Salut,

Un petit montage pour le fun, acheté hier, commencé hier soir vers 20h (samedi 12/03/2011).

J'aurais pu le mettre dans les montages chrono mais comme notre ami sletch m'a un peu inspiré, je fais un what if.

Donc voilà c'est la maquette hobbyboss, qui se monte assez facilement, à part les ailes et les prises d'air, c'est presque du japonais.



aucune idée de la version, je vais triffouiller dans ma boite à rabiot pour voir ce que j'ai comme décalcos.

@+

Aéronavale française? Dommage que tu sois tant avancé dans ton projet, je t'aurais proposé équiper la machine d'ailes rétractables pour faire plus vrai.



Lothri

Pourquoi pas? il suffit de bricoler 2-3 trucs sur les ailes et le train avant. Par contre je doute qu'il y ait la place sur un porte avion Français pour un avion de cette taille, c'est quand même très gros un berkut.

N'oublie pas qu'en 2008 la France à racheté aux USA le porte-avions John C. Stennis pour une bouchée de pain suite à la crise financière qui a ruiné l'Amérique.

Ah oui parlons en du John C. Stennis, une bouché de pain mais une belle arnaque. La Navy, à cause des restrictions budgétaires l'avait complètement laissé à l'abandon pendant 1 ans, aucun entretien, y compris sur les réacteurs, qui ont du être démontés et remplacés par une propulsion classique (des Diesels Wärtsilä) pour être convoyé jusqu'en France. Le programme de remotorisation et de modernisation du P.A. géant, rebaptisé François Mitterand, a dû être revu à la baisse, il navigue toujours à l'heure actuelle avec ses Wärstilä d'ailleurs.

Bravo, où trouvez vous tant d'imagination

C'est vrai que je n'ai pas compris à l'époque l'acquisition de ces moteurs finlandais, comme si le savoir faire des entreprises françaises en était incapable!

Lance toi dans la danse , Fouga.

Pour les Wärtsilä, c'est normal, c'est les Chantiers de l'Atlantique à St Nazaire, qui avaient récupéré le programme de modernisation du super porte avion, car les autres chantiers navals n'avaient pas les infrastructures suffisantes pour accueillir un tel navire. Ils avaient déjà une expérience militaire de plusieurs frégates. Ils ont envoyé un contingent de dieselistes pour rééquiper le John Stennis et le convoyer en France.

En 2008, les chantiers de l'atlantique étaient sous capitaux Finlandais (Aker Yards, en fait groupe d'origine norvégienne, mais avec une grosse partie de capitaux Finlandais) à raison de 50%, dont une grosse part a été cédée depuis au groupe coréen STX. Avant le rachat par Aker Yards Finlande, les chantiers de l'Atlantique travaillaient avec Rolls Royce (pour le Queen Elisabeth III par exemple)

Voilà

Baba, je suis...

Yapuka.

Salut,

ALF a écrit:

j'aurais pu le mettre dans les montages chrono mais comme notre ami sletch m'a un peu inspiré, je fais un what if.

C'a y est... ça va encore être de ma faute ... mais j'assume volontiers !

Je vois que l'imagination ne manque pas Fait nous une beau "quoi si de la mort qui tue la réalité historique que même que de temps à autres c'est pas grave kar les quettes'ma C have fun first"

Bon montage

/ Frédéric

Bon bin comme l'a suggéré Lothri, je fais une version navalisée


Voici les ajouts car la version navale est légèrement différente

Tout d'abord il faut réaliser le système de repliage des ailes ce qui est cool c'est que ça nous permet de masquer discretos le joint sans trop se fatiguer. Les ingénieurs de Grumman* ont remarqué une fatigue de la structure due à l'augmentation de la masse, de la puissance et aux contraintes des appontages. Ils ont, par conséquent, installé des renforts à certains points spécifiques.



le système d'arrimage à la catapulte a du être ajouté.


Ainsi que la crosse d'appontage et son carénage.


Bon à + faut que je trouve des décals maintenant


*vous saurez la petite Histoire à la fin

Désirant faire un avion opérationnel, je lui ait installé des rails


et puis comme le nez ne s'adapte pas bien, j'en ai profité pour lui donner un profil moins plongeant, plus conforme au block 15, car équipés d'un radar différent que les versions russes.

Ha? Les US nous ont refourgué leur vieux lot de Phoenix inutiles depuis l'arrêt du Tomcat?
Pas prudent ça.
JB

Après la mise à niveau du missile chez Matra-Honewell Bull, le Phoenix renaît de ses cendres, c'est connu ça...