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Usine parisienne à Morane Saulnier MS 406

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Message par Hamilcar le Mar 29 Oct 2013 - 22:20

Bonsoir à tous et merci beaucoup pour ces mots d'encouragement!
Merci à Yann, Uhu, Vroux et Wulf, Halé tché toré?
Et oui.... les glycero Aeromaster..... sniff.....

Bon allez, il est temps de terminer la présentation de cette série: celui là, j'ai eu envie de le faire en essayant une casserole d'hélice Ratier de la boite AZUR sur le fuselage d'une hasegawa. En plus, les verrières de la AZUR collent pile poile avec l'Hasegawa. ça me permettra de monter la seconde verrière qui est celle d'un MS 410. Vous verrez pourquoi lors de la présentation des photos quand on abordera la décoration. une décoration sobre donc, mais un look original!
5- Le Morane Saulnier MS-406 n°929 (L-958) codé 7 blanc, DAT de Montpellier GC III-6

Par andré Jouineau

Je l'ai donc attaquée après l'ouverture du post, ce qui me permet de revenir sur la préparation du fuselage, et ma p'tite méthode de cloisonnement des trains:

Dérive, on ponce les stries sur le gouvernail, et on comble les deux gravures du haut sur la dérive:

Les charnières: celles là, je les ai plutôt bien réussies. Pour sur, j'ai tout repris à l'aiguille après le passage de la roulette!

Mon impasse: l'inclinaison de ces prises d'air (simplement creusées)....  


Et voila une suite de photos sur le cloisonnement, à partir de mon moule en silicone de la pièce en résine Hi Tech: j'ai coulé un plastic très liquide, ce qui m'a permis de faire quelque chose de plus fin. plus besoin de poncer comme un malade pour que l'extrados joigne bien! Dans les puits, du Surfacer liquide permet de retrouver un beau fini lisse!





L'avantage de cette fine couche, c'est que l'on retrouve assez facilement les trous de centrage pour les jambes de trains. avec un peu de soin, on les dégage, et on est assuré de retrouver le bon positionnement du train sans "galérer"......

Bon, pour la suite, faudra attendre un peu, faut que je m'active maintenant!
A très bientôt les Amis!
et Bon collage!
Thibault


Dernière édition par Hamilcar le Mar 25 Mar 2014 - 21:56, édité 1 fois

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en cours Re: Usine parisienne à Morane Saulnier MS 406

Message par Wulf le Mer 30 Oct 2013 - 19:11

Mais c'est même pas de l'humour,c'est une vraie usine!! Shocked
J'aime bien cette livrée,et la casserole noire va bien avec le reste (ici en Suisse ils ont une casserole blanche que j'aime moins)
Joli boulot en tous cas!
Et pour te répondre, Halam khoubè, merci

Wulf
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en cours Re: Usine parisienne à Morane Saulnier MS 406

Message par uhu444 le Mer 30 Oct 2013 - 19:22

Mouler ses propres pièces, il faut le faire !

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en cours Re: Usine parisienne à Morane Saulnier MS 406

Message par NC-900 le Mer 30 Oct 2013 - 21:23

J'aime beaucoup ce que tu fais!

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Message par Didier NISI le Mer 30 Oct 2013 - 23:10

C'est ardu comme montage, bonne suite

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Message par vincentm le Mer 30 Oct 2013 - 23:18

Cà envoie du lourd par ici.

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Message par Hamilcar le Ven 1 Nov 2013 - 22:59

Bonsoir à tous, bonsoir les amis Wulf, Uhu, Gilles, Didier et Vincent! il y a du lourd en tribune également! merci pour vos comm qui boostent la motivation!
Forum oblige, je ne me sens plus autorisé de coller à la va-vite dans l'anonymat d'une après midi pluvieuse....
Du coup, petite avancée sur le MS 406 n°929, codé 7, DAT de Montpellier: Le cockpit
c'était un coup d'essai après avoir testé plusieurs références, résines, scratch, photodécoupe etc... je crois que je vais me stabiliser pour un mélange de scratch pour les tubes et la référence zoom Eduard SS143 un peu modifiée.
J'ai prévu de fermer la verrière pour cette maquette, je lui destine celle du MS 410 de la maquette AZUR. Tout ceci restera bien visible, même si j'avoue être tenté de laisser le cockpit ouvert (mais c'est bcp bcp de travail pour lequel je ne suis pas très fort...)
Voila les photos, la macro fait toujours des brossages à sec un peu moche, ou des lavis trop épais, mais j'ai voulu faire contrasté pour que ça reste visible.







