Bonjour à tous,

[Maquette] : REVELL
[Echelle] : 1/72
[Modèle] : Leclerc
[Ajout] : Blast-models

Pour m'initier à la résine, j'ai commencé ce Kit du Leclerc avec un ajout en résine Blast-models.
En effet, Revell propose le RT5 (comprendre rétrofit' tranche 5), qui est en fait une remise à niveau de la tranche 3.eDécoupe du toit de tourelle :


Insertion de la pièce résine préalablement nettoyée :


La tourelle terminée, j'ai représenté le soufflet du masque avec du profilé :


Il y a quelques années, j'ai fait un Leclerc T5, voici les comparaisons :



Voilà, c'est tout pour les modifications, pour le reste il n'y a qu'à suivre la notice, puisque les différences restantes concernent l'électronique embarquée, la gestion des menus et modes secours ainsi que l'ergonomie équipage.

Pour mon premier engin, il va avoir droit à un passage au décap four car je me suis planté dans le camo.
A+
JB

Pas mal comme début !

bravo

La pièce en résine s'adapte plutôt bien on dirait. Pas mal du tout.

super début, ca promet pour la suite!
ca va donner quand il sera sur chenille, bon courage pour la suite!

A+
Alex

beau début, bonne suite

Bonjour,
Merci pour vos commentaires, pour la pièce en résine, elle s'insère bien mais il faut bien faire ses essais à blanc et ne pas hésiter à s'appuyer sur des photos (ou dans mon cas puisser dans ses souvenirs), car il est nécessaire d'enlever un peu de matière.
Sinon, avancée des travaux sur le train de roulement :



je sais que d'ordinaire, un vrai maquetiste blindés assemble la maquette avant de la peindre, mais comme je ne suis pas necore assez adroit pour la peinture, je préfère utiliser la méthode du sous ensembles.









Si vous observez attentivement, vous remarquerez des traces blanchâtres, c'est parce que mes couches de peinture sont encore trop mouillées (diluant alcool), mais je corrigerai ça.
La chenille est à assembler maillons par maillons autour des barbotins et poulies de tension, le reste étant déjà moulé par troncons. Cette conception est fastidieuse à monter mais un poil plus réaliste dans le cas du Leclerc ou les chenilles sont tendues au max.
Il reste encore à peindre les connecteurs en acier et assembler le tout avant d'attaquer la caisse.
A bientôt
JB

bonjour,
En attendant que la peinture sur les chenilles soit sèche, j'ai commencé à appliquer un couche de vert Humbrol 80 sur la tourelle.
Comme il m'en restait encore dans le godet, j'ai pschité (ben oui à l'aéro, je suis pas assez bon au pinceau) le fond de caisse, les jupes de pré-blindage (pas sur la photo) et j'ai entrepris la restauration peinture de mon RT-5.
La suite avec la pose des chenilles....



Les tourelles telles que vous pourriez les voir en sortie de chaine d'assemblage à Roanne.

A+
JB

C'est vraiment joli tout ça! Je prends un ticket et je m'installe pour l'intrigue de l'histoire: la pose des chenilles!

Bon courage

la peinture est très belle, bravo!
j'espère que ca va pas etre trop sportif la pose des chenilles, j'avais encore jamais vu celles-ci découpées par maillon, ca doit vraiment pas etre facile à faire tenir le tout...
enfin bon, bon courage quand meme, continue comme ca!

A+
Alex

Bonjour,
Asseyez-vous, sortez vos classeurs et de quoi écrire je vous prie....
Pardon monsieur?
......
Non monsieur, non! Vous ne pouvez pas fumer!!

En renvanche une 'tite mousse, ben c'est pas de refus...

Bien, le cours d'aujourd'hui : "étude de l'assemblage d'une chenille de Leclerc Revell au 1/72"

Commençons. D'abord on place 4 maillons sur le barbotin. Pour commodité d'asemblage, nous collerons les maillons avec les connecteurs orientés vers l'avant, ceux-ci prennant appui sur la dent suivante de la couronne d'engrainement.



