Bonjour à tous

En attendant d'approvisionner la peinture du Supermarine S6b, j'attaque la boite suivante du haut de la pile.
Ca sera un Messerschmitt Bf109! Encore un! désolé pour ceux à qui il donne de l'urticaire :doctor:
Ca sera mon premier Me109 C'est émouvant....non? bon, je continue.

J'avais surtout envie d'essayer d'en faire un avion abandonné. Une de ces innombrables épaves que les alliés ont découvert en Afrique du nord à la retraite de l'Afrika Korp. Ouvert de partout, à moitié cannibalisé et bien usé par le sable. C'est ambitieux, peut etre trop pour moi, mais si j'essaie pas je saurai pas!
Donc je vais attaquer d'un bout et on verra bien.

Le kit de départ c'est un Amodel:


A l'intérieur, du bon et du moins bon

le bon: bien détaillé, juste de formes d'après ceux qui savent, possibilité de laisser le moteur apparent, plusieurs variantes possibles...
Le moins bon: beaucoup d'ébavurage, des joints à travailler et une gravure un peu molle...
L’intérêt de ce kit est d’avoir d’origine le moteur et ses capots démontés d’origine. Ce qui évitera du tronçonnage et l’achat de kits résine couteux…

Donc j'ai commencé par une grosse séance de dégrappage, puis découpage de toutes les trappes qui seront ouvertes.
Sur le fuselage on a principalement la trappe radio qui sera à détailler, j’ai commencé à représenter la structure.
Les autres trappes, plus petites auront juste l’intérieur en trompe l’œil en noir.



Qui sait quelle était la couleur de l’intérieur du fuselage ? RLM02 comme le cockpit, alu naturel ou une autre couleur d’apprèt ?

J’ai aussi commencé à peindre le cockpit en Humbrol 92…

Dernier travail : refaire la structure du gouvernail. Il sera ensuite recouvert d’un décal de la boite à rabiots puis découpe, pour donner l’impression du passage de collectionneurs de souvenirs.

Quelle couleur la structure de la dérive ? alu ?

Voilà pour le moment. Je risque de poser pas mal de questions en cours de montage parce que j’avance en terrain inconnu…

Adrien

PS: Ca sera pas un "tout ouvert" habituel. Si ma présence dans cette rubrique n'est pas adéquate, je déménage sans problème

je sens que lui il va bien nous énerver!

SUper début surtout la dérive.

Non, pas "lui", Adrien Moi.
Et oui, il risque bien d'énerver mais c'est tellement agréable...
Philippe

ah voilà un montage qui s'annonce passionnant
Pour le cokpit j'ai plutôt tendance à dire RLM66, le RLM02 étant pour le 109E (voir avec Jicehem pour confirmation)

Merci pour vos encouragements; mais modérez votre enthousiasme! le résultat n'est jamais certain avec moi

En tous cas je ferai de mon mieux

Adrien

Ach, ein 1-0-9, sehr schön !

ch'aime peaucoup ! Gut ! che fais zuivre !

Ja! Aber ein zan neuff kaputt! nicht gut se réchouir!

Zehr schlecht mauvais! Der Dicke Goering ne sera pas lustig.

fou me ferez drei jours.

Un début qui promet

Bon montage

Chouette début de montage

Bonne suite

Gé

Un 109, ça fait toujours plaisir (à moi en tout cas)
Pour l'intérieur du pit, je dirais RLM 66.
Bon montage, ou plutôt démontage.

Bonjour;
Un 109 chouette;En plus quel courage pour faire un tout ouvert au 1/72.
Bon montage.
Hervé.

Salut,

bon montage et beaucoup de patience et de courage car à cette échelle je te tire mon chapeau pour le travail qui t'attend...

A+

Bon début :
Pit RLM 66
Entrailles des la bête RLM 02

Bonne continuation.

Vos exercices de style me donnent envie de me lancer...

travail dans le fuselage:
J'ai travaillé le cockpit: jus gris de payne, taches éparses avec un tampon imprégné de peinture, drybrush des aretes en gris clair, et empoussiérage généreux... Il ne faut pas oublier que l'avion est abandonné dans le désert!
Pour la même raison je ne placerai ni le canon qui tire dans l'axe de l'hélice, dont la culasse dépasse dans le cockpit, ni son capot. On aura juste son emplacement béant et quelques cables.
Le siège attend ses harnais et sera collé à la fin, pour ne pas gener le masquage.
Le tableau de bord est peint sur sa face avant. Il me faut encore travailler la face arrière qui restera visible.



Ensuite le fuselage. peinture, jus et drybrush... classique.
Quelques bouts d'étiré pour représenter les cables de commande qui courent vers l'arrière.
Cet espace comprenait normalement la radio et la trousse de premiers secours... éléments qui ont été forcément récupérés dans un avion abandonné. On n'aura donc plus que l'armature sur laquelle les boitiers étaient fixés. Ca m'arrange c'est bien plus simple à représenter.


De toutes façons je ne me fais pas d'illusions, une fois refermé on distinguera à peine les structures en face de la trappe, rien de plus!

Ceci étant fait, il me reste plus qu'à fermer le fuselage. Je rajouterai à la fin des cables qui pendent hors du fuselage, vestige des branchements de la radio.

j'ai pas fait de photos du fuselage collé avec le mastic, je veux pas vous faire peur En gros j'ai du mastiquer toute la ligne de collage! C'est le gros problème de ce kit je pense: le moulage des bords du fuselage est extrèmement baveux et imprécis. Etonnant car en comparaison les ailes sont moulées très finement, avec des bords de fuite irréprochables.

Donc je ponce et je vous montre les photos

Adrien

Salut

Très joli debut

Bonne continuation pour la suite

a+
coco