Amiot 143 - Smer (Heller) - 1/72

Bonjour,

Je viens tenir compagnie à ce pauvre B 17 bien seul dans ce GB avec l'Amiot 143 d'origine Heller (le seul existant) réédité par Smer il y a quelques années.
Un sujet qui me tiens à coeur depuis un bout de temps mais pas encore abordé du fait du boulot d'amélioration à envisager... mais cette fois, je me lance !!
La boite Smer au BoxArt franchement peu attrayant :


Les pièces réduites au strict minimum :


La grappe "cristal" des verrières et tourelles, un peu épaisses mais limpides :


La notice et la planche de décalques Smer... avec un bleu trop sombre à retoucher à la peinture :


Les deux décorations proposées dans la boite :
J'hésite encore pour me décider...




Et la documentation bourrée de photos d'intérieurs de l'avion :


Bon, y a plus k maintenant car il y a du taf !!!!
Les débuts très bientôt.

superbe projet ! bon montage !

Tiens, je viens juste de me debarrasser de mon Amiot lors d'un echange (pour la bonne cause : au profit d'une maquette Matchbox !! ) mais par curiosité je vais suivre ton montage !

Drôle d'oiseau

Bienvenue dans ce GB (enfin un petit frère!) et bon courage pour ton montage Kurogane!

Salut Kuro !!

Beau projet que je vais suivre avec grande attention (c'est une copine) !!!

Bel engin,je l'ais dans mon stock;je vais te suivre avec le plus grand interet.Bonne suite

Bonjour,

J'ai également cet avion aux lignes si particulières dans mon stock...

Projet courageux vu l'age canonique de cette maquette...

Bonne suite...

@+

Pascal.

c'est quand même du brutal !

razorback 90 a écrit:c'est quand même du brutal !

Comment ca brutal ? Moi qui voulais le monter je commence a prendre peur

razorback 90 a écrit:c'est quand même du brutal !

Comment ça du brutal ?
J'ai connu une comtesse polonaise qui en buvait tous les matins !

Quid itou ?

C'est quoi brutal...Ce kit demande un peu plus de travail qu'un Fujigawa...et encore...quand on voit le Ju88...Passons...
Mais il n'y a rien d'insurmontable...surtout avec sa silhouette au carré...
Et tout à fait d'accord avec G.Chapuis...L'article dans Réplic est un vrai pas à pas...Il n'y a qu'à suivre...
Il me semble qu'un autre article traite de cette maquette dans un petit dio avec une aile endommagée...dans quelle revue ?

@+

Pascal.

coolcat59190 a écrit:Quid itou ?

C'est quoi brutal...Ce kit demande un peu plus de travail qu'un Fujigawa...et encore...quand on voit le Ju88...Passons...
Mais il n'y a rien d'insurmontable...surtout avec sa silhouette au carré...
Et tout à fait d'accord avec G.Chapuis...L'article dans Réplic est un vrai pas à pas...Il n'y a qu'à suivre...
Il me semble qu'un autre article traite de cette maquette dans un petit dio avec une aile endommagée...dans quelle revue ?

@+

Pascal.

Il s'agit du WingMaster n° 8, pages 8 à 13, montage de la maquette Heller ou SMER selon l'auteur. Et l'avion a les deux ailes endommagées par un aterrissage de fortune qui s'est terminé dans les arbres.

Merci pour l'intéret porté sur ce montage.
Donc pendant une "belle journée" pluvieuse à souhaits, j'en ai profité pour m'attaquer au bestiau en débutant le montage.

1/ Pour commencer, il y a du boulot coté intérieurs car c'est le vide sidéral !
La base circulaire de la tourelle avant doit être évidée car cette partie était ajourée dans la réalité puisque le mitrailleur y prenait place en position debout. Travail réalisé au cutter et à la lime "Queue de rat".




L'échancrure de la tourelle avant est affinée en épaisseur et il faut passer ensuite au plat de résistance de ce montage: l'aménagement intérieur.
J'ai commencé par la pose des structures des parois avec du profilé Evergreen puis l'ajout des barres de fenêtres "d'autobus".


Ce n'est qu'un début puisqu'il reste à ajouter le compartiment de la soute à bombes et les divers boitiers, commandes et l'ensemble du poste de pilotage situé sur le coté gauche du fuselage.



Les hublots seront ensuite séparés pour être positionnés un par un dans chaque fenêtre. Ils sont un peu épais mais limpides et sans effets de loupe particuliers donc tout à fait utilisables.


La suite prochainement.

Très beau démarrage pour cette maquette exigeante, certes, mais tellement sympathique (du français 40, oiseaux rares s'il en est!).

Bonne continuation!

très beau départ !!je me servirai de ton montage pour faire le mien

beh moi je vais suivre et en fait attaquer le mien un peu plus tard ;chouette depart

Instructif ce montage !!

J'aime bien ce scratch simple sans prise de tete !

Ca commence bien

Bonjour,

J'apprécie le travail d'ajustage sur les hublots...

@+

Pascal

ça c est du dinosaure !!!!

didier

Bonsoir,

Du Scratch encore et encore ce soir avec la suite des aménagements internes des demi fuselages.
Scratch et récup de rabiot, en bref l'art d'utiliser des restes de pièces en s'approchant grosso modo de la réalité.
Il reste les harnais des sièges et les cadrans de la planche de bord du pilote à représenter... Je suis bien content que cette étape touche à sa fin. En fait, un travail pas compliqué du tout, il suffit d'avoir sa dose de patience !...
Restera ensuite toute la mise en peinture qui va démarrer très prochainement.






A noter que je n'ai pas oublié les curieux volants à doubles commandes en haut et en bas...




Un autre gros travail de détaillage : les moteurs qui sont aussi absolument vides !
Il faut ajouter 2 moteurs (des Gnôme Rhone 14 cylindres dans la réalité) dans chaque capot et qui prendront place derrière la plaque frontale circulaire.
Une seule rangée de 7 cylindres fera illusion avec un fond de capot peint en noir...
Chaque plaque frontale doit être légèrement retaillée en diamètre et leurs barres de maintien remplacées par des tiges d'étiré.


Voilà pour aujourd'hui.

Très beau travail.
Le siège du pilote ne repose-t-il pas sur un bloc de bois ??