Salut à tous,


Il s'agit du kit Heller du P-51D / F-6D Mustang au 1/24. C'est un kit bien connu, puisque c'est en fait un reboitage du kit Airfix , sorti il y a de nombreuses années. Curieusement, il demeure pour moi le meilleur à cette échelle, loin devant le Trumpeter, complètement faux de formes, et quasiment irratrappable. Pour nous proposer la version de reconnaissance (F-6D) Heller à ajouté une grappe très fine et fort bien moulée pour les pièces spécfiques aux caméras, aux antennes, etc...

Les grappes de grandes dimensions sont bien fournies et le moulage est en général propre, avec peu de flashes et des marques d'éjection discrètes, à de rares exceptions près.

C'est donc une excellente base de travail, même s'il n'est pas exempt de défauts : le siège est totalement faux, les puits de trains sont bien vides, et les capotages moteurs sont un poil étroits. Enfin, la représentation des panneaux sur le fuselage n'est pas parfaite, avec des lignes trop profondes et trop larges, même à cette échelle. Le Mustang est un appareil très lisse à l'échelle 1, alors il est inutile de le crevasser au 1/24.

Les pneus en vinyle souple sont faux eux-aussi, et mal moulés. De toute façon, je déteste cette matière pour représenter des pneus. J'utiliserai donc de la résine pour remplacer les roues.

Les trains d'atterrissage sont extrèmement succints, presque caricaturaux. Ils sont en position détendue, comme pour un appareil qui ne reposerait pas sur le sol. Il faudra donc les reprendre fortement.

Une planche de decals gigantesque propose 3 décos :

- 1 P-51D, le célèbre « Bunnie » du Capt. Roscoe Brown de l'escadrille des Tuskegee (escadrille formée uniquement de pilotes noirs)

- 1 F-6D américain basé en Allemagne en 1945 et porteur d'un nose art "Tampa Joe"

- et enfin celui qui m'intéresse le plus, 1 F-6D français 2/33 « Savoie » à Colmar en 1945.

C'est celui-ci, que les gens qui ont acquis mon CD "In Sight n°1 consacré au Mustang connaissent bien :


Pour ce montage, j'ai pris la parti de détailler le bétail autant que possible. Il sera présenté moteur apparent.

Chris

Le montage a commencé gentiment, par le moteur. Je ne mets les photos ci-dessous que pour les gens qui ne connaitraient pas ce kit. En effet, ce moteur va beaucoup changer dans les jours à venir !



A suivre...

Nostalgie !!! C'est dans les vieux pots ....

Super réalisation

Michel

Salut Michel,

Tu as raison, ce n'est pas le premier que je monte, et j'y prends toujours autant de plaisir. A chaque fois j'essaye de pousser le bouchon un peu plus loin... Je dois être un peu beaucoup dingo, mais qu'est-ce que c'est bon !

Pour les roues, j'attends le set contact resine, trouvé par miracle en fin de semaine dernière chez Hobby 57... C'est sans doute un des tous derniers dispos sur le net et p'tet ailleurs. Dommage d'ailleurs, il est bien fait. Je ferai sans doute un moulage pour le cas où j'en aurai besoin d'un autre jeu plus tard.

Ce seront les seules pièces qui ne proviendront pas du kit ou des mes mimines !

Chris

'lut Rafy,

Ben moi aussi, mais pour les roues, ils sont "sold out", même si ce n'est pas indiqué en ligne. J'avais passé commande et au moment de payer, c'est là que j'ai eu l'info... Bon, pas grave, le principal est que j'ai pu en trouver parce que ça ne me disais rien de les scratcher...

Pour le moment, je vais débarrasser le moteur et ses accessoires de tous les trucs et les machins moulés... Ça peut passer pour faire un Merlin basique caché par les capots, mais pour laisser tout ouvert c'est un poil léger quand même...

A ce propos, quelqu'un aurait-il des infos précises sur les couleurs d'époque pour les câblages du bousin ? Sur les photos d'appareils restaurés on voit du rouge, du jaune... rien de très clair quoi, comme pour toutes les restaurations US.

