1939 : les usines d'aviation tournent à plein régime en France pour se préparer au pire.
La priorité étant donnée à la production de chasseurs et de bombardiers , les avions d'entrainement et de liaison seront de préférence achetés à l'étranger comme les Nardi et Romano en Italie.
Une dizaine d'avions de liaison Oplinter Air Taxi (datant de 1933 !! )sont alors commandés en Belgique où il équipe déjà l'aviation.
Cinq seront pris en compte avant la catastrophe. Deux survivants iront finir leur jour en Afrique du Nord dans l'indifférence générale.
Noter l'architecture particuliére des moteurs et du train.
Ceci est un béta montage en exclusivité d'un futur modéle en papier à paraitre de la marque DGA prévu au 1/48 et réduit ici au 1/200. La déco belge sera aussi disponible.

Très sympathique, y'a du progrès dit donc avec ces moteurs Non non du bon boulot, vraiment.

@+, Fr4

Extraordinaire vraiment . un sacré coup de doigts ...

Petite explication , cet avion a bien été étudié par un belge du nom d'Oplinter en 1933 mais il n'a jamais été produit.Ce qui explique sa présence dans la rubrique "what if"