F104G NASA hasegawa 1/32

AV O

galm01 a écrit:

paul coudeyrette a écrit:

salut galm01
du 104 NASA,je n'ai que des clichés extérieurs; Pour ce qui est des vues de cockpit, de la nasa, cela n 'est pas trés courant, en faisant la déduction suivante , que les G étaient prélevés sur les avions de serie avant de passer sous immatriculation civile, les intérieurs devaient êtres assez similaires dans la mesure ou ces avions servaient surtout d'avions d'accompagnement.Sur la toile, rends toi sur cybermodeler, les walk' sont bien ,et tu auras des photos de G NASA en tapant F104G NASA,sachant qu'ils ont portés différentes décos pendant leur affectation à la nasa, dont les principales sont blanc, en surfaces supérieures, bleu foncé en intermédiaire et bleu clair en surfaces inférieures(fuselage seulement,) puis ensuite entièrement blanc en gardant uniquement le bleu fonce en "ceinture".
A+

Ok Ok, merci pour toutes ces précisions, j' vais aller voir sur cybermodeler alors
Merci ! Very Happy

a+
galm

Bonsoir,
En complément de ce que te dit Paul, va voir avec ce lien :
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/F-104/index.html

Tu auras des photos et les détails des affectations ou prélèvements des différents appareils (F-104 A modifiés en G, et autres N, JF...). Tu peux choisir le format de photo et chacune est accompagnée d'un commentaire descriptif et historique.
Celle-là notamment sur laquelle on voit l'appareil représenté par Paul :
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/Pilots/Small/ECN-31797-FR10.jpg
ou celle-ci avec les 5 appareils à la fois:
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/F-104/Small/EC76-5145.jpg

Cordialement. AV O

**paul coudeyrette**

salut AV O,
et merci à toi pour ce complément d'informations.
A+

AV O

Merci,

Un bonus.
Le F-104A du Smithsonian :

A +.

Francouais

paul coudeyrette a écrit:

bonjour à tous,
le 104 sans doute le plus connu, le 811 de la NASA.

Les 104 de la NASA ne s'appellent-ils pas des 104 N ?
Il a servi à quoi le 811 ? Un avion accompagnateur ?
J'ai pas mal de photos des 104 dont les pilotes de X-15 se servaient pour s'entrainer au "dead stick landing" avec le moteur éteint.
L'atérissage à grande vitesse avec un morceau de métal à portance très reduite, sans assistance moteur, les pilotes appellaient ça le "dead stick landing". On imagine facilement pourquoi.
Il a aussi servi à tester les moteurs de controle d'assiette en vol balistique.
En tout cas, un avion de légende ce 104 !!!

En tout cas, encore un chapeau de plus pour ta peinture. Je sais que tu es également contre la regravure. Au 32 eme, c'est dommage, mais c'est un choix que je respecte.

Chapeau bas, Paul, et continue à nous en mettre plein les yeux.

AV O

Francouais a écrit:

Les 104 de la NASA ne s'appellent-ils pas des 104 N ?

Plusieurs variantes ont été utilisées.
Tu as les réponses avec le lien que j'ai mis plus haut :
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/F-104/index.html

avec tous les détails.

Bonne soirée.

**Tigerfan**

Wouaw, tout sipmlement superbe cette réalisation.

Très belle peinture.

Bravo pour ce modèle.

A+

_________________

Merci et Au revoir HELI-COW

**paul coudeyrette**

salut AV O et Tigerfan,
et merci à vous deux.

jung

Il ya de belles réalisations et il y en a qui inspire le respect et celle là inspire le respect

_________________
Quand les andouilles voleront , je serai chef d'éscadrille

**Djenoul**

Il est sublime aussi celui là !!

...j'envie ta maitrise au pinceau, mais je m'entraine régulièrement en ce moment !! Rolling Eyes

...j'y arriverai un jour, j'y arriverai !!!

_________________
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Tant qu'il restera des Matchbox à monter, je serais là !

Fini :
[Zwezda] MIG 23 MLD
En cours :
[Matchbox] Boeing B17G Flying Fortress !!
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**paul coudeyrette**

salut Marc,
je ne suis pas ET, mais comme toi j'ai persévéré.
Au pinçeau :règle première, trés peu de peinture à chaque passage même si on doit passer 5 couches..........
A+