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Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

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en cours Re: Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

Message par mlasouris le Mar 7 Juin 2016 - 22:19

Aaaah nous y revoilà !! La patience finit par payer un jour où l'autre

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en cours Re: Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

Message par shinto-higo le Mer 8 Juin 2016 - 1:03

Je viens de lire les 7 pages, c'est un concentré de ton savoir faire (les hélices je n'aurai pas osé) et de tes connaissances (entre une version E que ne croyais n'avoir existé que sur plans et les détails de fixation de la verrière).
Pas mécontent que tu ne déterre ce post qu'aujourd'hui, en 2013 je l'aurais raté.

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en cours Re: Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

Message par Jicéhem le Mer 8 Juin 2016 - 8:16

Bonjour,

Merci Shinto-higo pour ton appréciation.

Hier au soir, montage du train principal sur le Ta 152 E. Mal m'en a pris ! Un vérin (le sournois) s'est libéré violemment de ma pince brucelles et a sauté sur le parterre. Je l'ai entendu toucher le sol, mais je ne l'ai pas retrouvé... Le monstre plastivore des planchers en tout genre, tapis, moquettes et autres a dû le boulotter !
Bref, j'en ai été quitte pour en confectionner un... Juste un petit contre-temps.

Aujourd'hui, relâche, je vais me balader vers Barcelonette...

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en cours Re: Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

Message par Jicéhem le Lun 13 Juin 2016 - 10:40

Bonjour,

Petite avancée sur mon Ta 152 E-1 : montage des roues, du pitot et peinture "métal" qu'au vu des photos, je dois impérativement ternir. Je rappelle que c'est le Ta 152 H-1 de Trimaster/Dragon modifié.








Je suis maintenant au pied du mur et dois choisir une livrée. Une vue prise à Erfurt avec, en arrière-plan, un Bf 109 G-10 de la JG 301, confirmerait-elle le fait que cette unité a bien reçu, au Stab., quelques Ta 152 E récupérés directement à l'usine ? Une livrée au Stab./JG 301 ne me déplairait pas (Marques de Kommodore et bande jaune-rouge à barre horizontale bleue).

Pour le Ta 152 C-1 (Trimaster), seulement peinture métal et casserole en RLM 70 avec remplissage en arrière des pieds de pale des échancrures dans la casserole (comme pour le "E" d'ailleurs). Là aussi, il va me falloir choisir une livrée. Les seuls connus en photos, sont à l'état d'épaves à l'usine de Leipzig-Mockau...





Un prochain post pour le "C" de chez Hobby Boss.

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Dernière édition par Jicéhem le Dim 3 Juil 2016 - 11:44, édité 2 fois

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Message par paul2012 le Lun 13 Juin 2016 - 10:42

Je viens de découvrir ton montage, il est superbe, j'ai hâte de le voir revêtu de sa livrée...

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Message par Jicéhem le Lun 13 Juin 2016 - 13:05

Re,

Pour suivre la progression du Ta 152 C-1 de Hobby Boss :

http://fighters.forumactif.com/t78278-focke-wulf-ta-152-c-1#1516679

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Message par Siegfriedt le Lun 13 Juin 2016 - 14:20

Ton rendu aux pinceaux est vraiment top !

Moi aussi j'ai hâte de voir la suite de ton camouflage sur cette bête magnifique

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Message par mlasouris le Lun 13 Juin 2016 - 21:27

Une belle leçon d'alu !

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en cours Re: Ta 152 C et E, c'est (re)parti !

Message par shinto-higo le Mar 14 Juin 2016 - 2:02

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes de déco avec la bestiole de Kurt Tank !
Malheureusement je ne pourrais pas t'aider comme tu l'as fait pour moi (pour les Ta 152 se bornaient au C0, H0 et H1 jusqu'à présent).
Le rendu brut d'usine est si beau que c'est presque dommage de les camoufler (surtout le C1).


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Message par fourneau le Mar 14 Juin 2016 - 7:24

un rien triste la déco de celui la

mais avec les raccords de mastic , les divers trace , les apprêts divers et varié , "ça va le faire" thumright

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Message par Jicéhem le Mar 14 Juin 2016 - 11:53

Bonjour,

shinto-higo a écrit:Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes de déco avec la bestiole de Kurt Tank !
Le rendu brut d'usine est si beau que c'est presque dommage de les camoufler (surtout le C1).