Sur le siège, il manquerait donc une cinquième sangle pour l'entrecuisse, je suis preneur de photos de sièges si quelqu'un a cette denrée rare! Un grand merci.
A très bientôt chers camarades!
Thibault


Dernière édition par Hamilcar le Dim 3 Nov 2013 - 0:32, édité 1 fois

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en cours Re: Usine parisienne à Morane Saulnier MS 406

Message par vincentm le Ven 1 Nov 2013 - 23:13

Mes cockpits me font le même effet d’exagération des contrastes avant de les refermer, et après on voit tellement moins de détails...En général on ne voit plus les parois ni le plancher, donc le peu qui reste visible a besoin d'un bon contraste pour avoir un peu de volume. C'est en tous cas ce que j'apprécie.

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Message par Hamilcar le Sam 2 Nov 2013 - 0:06

Oui,je suis tout à fait d'accord avec toi; Là en plus, le zoom macro de l'APN voit des choses que l’œil nu ne distingue pas... le grain de l'Humbroll par exemple!

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Message par Wulf le Sam 2 Nov 2013 - 8:35

Moi je le trouve superbe ton cockpit,et comme l'a dit Vincent,ce genre de contrastes rend les détails plus visibles.
Tu pourrais faire une photo avec une pièce ou une allumette pour se faire une idée de la taille?
Bravo en tous cas!

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Message par wipeout le Sam 2 Nov 2013 - 8:56

C'est sur qu'au 1/72, on est obligé de passer par la macro pour montrer des détails qui ne se verrons pas ensuite et pour les défauts, c'est pareil.

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Message par Didier NISI le Sam 2 Nov 2013 - 10:43

J'ai regardé sur la doc que j'ai, je ne vois pas de sangle qui serait sur le devant du siège, du moins sur photo? Maintenant j'ai un plan ou il y a cette sangle représentée, je te l'envoi par MP, mais tu dois déjà l'avoir!
Waroff ou es tu? que fais tu?

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Message par waroff le Sam 2 Nov 2013 - 19:55

Hamilcar a écrit: Sur le siège, il manquerait donc une cinquième sangle pour l'entrecuisse, je suis preneur de photos de sièges si quelqu'un a cette denrée rare! Un grand merci.
 
Bonsoir,
 
j'ai bien ça, mais pas de transfert, ni diffusion possible (à la demande du propriétaire des images)
Le dessin extrait de la notice de réparation représente bien le réel. Sur le vrai on note la présence d'un raidisseur sous le fond de l'assise(tracé en rouge sur le dessin), à quelques centimètre du bord avant. C'est probablement là que vient se fixer le "5ème point".
Sur D520, la traverse avant de l'assise comportait un "U" à cet effet.
Les brins abdominaux sont fixés sur les angles dossier/assise et passent à travers les orifices rectangulaires(pas ovale) aménagés dans les côtés.
Les deux bretelles se réunissent sur une attache qui passe à travers le trou du dossier et va se fixer sur la traverse inférieure de siège.
 
Vrai que le cinquième brin est peut visible, car il doit pendouiller sous le siège, et sa situation le rend invisible à un observateur extérieur.
 
C'était pour la "petite histoire" du moment Wink
 

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Message par uhu444 le Sam 2 Nov 2013 - 20:23

J'apprécie toujours autant ton travail, de près, en macro, c'est jamais terrible à l'APN, mais en réalité à l'oeil nu : ça en jette un max !!!

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Message par Jasper Joker II le Sam 2 Nov 2013 - 21:31

Je viens juste d'ouvrir pour la première fois la porte de ton usine, et je vais demander un 'PASS' avec accès illimité tellement j'ai envie de suivre de près la construction en chaîne de ces modèles
Les 'pit sont superbes : au 1/72ème, il vaut mieux exagérer leur contraste afin de voir quelque chose au final, sauf si on peut facilement laisser entrer la lumière (avec une portière latérale ouverte, style Spitfire, P-39 ou Typhoon car door), mais ce n'est malheureusement pas le cas du MS.406 Wink
Christophe.

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Message par vroux65 le Dim 3 Nov 2013 - 13:40

En effet c'est très bien parti et l'usine tourne à fond les gamelles pour notre plus grand plaisir.  

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Message par PEYSSON Gilles le Dim 3 Nov 2013 - 15:59

Salut Thibault
Je trouvais, avec ses 3 MS406, que François avait du pain sur la planche mais 5 modèles de concert, voilà un challenge qui mérite également d'être suivi de près !
Ton travail de précision sur les tous les "pit" est formidable et je dis BRAVO !
Je prends une chaise restante pour suivre la suite ...
Gilles


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Message par Hamilcar le Dim 3 Nov 2013 - 23:26

Bonsoir à tous! Un grand merci pour vos comm et vos mots rassurants, je me rends compte toutefois qu'il faudra avoir la main plus légère sur les jus (il faut penser MACRO aussi pour que ça sorte joli pour le forum).
Merci à vous donc, Wulf, Wipeout, Uhu, Christophe, Gilles, Didier et Waroff pour vos doc!
Pour le 5ème brin, s'il pendouille sous le siège, je vais faire l'impasse car le siège est déjà bien encombré!
Un grand merci Gilles, venant de ta part, les chevilles enflent... C'est pas 4 MS 406 de François a en cours? je vais voir ça. Le plus ch... sera très probablement les trains et la reproduction des vérins de rétractation car à cette échelle, ça y va les jurons!  , les pièces perdues, qui ne collent pas, ou à côté..... bref... il s'agira d'être tranquille avec thé chaud et musique classique.   

