[Ventax "Ventavia"] 1/100 - SNCASO SO 9050 Trident II (vacu) (VINTAGE)

Bonjour à tous,

À la demande de certains d'entre vous qui sont curieux ou qui pensent que les maquettes en "vacu" sont irréalisables, voici le pas à pas du montage du "Trident II" de Ventavia, maquette au 1/100 environ, sortie en décembre 1959.

Nous nous retrouvons avec ceci entre les mains :


La notice de montage (recto et verso) :




La plaque de plastique avec les pièces en thermo-formé que l'on détoure avec un feutre noir, puis que l'on découpe avec une lame triangulaire dont la pointe suivra, penchée à 45°, le pourtour des pièces à la jonction entre la pièce elle-même et la base. Cette ligne permettra  de dégager les pièces en cassant la base le long de la ligne de coupe. La plastique de l'époque est assez cassant malgré sa souplesse et demande des précautions de manipulation.
Voici donc le travail en cours :


Quand les pièces sont toutes séparées de la base, l'excès de plastique, résidus de la base, est enlevé par ponçage sur du papier abrasif collé sur un surface bien plane et dure. Le trait de feutre noir permet de surveiller le ponçage et de ne pas aller au-delà de ce qu'il faut enlever.
Le résultat, fuselage déjà assemblé. Avant de coller les deux moitiés du fuselage, celles-ci sont préparées par collage de languettes de plastique à cheval sur les bords des demi-fuselage (photo précédente) et en quinconce sur les parties droite et gauche. Cela permet un meilleur assemblage et une meilleure tenue de l'ensemble :


L'emplanture des ailes sur le fuselage est ajourée, les ailes sont renforcées en collant, en premier lieu, un bout de tube à l'intérieur des réacteurs. Elles sont assemblées, puis un longeron en carte plastique de 1 mm d'épaisseur sera inséré à l'intérieur. On colle d'abord une aile, puis on insère le longeron qui aura une longueur telle qu'elle permette de coller les extrémités du longeron sur chaque tube de renfort des réacteurs.
Ensuite, masticage classique et ponçage habituel...







La suite est classique : peinture, décoration, ajout de détails tels que les trappes de train (J'ai confectionné un train avant plus conforme à la réalité). La feuille de papier millimétré donne une idée de la taille du "Trident" au 1/100 :






L'avion terminé :




Conclusion ; c'est faisable, même avec des difficultés. Cette maquette est, en réalité, ma troisième en "vacu". La première (Hs 126 de Rareplane est partie à la poubelle peu après l'avoir commencée..) et la seconde est un Dewoitine D 520 de Gullwings au 1/48 que j'ai complètement monté et fini.

Cordialement,
Jicéhem    

Merci pour ce post, nous rappelant ce qu'était une maquette au siècle dernier.

Ce souvenir aussi qu'à cette époque on s'éclairait à la bougie .

Bravo pour ta réalisation très didactique.

Salut,

Je me rappelle avoir déjà croisée des maquettes vacuformées il y a très (très) longtemps (années 70 probablement). J'avais toujours gardé en tête le côté "mission impossible" de ce type d'assemblages.
Tu viens de me prouver l'inverse de fort belle manière. Bravo !

CIAO

sletch a écrit:Salut,

Je me rappelle avoir déjà croisée des maquettes vacuformées il y a très (très) longtemps (années 70 probablement). J'avais toujours gardé en tête le côté "mission impossible" de ce type d'assemblages.
Tu viens de me prouver l'inverse de fort belle manière. Bravo !

CIAO

Ç'a été pendant un temps ma conviction également, vu que mon premier essai s'était soldé par un échec...
Il est vrai qu'il y a eu de très mauvais "vacu", qui ont découragé les maquettistes.
La maquette "Gullwings" du D 520 a été un vrai progrès, mais restée unique dans son genre avec un plastique assez épais, donc assez rigide.
Je dois avouer que j'évite quand même ce type de maquette...

Cordialement,
Jicéhem ;-)

Merci de nous avoir fait partager ce montage.

Gé

Ça, c'est superbe...

Jolie réalisation avec un "truc" pas évident à la base...

Bravo et merci pour nous avoir sorti une antiquité!!!!

Ah ouais, quand même, on est pas très loin du scratch intégral là
En fin de compte ce doit être amusant car on a moins de scrupule a ne pas détailler les aiguilles du machmètre sur le tableau de bord
A plus

caramel a écrit:Ah ouais, quand même, on est pas très loin du scratch intégral là
En fin de compte ce doit être amusant car on a moins de scrupule a ne pas détailler les aiguilles du machmètre sur le tableau de bord
A plus

Oui, tu as deviné juste. Ça simplifie le montage des maquettes...

Jicéhem

et pi cest tout

pas tout à fait.
J'me disais que j'avais déjà vu ça quelque part jusqu'à ce qu'il me souvienne ceci :
http://modelstories.free.fr/analyses/avions/MS2006_09P/VENTA_Trident/index.html

et les deux articles se complètent... tout en gardant jalousement secret le croupion du Trident !
un peu comme les clichés du vrai où les vues arrières étaient rares et souvent avec un quidam dans le champ pour masquer les tuyères.

Merci pour le montage; "encore une que les allemands n'auront pas!" aurait dit mon grand-père.

Airfoil a écrit:pas tout à fait.
J'me disais que j'avais déjà vu ça quelque part jusqu'à ce qu'il me souvienne ceci :
http://modelstories.free.fr/analyses/avions/MS2006_09P/VENTA_Trident/index.html

et les deux articles se complètent... tout en gardant jalousement secret le croupion du Trident !
un peu comme les clichés du vrai où les vues arrières étaient rares et souvent avec un quidam dans le champ pour masquer les tuyères.

Merci pour le montage; "encore une que les allemands n'auront pas!" aurait dit mon grand-père.

Bonjour Airfoil,

C'est le même article... Un peu différent sur "Fighter", mais tout y est dit et montré... sauf, en effet, le croupion du "Trident", qui est toujours secret !

Bonne journée,
Jicéhem

Salut JCM,

Cette marque de maquettes, je ne la connaissais pas et merci de me la faire découvrir.
Chapeau pour ton montage et la verrière en trompe l'oeil facilite bien les choses.

Après mon SMB-2 au 1/100 voici un proto bien fini

Alain

CM170 Magister a écrit:Cette marque de maquettes, je ne la connaissais pas et merci de me la faire découvrir.

Bonjour Alain,

Merci pour ton appréciation.
La marque Ventax, à ma connaissance, n'a produit que 6 modèles... Née en fin 1959, elle a disparu en... 1960.

Bonne journée,
Jicéhem

Bonjour Jicéhem,

Je découvre ce post et ce type de maquette, merci de nous avoir montré ça

F3V a écrit:Bonjour Jicéhem,

Je découvre ce post et ce type de maquette, merci de nous avoir montré ça

De rien.

Jicéhem

Salut,

C'est super plaisant de nous avoir montrer ce jolie montage...

A+

chris008 a écrit:Salut,

C'est super plaisant de nous avoir montrer ce jolie montage...

A+

De rien.
J'ai un C-45 de la marque Rareplane, en thermoformé également, mais je n'arrive pas à le terminer...

à+
Jicéhem