Bigre! Quel honneur de déposer the first topic dans une rubrique fraîchement neuve…

Voici donc le Boeing 747 dont je vous parlais.



Une maquette au 1/125 du fabricant en sur-impression sur le logo jaune. Une boîte de 139 pièces et d’une énorme planche de décalques à l’effigie de la compagnie Virgin Atlantic.
Planche par ailleurs que je n’utiliserai pas car j’ai décidé de reproduire un 747 Cargo d’Air France. Je souhaite en effet constituer petit à petit une partie de la flotte (années 80) de cette compagnie.
Ce qui m’amène à vous montrer ces photos du montage débuté voici 3 mois :



Une vue générale de la carlingue assemblée. Peinte au préalable en noir mat à l’intérieur histoire de mieux ressortir les hublots.



J’ai choisi la version cargo plutôt que la passagère pour une raison simple : je souhaitais galérer le moins possible avec ces innombrables hublots lors de la pose colle et celle à venir, de la peinture .
J’ai donc « colmaté » la plupart des hublots sauf ceux existants sur ce genre d’appareil et limé au mieux. Mais il y a des défauts comme on peut l’admirer :



Au niveau hublots, en plus de colmater, j’ai dû virer des reliefs en plastique horizontaux (c’étaient des bandes tout le long des hublots représentant les liserés qu’avait un 747 d’Air France aux anciennes couleurs -différents tons bleus en fait-. Curieux pour une maquette censée représenter la compagnie Virgin dont il n’existe pas de bandes de couleur le long des hublots… Y’a du recyclage dans l’air.)
Alors j’ai limé, poncé au plus finement en essayant de sauvegarder au mieux les reliefs en plastique verticaux de la maquette :



La carlingue se composait en 4 parties à l’origine : 2 parties avant et 2 parties arrière. Donc galère pour respecter au mieux la ligne de l’appareil. J’ai bataillé au mieux avec colle, mastic, lime etc…
Ce n’est pas le top mais bon…



Jonction gauche en gros plan.



Jonction côté droit. Moins réussi, sur un des rares hublots libres, j’ai réussi à le rendre en partie opaque. Je ne sais pas s’il existe un moyen de le rendre transparent à ce niveau-là…



Dessous de l’engin.



Vue générale.
Pendant les différentes étapes de construction de la carlingue, notamment séchage colle, je me suis consacré au train d’atterrissage arrière :



et avant :



A ce stade là, je les considère prêts en attendant que les ailes (qui n’ont pas été commencées) soient assemblées à la carlingue.
Les réacteurs sont en train de sécher.
Je vous les présenterai bientôt d’autant qu’ils seront à corriger et j’aurai certainement besoin de vos idées.
Voili voilà. Je vous laisse juger mes débuts en tant que maquettiste et suis preneur de tous vos conseils .
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04/12/2005
On continue avec 2 photos des réacteurs du 747 :




Maintenant, je vais attaquer les ailes : peut-être seront-elles terminées le week-end prochain. Montage à suivre...

Salut Steph@n, jolis le 747, bon début, je l'ais monté celui ci, mais la version AIR FRANCE. Galère je ne sais pas ci ça vient de moi, mais j'ai eu du mal faire tenir les réacteurs, les trains j'ai abandonnait, trop de roues, en plus chaque roue est en 2 parties...
Je vais suivre ton montage, bon courage.

Mince, j'avais loupé ton montage. !!

Mais je vois que c'est du sacré boulot que tu nous fais là.

Bravo et on attends d’autres photos

Merci pour vos encouragements d'autant que j'en ai besoin! Cette maquette étant ma première!
Je prépare la version cargo d'Air France sur ses 18 (!!!) roues.
Beaucoup plus tard viendra une version passagère de ce même avion mais cette fois sans le train d'atterrissage !!!
J'ai encore à corriger quelques défauts sur la carlingue, notamment près du train d'atterrissage avant : il y a des légères cavités dues à l'excès de colle (je voulais fixer au mieux les lests, j'ai abusé...).
Demain, je déposerai 2/3 photos des ailes en travaux avant de les terminer complètement.
Et puis faudra passer par le PC pour créer fidèlement les décalques...
Bref y'a encore des heures à passer sur cette maquette en évitant au mieux les crises de "rage" quand ça foire .

Trés beau début de montage ! J'ai hâte de voir le suite, car ça va être une sacrée belle bête !

Très impréssionnant comme montage !!!!
Vivement la suite, tu tiens le bon bout de plastique

A+

Thomas

Vraiment bravo, c'est un beau debut. Moi j'ai fait le 747 de british airways au 144. Pour les roues sur l'A380 il yen avait 22 alors les 18 roues du747 c'etait plus simple.

D'abord merci, merci à tous !

thibaud maquette a écrit:

Moi j'ai fait le 747 de british airways au 144.

me semble qu’on l’aperçoit sur une des photos de ton A380 justement…
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Voici les ailes et ailerons du 747.
Comme on le voit, elles ne sont pas entièrement peintes. Il me reste à y placer la peinture « aluminium » sur les zones non recouvertes.
Ici à Nîmes, le temps n’est pas au beau fixe, j’ai donc utilisé mon vieil halogène pour + de lumière, ce qui explique la qualité « jaunie » et artificielle de ces merveilleux clichés.
Quelques photos présentant le dessous (la surface où seront scotchés les réacteurs et train atterrissage) :


Sur cette photo, les couleurs sont plus « naturelles » :



Dessus cette fois (la surface où RIEN ne sera collé) :



Conclusion à ce stade :
je me demande si j’ai bien fait de séparer en 2 zones distinctes les 2 couleurs qui recouvrent les ailes, à savoir (j’utilise Humbrol) les numéros 40 (déjà peint) et 11 (à venir).
J’aurai peut-être dû peindre l’ensemble en 40 d’une traite puis recouvrir les surfaces appropriées en 11. Je sais pas trop, je craignais avec cette dernière méthode avoir une sur-couche sur les zones 11 (puisque 40 en-dessous)…
Comment vous-y prenez vous ? afin que j’utilise la meilleure méthode sur mes prochaines maquettes.
Je pense terminer le monstre qui mesurera 56,5cm de long sur une envergure de 47,7 -139 pièces au total- pas avant 1 mois (et encore!!) d’autant que je pars m’éclater à la montagne pendant quelques jours.
Donc à mon retour, je vous présenterai les décalques que j’aurai créé avec mon portable en dehors des pistes de ski et des beuveries festives :Star: :Star: .
Affaire à suivre…

Oui bien vu !!Je vous la montrerai prochainement plus en détaille.

Tres bien, moi pour le mien j'ais fais tous en 40 et en suite le 11.

Il en faut du courage pour se lancer dans la construction d'un tel monstre, mais je trouve que c'est très bien parti....

Bon courage, et prite bien de ces quelques jours ne montagne alors...

A+
Seb

Bon courage et bonne suite de montage. Une fois fini tu pourras dire que tu as un superbe modèle dans ta collection.

A+
Gé

logiquement, c'est le 11 en premier car il est en métal cet avion, je pense, ce qui permet si le 40 a un trou de voir du métal et pas le contraire...