gagner de l'expérience au fur et à mesure.
Rien d'insurmontable.

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