Fokker VII3m d'Air France
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Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Mar 3 Avr 2012 - 0:42
Bonjour,
Et un Air France de plus.
Je pars de la maquette AZModels, avec des compléments founis par Chistian de F-Rsin.
Voici le kit
[img]
[/img]
Et l'avion que je vais réaliser.
[img]
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Cette maquette va de paire avec le Ford Trimoteur.
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Et un Air France de plus.
Je pars de la maquette AZModels, avec des compléments founis par Chistian de F-Rsin.
Voici le kit
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[/img]Et l'avion que je vais réaliser.
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[/img]Cette maquette va de paire avec le Ford Trimoteur.
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Dernière édition par ZEPHIR le Dim 13 Mai 2012 - 11:27, édité 1 fois
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par gege320 Mar 3 Avr 2012 - 10:29
Bon montage; je vais suivre de près. Je l'ai en version Italienne dans mon stock.
Gérard
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Mar 3 Avr 2012 - 12:34
Salut Gege320,
N'oublie pas que les Fokker VII 3M d'AF ont des moteurs Français.
Seuls les 5 cylindres sont disponibles chez Christian, ce sont ceux du Wibault.
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N'oublie pas que les Fokker VII 3M d'AF ont des moteurs Français.
Seuls les 5 cylindres sont disponibles chez Christian, ce sont ceux du Wibault.
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Dim 29 Avr 2012 - 10:17
Bonjour,
En même temps que le montage du Ford, je réalise le Fokker VII 3 M d'AIR FRANCE.
L'aile est assemblée sans PB, les hélices sont affinées, et les fenêtres du fuselage sont comblées.
Une petite douche et je commence la peinture du poste de pilotage, qui ne sera que très partiellement visible.
La Photo.
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En même temps que le montage du Ford, je réalise le Fokker VII 3 M d'AIR FRANCE.
L'aile est assemblée sans PB, les hélices sont affinées, et les fenêtres du fuselage sont comblées.
Une petite douche et je commence la peinture du poste de pilotage, qui ne sera que très partiellement visible.
La Photo.
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par Invité Dim 29 Avr 2012 - 11:17
Bonjour
Original cet avion.
La déco lui va très bien.
Bon montage.
Original cet avion.
La déco lui va très bien.
Bon montage.
Invité- Invité
Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Sam 5 Mai 2012 - 0:45
Bonjour,
L'avion est en croix et les pots d'échapement simplifiés sont réalisés.
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Demain je monte les fuseaux moteurs, c'est très
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L'avion est en croix et les pots d'échapement simplifiés sont réalisés.
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[/img]Demain je monte les fuseaux moteurs, c'est très
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par Invité Sam 5 Mai 2012 - 0:55
Bonsoir
Sympa ce rapide montage.
Petite question:ca donne quoi au niveau taille????Sur la photo,on dirait que c'est pas très grand.
bon courage
Sympa ce rapide montage.
Petite question:ca donne quoi au niveau taille????Sur la photo,on dirait que c'est pas très grand.
bon courage
Invité- Invité
Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Sam 5 Mai 2012 - 1:04
C'est un monstre de 14 cm sur 10 cm.
Cela change du B747!
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Dim 6 Mai 2012 - 12:04
Bonjour,
Le voici avec ses moteurs et ses roues (non collée).
Ce fut un grand moment pour assembler tous ces mats!
Quelques photos avec la peinture, silver et bleu de France (Pastel).
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Le voici avec ses moteurs et ses roues (non collée).
Ce fut un grand moment pour assembler tous ces mats!
Quelques photos avec la peinture, silver et bleu de France (Pastel).
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par Telemaque Dim 6 Mai 2012 - 15:30
salut
très joli cet avion et peu fréquent...faut des doigts de fée pour monter ces petites pièces
très joli cet avion et peu fréquent...faut des doigts de fée pour monter ces petites pièces
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Dim 6 Mai 2012 - 16:54
Bonjour,
Il faut surtout être très patient. Car cela m..de plutôt, tout va de travers.
Le tout ne fait que quelques centimètres de long, c'est à dire entre 2 et 3 cm.