Nous collons à présent UN maillon sur la poulie de tension (toujours connecteur vers l'avant)


PSCHHIIIT
.....
Oui? on m'a appelé?
Ha, ma bière. Merci Monsieur, vous êtes bien aimable, mais cette tentative de corruption ne vous rapportera aucun avantage!
AGLP!
Haaa, bien fraîche, ça fait du bien, BUUUURP..... 'scusez.

Reprenons :
On Colle le track supérieur, pour se faire, on positionne barbotin et poulie à blanc, leur rôle étant d'emprisonner le track.



Ensuite on colle le tout et on en profite pour installer le track arrière.

Ici, on retire volontairement un patin pour ne laisser que les connecteurs, autrement l'angle ne sera pas bon.

Vient naturellement le track inférieur


AGLP! haaaaa (sourire béat du prof, shame on him)

Attention, voilà le passage délicat. Le track avant vient bien prendre appui sur la poulie, mais il ne faut pas qu'il le fasse sur le 1° galet. Il faudra donc encoller les connecteurs ainsi que la tranche du patin inférieur et placer soigneusement l'ensemble.
Avant cela, on aura ajouté un patin indépendant dépourvu de connecteurs.


On termine par la poulie de tension en respectant les écarts entre les patins et c'est bon. Encore une fois, l'un des patins est dépourvu de ses connecteurs.


La chenille est finie, il ne restera qu'à coller les connecteurs et le patin manquant et faire les retouches.


Oui, le monsieur dans le fond? Une question?
Pourquoi ai-je supprimé des connecteurs dites-vous?
Un petit dessin valant toujours mieux qu'un long discours :

Schématiquement, lorsque deux patins viennent à former un angle, le connecteur ne reste dans le prolongement ni de l'un ni de l'autre, il s'incline. Autrement les efforts exercés sur les axes provoqueraient des cassures dans les demi corps.

Le cours est terminé, vous pouvez ranger vos affaires et sortir....
En silence s'il vous plait.
Le prochain cours fera l'objet de la caisse, révisez bien, une interrogation écrite surprise est toujours possible.

GLOU! HIPS! Chalut!

NDA : track signifie "chenille" en anglais. En France on a détourné le terme puisqu'il sert à désigner un assemblage de plusieurs maillons (8 en général), mais pas la chenille entière.
Culture d'homme du monde : une chenille de Leclerc comprend 73 maillons constitués de 2 demi-corps assemblés au moyen de 2 axes. Les maillons sont assemblés entre eux à l'aide de 2 connecteurs (une vis de serrage chacun) et d'une dent guide (2 vis et 2 écrous par dent). Chaque demi-corps repose sur un patin de caoutchouc vulcanisé fixé à l'aide de 2 vis.
Je vous laisse faire le compte de la visserie nécessaire à l'assemblage d'une seule chenille (poids total d'1 chenille : environ 2,5 tonnes)
Pas de schéma, désolé, j'ai pô l'droit. (inutile donc de demander, y compris par MP)

Allez, désolé pour le délire et à la semaine........
Prochaine

Superbe la pas a pas!!!!


MERCI beaucoup, je pense que ca va bcp m' aider


C' était un peu fort la bière je crois, monsieur le prof...


a+
galm

L'alcool fait des ravages on dirait... Mais on excusera le prof pour cette fois, car son pas à pas est excellent et très instructif.

En tout cas 2,5 T pour une chenille...j'voudrais pas être en dessous...
Et il n'y a pas de risque de casse avec des maillons aussi tendus ? (je parle pour le véritable Leclerc bien sûr).

Cool, enfin un cours où je suis content d'aller
Superbe travail en tous cas!

pour le schéma des chenilles, même pô un ch'tio croquis, tout petit, croquis... non, tant pis...

magnifique tes chenilles!!
et puis tes explications sont parfaites, merci!
continue comme ca, c'est superbe!

A+
Alex

je m'installe également , le prof est aimable et il semble excellent dans son role !
monsieur j'ai une question neanmoins ; comment vont se nommer ses deux leclerc ?

brice