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North American F-100A Super Sabre, première version.

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Terminé North American F-100A Super Sabre, première version.

Message par Jicéhem le Sam 24 Déc 2011 - 12:07

Bonjour à tous,

Je vous présente un projet qui me tentait depuis longtemps. Confectionner la toute première version du Super Sabre, le F-100A à envergure réduite et petite dérive. Ces premiers avions ont été cloués au sol à la suite d'accidents inexpliqués qui, après une enquête assez longues, se sont avérés dus à la trop courte dérive, "perdue" dans les tourbillons engendrés par le fuselage, perdant ainsi, à haute vitesse, toute son efficacité. Le problème a été résolu en agrandissant la dérive et par la même occasion, l'envergure.
Cette version n'existe pas en maquette... J'ai donc choisi, puisqu'il fallait passer par des modifications, l'échelle du 1/48 dans laquelle j'ai déjà trois F-100 (un quatrième et un cinquième en cours) : YF-100, F-100C et F-100D. Je me suis mis à la recherche de la maquette Monogram (La Trumpeter est trop chère et pas si chouette que cela le semble ; nous y reviendrons pour le F-100F que j'ai en cours), mais j'ai fait chou blanc. Je me suis rabattu sur la maquette Lindberg "pseudo F-100D" qui a l'envergure du YF-100A, donc des tout premiers F-100A de série. Les dimensions générales et l'allure sont correctes, donc c'est parti sur cette maquette.

La boite de chez Lindberg :


La verrière, à reprendre entièrement :




Les photos sur la boite promettent un logement de train avant, mais, non ! pas de logement (Publicité mensongère ?). En revanche, le train principal a un logement qui n'existait pas sur la maquette d'origine. Toutes les modifications sont manifestement effectuées avec des pièces Monogram :


La tuyère refaite qui sera utilisée, mais il faut modifier le "croupion" :


On commence par séparer la dérive du fuselage :


Aménagement des demi-fuselages (Le siège Lindberg est alors provisoire) :


Il faut limiter le débattement des "elevons" pour coller à la réalité :


Les "elevons" ont leur emplanture épaissie, comme dans la réalité :


Détail sur la manche à air alimentant le réacteur :


Confection du logement de la roue avant, puis montage du fuselage avec mise en place du pare-brise récupéré sur une épave de F-100D Monogram qui avait commencé à être transformé en biplace mais sans suite. Malheureusement, la maquette elle-même n'était pas récupérable...




J'ai quand même pu récupérer une verrière Monogram avec un siège :


La nouvelle dérive :






La base de la verrière Monogram n'étant pas très bonne, elle est refaite et son logement confectionné sur le fuselage Lindberg ::






Séparation des becs de bord d'attaque :


Confection du croupion en mastic et résultat final avec représentation du logement du parachute-frei à la base de la dérive et le logement des suspentes uniquement u côté gauche :








L'entrée d'air reprise pour lui donner son contour caractéristique :


Le logement de l'aéro-frein, récupéré chez Monogram, tout comme le train d'atterrissage complet :


Les bouches des canons n'étant pas récupérables sur l'épave Monogram, je les ai refaites en tubes Evergreen :


Le nez Lindberg trop court a été allongé :


Les feux de position ont été refaits et seront délimités à la peinture. On remarque l'arrondi de l'extrémité du saumon :


La maquette dans son état d'avancement aujourd'hui :




Certes, il y a des retouches et finitions encore à faire, mais la conclusion n'est plus très éloignée...

Jicéhem


Dernière édition par Jicéhem le Dim 9 Juil 2017 - 16:32, édité 3 fois (Raison : Fin du montage)

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Message par dakota le Sam 24 Déc 2011 - 12:27

superbe
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Terminé Re: North American F-100A Super Sabre, première version.

Message par Invité le Sam 24 Déc 2011 - 12:33

Hello,

Joli travail de conversion, avec des kits qui n'ont pas la reputation de se laisser faire ...