J'ai un vieil ICARE sur Air Orient où l'on voit très nettement l'avion que je réalise. Ce qui me sert pour les détails.
Mais au niveau des moteurs j'ai l'impression que cela à évoluer au fil du temps.
J'ai découvert que l'hélice centrale était tripale, alors que celles de bâbord et tribord sont bipales.
A plus
Pour la suite
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Il faut surtout être très patient. Car cela m..de plutôt, tout va de travers.
Le tout ne fait que quelques centimètres de long, c'est à dire entre 2 et 3 cm.
J'ai un vieil ICARE sur Air Orient où l'on voit très nettement l'avion que je réalise. Ce qui me sert pour les détails.
Mais au niveau des moteurs j'ai l'impression que cela à évoluer au fil du temps.
J'ai découvert que l'hélice centrale était tripale, alors que celles de bâbord et tribord sont bipales.
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par CM170 Magister Lun 7 Mai 2012 - 8:57
Salut,
Pas facile cette petite maquette mais tu y arrives fort bien
.
J'espère que cette découverte de l'hélice tripales n'est pas une surprise de dernière minute :silent:
Alain
Pas facile cette petite maquette mais tu y arrives fort bien
.J'espère que cette découverte de l'hélice tripales n'est pas une surprise de dernière minute :silent:
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Lun 7 Mai 2012 - 13:40
Bonjour,
Non ce n'est pas une découverte mais c'est un peu plus complexe que cela.
Certains FVII n'ont eut que des hélices bipales, d'autres ont un mixte bi et tripales, et il existe toute une population en tripales.
Au cours de son histoire le même avion a pu passer de bi à tripales ou l’inverse, selon le type de moteurs.
Air Orient puis Air France ont eu deux modèles de FVII des avec des moteurs français Gnome et Rhône, soit de 240 ch (mixte bi et tripales) ou soit de 350 ch (bipales).
Voilà donc le F-ALUK était équipé de trois moteurs Gnome et Rhône « titan » 5Bc de 240 ch, donc le moteur central avait une hélice tripales alors que les moteurs latéraux avaient des bipales.
A plus
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CM170 Magister a écrit:Salut,
Pas facile cette petite maquette mais tu y arrives fort bien
J'espère que cette découverte de l'hélice tripales n'est pas une surprise de dernière minute :silent:
Alain
Non ce n'est pas une découverte mais c'est un peu plus complexe que cela.
Certains FVII n'ont eut que des hélices bipales, d'autres ont un mixte bi et tripales, et il existe toute une population en tripales.
Au cours de son histoire le même avion a pu passer de bi à tripales ou l’inverse, selon le type de moteurs.
Air Orient puis Air France ont eu deux modèles de FVII des avec des moteurs français Gnome et Rhône, soit de 240 ch (mixte bi et tripales) ou soit de 350 ch (bipales).
Voilà donc le F-ALUK était équipé de trois moteurs Gnome et Rhône « titan » 5Bc de 240 ch, donc le moteur central avait une hélice tripales alors que les moteurs latéraux avaient des bipales.
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par CM170 Magister Lun 7 Mai 2012 - 14:17
Merci Roz de toutes tes explications .
Bon montage !
Alain
.Bon montage !
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Jeu 10 Mai 2012 - 14:33
Bonjour,
Peinture réalisée.
c'est assez délicat compte-tenu de la taille de l'engin.
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A plus pour la fin
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Peinture réalisée.
c'est assez délicat compte-tenu de la taille de l'engin.
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Re: Fokker VII3m d'Air France
par ZEPHIR Dim 13 Mai 2012 - 11:26
Bonjour,
Il est fini et rangé dans la vitrinne avec ses congénères.
J'ai explosé la nacelle droite en posant le moteur. Il m'a fallu pas mal de patience pour que tout rentre dans l'ordre.
[img]
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Allez le voir dans les finis.
A plus
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Il est fini et rangé dans la vitrinne avec ses congénères.
J'ai explosé la nacelle droite en posant le moteur. Il m'a fallu pas mal de patience pour que tout rentre dans l'ordre.
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