Merci par avance

Chris

Un montage du grand Chris c est bon ça bon courage pour la suite chris


A+le fiston

Merci Fiston ! Pour le moment, je suis en train de me défoncer les yeux sur les pages du Erection & Maintenance Manual pour voir tout ce qu'il va falloir créer au niveau du moteur, tu tablier et de l'ensemble du compartiment moteur...

Euh... je crois que là, je suis parti pour un paquet de temps, rien que sur cette partie. Au passage je me suis rendu compte qu'il serait "amusant" de créer tous les marquages d'intérieur du cockpit (sur chaque manette et instrument en fait), en plus de ceux qui émaillent le reste du piaf...

J'ai donc décidé d'arrêter tout ce que j'avais en cours à coté (en terme de maquettes) et de me consacrer en totalité à ce Stang. Il en vaut la peine je crois.

On reste en contact quand même, ne serait-ce que parce que t'as plus le temps de modérer Racing

Chris

Je mets ici un cutaway du moteur (extrait de mon CD) pour avoir une idée de ce qu'il faudra réaliser.



Je mettrai d'autres vues au fur et à mesure de l'avancée des travaux pour comparer le vrai et la maquette. Ca permettra peut-être à d'autres fous de se lancer dans l'aventure aussi !

Chris

Une autre image qui peut aider. Excusez-moi pour son poids un peu élevé, mais en mettant plus petit on perdait en lisibilité.



Chris

PS : Si j'émaille ce montage de documents tels que ceux ci-dessus, cela vous intéresse-t-il ou cela vous embête-t-il? N'hésitez pas à le dire surtout.

Chris

Hello,

Bon courage pour le montage de ce vétéran.

Je sais que c'est loin d'être arrivé a cette étape, mais les ailes du kit n'ont strictement aucun dièdre.

Comment rectifier ça, je ne sais pas mais riens que pour ça le kit Trompette même très faux est un progrès, je crois.

je prefere me tellement ils sont bons....
bonne journee

Hello Stef, comme tu dis, je suis encore très loin de cette étape. Pour le dièdre, il n'y a pas 36 solutions : il faut greffer un logeron et ajuster ensuite. Du sport en vue !

Pour le Trumpeter, je vais rester correct, mais ce n'est pas un P-51D mais une caricature, avec en particulier un truc parfaitement irrattrapable : on dirait que le fuselage a été compressé en hauteur. du coup on a un appareil pas assez haut et qui semble trop long.

Chris

Il semblerai en effet que les Chinois ai un probleme pour la realisation des P 51 .
Le Trumpeter au 1/24 a la reputation d'etre le seul rate de cette echelle .
Le Dragon au 1/32 est moins juste de formes que le vieil Hasegawa .
Reste que le MUSTANG est repute comme un avion dur a realiser en modeles reduits .
Il manque parait t'il pas mal de documents et plans constructeurs ,la technologie ne permet pas non plus la realisation de moule parfait .
Je pense pas que nous acheterion des kits si il falait bouche des points d'injection exterieur .
Reste aussi que certains kits Chiinois ne disposent pas d'un plastique de tres boonne qualite .
Le T 34/76 de Trumpeter est repute pour son plastique millefeuille , c'est loin d'etre du plastique FROG ou HELLER cest sur .
Perso ,ça me fait penser au kit Italerie que j'achetai ,le plus dur etait de trouver la colle qui ne bouffait pas le plastique Italien .
J'ai souvenir du Leopard ITALAERI avec son plastique vert transparent a certain endroits tellement le millefeuille etait mince .

Euh je suis d'accord avec beaucoup de choses de ton message Chat-Toon, sauf sur un truc : il y a bien encore tous les plans nécessaires pour reconstruire des Mustangs, même neufs. Lorsqu'un célèbre acteur Ricain possesseur d'un Mustang (et pas d'un F-14 comme on pourrait le croire) a acheté mon CD, c'était pour totalement remonter son Stang...

Nan, y'a toute la doc qu'on veut sur le bestiau. Simplement Trumpeter est plus fort pour copier que pour créer...

Chris