Bonjour à tous !
Parallèlement au Concorde et SU 27 toujours en cours , j'ai attaqué la remise en forme d'un 747 au 1/200e HASEGAWA . Il a subi une cure de JEX FOUR et maintenant je le remonte . Je découpe les volets , spoilers et becs de bord d'attaque puis ce sera le tour de la dérive . Je compte en effet représenter le modèle avec toute la voilure sortie ainsi que les reverses actives . Il va me falloir trouver des CF6 GE car la maquette était avec des JT9 . On verra . L'immat sera le F-GCBM






Le fuselage est en cours de séchage , j'ai commencé le bouchage de tous les hublots . Un seul sera représenté au pont sup

Bonne fin d'année à tous
François

Un gros travail.

Ça doit être encore plus dure en "récup"

Bon courage

ludo

Merci LUDO !
Le plus dur sera la voilure , je chercherai des photos en conséquent
A + , François

Bonsoir à tous et bonne année plastique !
J'ai découpé toutes les parties mobiles de la voilure sauf les ailerons
Maintenant , le plus dur reste à faire
A bientôt , François

Déjà qu' avec un modèle sorti de boîte, c' est chaud... alors en récup!!! Bon courage à toi!

Pour les GE CF6 je te dois bien ça, j' en ai à l' attelier, tu passes quand tu veux.

@+

Ca va être très chaud, tu as raison

Bonne suite à toi

ludo

Salut à tous !
Suis sur le ponçage , bouchage des hublots du fuselage . Toutes les gouvernes étant découpées , je rectifie petit à petit en priorité la dérive et la profondeur . Cette dernière sera légèrement braquée vers le bas .
Pour les moteurs , un grand merci à JUMBO CLASSIC pour son dépannage !!!!
Avant d'assembler les ailes au fuselage , il me faudra rectifier le carénage d'emplanture d'aile car il est pratiquement identique au 747-400
Ce détail était visible sur les 747-200 CARGO AIR FRANCE immatriculés FGCBK , FGCBL , FGCBM . Cela permettait une augmentation de charge sur les destinations de 5 à 6 heures de vol environ . Principalement sur DXB , AUH , KWI , la charge avoisinait les 120T
A + , François

Les hublots sont bouchés , maintenant le ponçage
L'intérieur des ailes est en cours de modif avant de les réassembler
A + , François

Bonsoir à tous
Ai trouvé un site avec une photo qui rendra service à ceux qui sont atteints par le FULL FLAPS :

http://encyclo.voila.fr/wiki/Dispositif_hypersustentateur

N'ai pas arrivé à coller ce lien pour cliquer directement dessus , désolé

A + , François

Après avoir découpé toutes les gouvernes , j'ai retiré les baignoires pour les découper en fonction de la position volets sortis . Je repositionnerai correctement les baignoires centrales près des logements de train
A + , François

Salut à tous
Je fais maintenant les parois des logements des becs de bord d'attaque
François

Suite des caissons de logements des becs , maintenant je taille les cartes plastique mises en place pour ajuster les extrados et intrados des ailes
François

Bonjour

Excellent tout ce scratch au niveau des volets.

Petite question:sur la version cargo,les portes se trouvent ou??

Bon courage pour la suite.
Loic

Salut Loic
En réponse à ta question , ai passé au crayon la localisation de certaines portes
A noter qu'elles se trouvent sur la partie gauche de l'avion , la porte à l'avant permet l'accès à l'avion , la porte à l'arrière n'est utilisée qu'en cas d'évacuation
La grande porte permet le chargement et déchargement du "PONT PRINCIPAL" de l'avion . Il existe également une "PORTE DE NEZ" permettant le chargement et déchargement , en particulier , de ce qu'on appelle des "CHARGES LONGUES"
Enfin , il y a une dernière porte au "PONT SUPERIEUR" côté droit de l'avion ainsi qu'une trappe d'évacuation pour l'équipage se trouvant sur le dessus du cockpit de l'avion
Sur la maquette , toutes ces portes seront représentées
François

Merci Francois pour ta réponse.

J'attends la suite pour voir ce joli et beau bébé.

Bon courage pour la suite.

Loic