Bonne suite, et de tres bonnes fetes de Noel

So Long

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Terminé Re: North American F-100A Super Sabre, première version.

Message par dirtydm le Sam 24 Déc 2011 - 12:48

salut JCM

Un montage de ta part c'est rare!! alors quand sa arrive on prends!!! tu as deja sacrément avancé, avec un gros travail de maçonnerie et d'enduiseur!! On reconnait également la fin connaisseur seul capable de faire ces modifs! Bonne fêtes de fin d'année à toi!
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Message par sletch le Sam 24 Déc 2011 - 13:03

Salut,

Pfiuuuuu, quel boulot Shocked ! En même temps c'est très intéressant Smile

Marrant, je me rappelle que tu avais déjà parlé du F-100 à dérive raccourcie, il y a Rolling Eyes... Si mes souvenirs sont bons tu cherchais des photos ou de la documentation Basketball

/ Frédéric
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Terminé Re: North American F-100A Super Sabre, première version.

Message par mat le Sam 24 Déc 2011 - 14:35

Bonjour Jicéhem,

Beau travail de conversion (maçonnerie ) sur cette maquette "velue" .

J'avais déjà lu dans un fana ancien, un dossier sur le développement des F-100 et où l'histoire des accidents des F-100A dû à une dérive sous dimensionnées était relatés.

Bonne continuation et bonnes fêtes de fin d'années.

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Message par Red Arrow le Sam 24 Déc 2011 - 15:25

quel travail !! Shocked chapeau !

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Message par Jicéhem le Sam 24 Déc 2011 - 18:34

dakota a écrit:superbe

Merci à Toi, dakota.

Poseidon690 a écrit:Hello,
Joli travail de conversion, avec des kits qui n'ont pas la reputation de se laisser faire ...
Bonne suite, et de tres bonnes fetes de Noel
So Long

De très bonnes fêtes à Toi aussi et merci pour ton encouragement.

dirtydm a écrit:salut JCM
Un montage de ta part c'est rare!! alors quand sa arrive on prends!!! tu as deja sacrément avancé, avec un gros travail de maçonnerie et d'enduiseur!! On reconnait également la fin connaisseur seul capable de faire ces modifs! Bonne fêtes de fin d'année à toi!

Oui, c'est vrai, je n'ai pas tendance à prendre des photos de mes montages... Bonnes fêtes de fin d'année à toi également.

sletch a écrit:Salut,
Pfiuuuuu, quel boulot Shocked ! En même temps c'est très intéressant Smile
Marrant, je me rappelle que tu avais déjà parlé du F-100 à dérive raccourcie, il y a Rolling Eyes... Si mes souvenirs sont bons tu cherchais des photos ou de la documentation Basketball
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Oui, bonne mémoire. Je recherchais au moins une photo de ces tout premiers F-100A opérationnels avant leur interdiction de vol, mais toujours rien !

mat a écrit:Bonjour Jicéhem,
Beau travail de conversion (maçonnerie ) sur cette maquette "velue" .
J'avais déjà lu dans un fana ancien, un dossier sur le développement des F-100 et où l'histoire des accidents des F-100A dû à une dérive sous dimensionnées était relatés. Bonne continuation et bonnes fêtes de fin d'années.
A+

Cette dérive raccourcie sur la série est étonnante, car les deux YF-100A avaient une dérive plus grande.
Merci pour ton encouragement et également de bonnes fêtes de fin d'année pour Toi.

Red Arrow a écrit:quel travail !! Shocked chapeau !

Merci red Arrow.

Cordialement, et bonne fin d'année à Tous,

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Message par Jicéhem le Dim 9 Juil 2017 - 16:39

Bonjour,

Après 5 ans et sept mois d'attente environ, enfin, la maquette est terminée et a reçu sa livrée. Encore quelques petits détails de finition et il y aura des photos dans quelques temps.

Jicéhem

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Message par goose1977 le Lun 10 Juil 2017 - 22:19

superbe boulot jicé

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Message par Jicéhem le Mar 11 Juil 2017 - 0:42


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