Oui, mais là, nous sommes dans l'inconnu ou presque. Il y a bien un "type" qui sait et à qui j'ai posé des questions, mais il ne veut rien dire (ou alors c'est un vantard pris à son propre mensonge...). Selon une autre source, il s'agissait de deux Ta 152 C-1/R31 (R31 = GM-1) au Stab./JG 301, les seuls répertoriés au 30 avril 1945 (jour du mouvement sur Leck), les autres, des "H", étant hors service et abandonnés... Le I./J 301 n'avait que des Fw 190 A-8/A-9, le II. Gruppe des A-8 et D-9, le III. Gruppe avait des D-9 et le IV./JG 301, à Gardelegen, avait des Bf 109 G-10 et des G-14.
Il n'y a que ATG, à Leipzig-Mockau qui a produit des Ta 152 C-1. Mimetall, à Erfurt, est le seul à avoir produit des Ta 152 E-0 ou E-1. Et c'est sur les photos d'Erfurt, que l'on voit un G-10 (posé sur le ventre) de la JG 301. Certains pilotes étaient-ils venus se servir directement à l'usine ? Y a-t-il eu également au moins un Ta 152 E-1 au Stab./JG 301, comme certains l'affirment ? Et à quelle époque ? Le Stab./JG 301 a quitté Welzow le 19.2.45 pour Stendal, puis, le 10.4.45, il part à Neustadt-Glewe ou il demeure jusqu'au 30.4.45. Ces deux dernières places sont respectivement à 200 et 275 km à vol d'oiseau, de Erfurt et 250 et 390 km de Leipzig-Mockau. En outre, les avions ont-ils été repeints ? Nul ne le sait...

fourneau a écrit:mais avec les raccords de mastic , les divers trace , les apprêts divers et varié , "ça va le faire" thumright

Il n'y a rien de tout ça...

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Message par Papy Greg le Mar 14 Juin 2016 - 17:08

La peinture est superbe.

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Message par Jicéhem le Mer 15 Juin 2016 - 14:46

Bonjour,

Contre-temps... À la suite d'un "problème technique", je suis obligé de reprendre ma finition "métal" sur le Ta 152 E-1.
Cependant, cela m'a permis, étrangement, de me poser la question sur l'avenir de mes trois maquettes.
Donc, le C-1 (Trimaster) sera terminé avec une livrée Stab./JG 301, puisqu'à bien y réfléchir, cette unité n'avait aucun besoin d'un avion de reconnaissance.
Le E-1 aura sa livrée "sortie d'usine"
Le C-1 (Hobby Boss) sera le Ta 152 V6.

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Message par Jicéhem le Sam 2 Juil 2016 - 16:20

Bonjour,

Voici où en sont mes deux Ta 152 C-1 (base Trimaster) et mon Ta 152 E (base Dragon).
Pour le "C", j'ai pensé qu'il se pourrait fort bien qu'il se soit agi, finalement, de deux avions peints comme les prototypes V6 et V7.
Voici donc son état aujourd'hui. Je vais peut-être y appliquer un double chevron vert et la barre horizontale bleue du Stab./JG 301 en surimpression sur la bande de fuselage. Apparemment, il y a une contradiction entre la couleur du Stab et la couleur des codes, que je n'ai toujours pas résolue... :



Le Ta 152 E-1 est dans la configuration de tous les "E" trouvés à l'usine Mimetall d'Erfurt :

D'autres photos seront placées dans la rubrique 1/48 de la seconde Guerre mondiale après la touche finale.

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Dernière édition par Jicéhem le Dim 3 Juil 2016 - 11:47, édité 1 fois

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Message par Papy Greg le Sam 2 Juil 2016 - 16:30

Belles décos, je vais voir de suite dans la section 1/48.

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Message par Rainbow XF-12 le Sam 2 Juil 2016 - 16:51

Belles pièces, chouette le E, merci jean-Claude pour ces découvertes.

Les C Hobby Boss ça vaut le coup ?

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Message par Jicéhem le Sam 2 Juil 2016 - 22:43

Bonsoir,

Papy Greg a écrit:Belles décos, je vais voir de suite dans la section 1/48.

Ils n'y sont pas encore. Il me faut leur donner les dernières touches : codes pour le C-1 et ensuite vernis mat ou satiné pour les deux.

Rainbow XF-12 a écrit:Belles pièces, chouette le E, merci jean-Claude pour ces découvertes.

C'est ma récompense.

Rainbow XF-12 a écrit:Les C Hobby Boss ça vaut le coup ?
Olivier

Oui, ils valent coup. Je n'ai que le C-1.
L'avantage des ces modèles est que les ailes ne sont pas à reprendre. Il y a quelques "faiblesses", mais l'allure générale est bonne. Le mien sera probablement aux couleurs du Ta 152 V6, modèle de définition, justement, du Ta 152 C-1. Et HB fournit les décals nécessaires. C'est une maquette qui se monte facilement et elle est assez complète.
Je parle du HB au fil des pages suivantes :
http://fighters.forumactif.com/t61403p50-ta-152-c-et-e-c-est-reparti
http://fighters.forumactif.com/t61403p75-ta-152-c-et-e-c-est-reparti
http://fighters.forumactif.com/t61403p100-ta-152-c-et-e-c-est-reparti
Le voici dans son état présent. En définitive, il a une meilleure allure que le Trimaster dont le nez est légèrement trop gros :







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