Désolé Wulf, j'ai collé le fuselage avant de faire des photos avec la fameuse pièce de 2 cents... voila quelques cliché pour vous montrer ce que cela donne.
ça reste visible et à l'avenir je m'appliquerai davantage pour souligner les détails.





Une fois la verrière posée, cela restera bien visible, j'opte donc définitivement pour le cockpit fermé pour le MS 406 n° 929.

Cette dernière photo pour vous montrer que la verrière AZUR et la HASEGAWA c'est kif kif... La AZUR s'intègre parfaitement, et là c'est celle du MS 410 avec la face blindée! On verra pourquoi une fois les photos du zinc réel postées.


Voila où j'en suis à ce stade (reprise des gravures après ponçage) et pi j'en ai attaqué un 6ème..... Chuuuuuutt


A très bientôt et merci encore pour votre soutien!

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Message par PascalG le Dim 3 Nov 2013 - 23:33

J'aime bien cet avion, et ta petite usine est bien sympathique!cheers 

Et puis, je n'oublie pas qu'il y a un peu de Toulouse sur le MS.406...Wink 

Bonne suite!

Pascal

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Message par Didier NISI le Lun 4 Nov 2013 - 0:01

Hamilcar a écrit:Bonsoir à tous! Un grand merci pour vos comm et vos mots rassurants, je me rends compte toutefois qu'il faudra avoir la main plus légère sur les jus (il faut penser MACRO aussi pour que ça sorte joli pour le forum).
Merci à vous donc, Wulf, Wipeout, Uhu, Christophe, Gilles, Didier et Waroff pour vos doc!
Pour le 5ème brin, s'il pendouille sous le siège, je vais faire l'impasse car le siège est déjà bien encombré!
Un grand merci Gilles, venant de ta part, les chevilles enflent... C'est pas 4 MS 406 de François a en cours? je vais voir ça. Le plus ch... sera très probablement les trains et la reproduction des vérins de rétractation car à cette échelle, ça y va les jurons!  , les pièces perdues, qui ne collent pas, ou à côté..... bref... il s'agira d'être tranquille avec thé chaud et musique classique.   

Désolé Wulf, j'ai collé le fuselage avant de faire des photos avec la fameuse pièce de 2 cents... voila quelques cliché pour vous montrer ce que cela donne.
ça reste visible et à l'avenir je m'appliquerai davantage pour souligner les détails.





Une fois la verrière posée, cela restera bien visible, j'opte donc définitivement pour le cockpit fermé pour le MS 406 n° 929.

Cette dernière photo pour vous montrer que la verrière AZUR et la HASEGAWA c'est kif kif... La AZUR s'intègre parfaitement, et là c'est celle du MS 410 avec la face blindée! On verra pourquoi une fois les photos du zinc réel postées.


Voila où j'en suis à ce stade (reprise des gravures après ponçage) et pi j'en ai attaqué un 6ème..... Chuuuuuutt


A très bientôt et merci encore pour votre soutien!
Je lis que c'est choses là n'arrive pas qu'à moi, j'avais parfois l'impression d'être un éléphant jouant avec une pince à épiler et un truc minuscule pendouillant au bout  

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Message par PEYSSON Gilles le Lun 4 Nov 2013 - 12:33

Réellement superbe l'ens de ton travail sur les "pit" de ces 406 !    
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Message par Hamilcar le Lun 4 Nov 2013 - 21:12

Merci beaucoup cher Gilles, j'avoue que je jette toujours un œil sur ton montage dès que j'ai un doute!  

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Message par François Riga le Lun 4 Nov 2013 - 21:24

Beau travail Thibault, je vois que la chaine de montage parisienne est plus productive que celle de Genval (Bruxelles)!   
De retour de vacances je me remets au boulot sur les miens, il me faut rattraper le retard…et puis, afin de garder la flamme de guerre à la pomme du mât, j'ai aussi ajouté sur la ligne d'assemblage une série de 406 RS models héhéhé!   
Ouverture de post bientôt, après ma visite à l'expo de Telford le week-end prochain!

A+,
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Message par Hamilcar le Lun 4 Nov 2013 - 23:33

Eh ben voila! bonsoir cher François, que demander de plus? une ligne de production en RS Model, avec ton talent! j'ai hâte de voir cela, le mien est en plan depuis que j'ai foiré le collage et le forage des pipes qui sont pleines....
C'est vraiment le point faible de cette maquette, à force de vouloir mettre du MS 406, MS 410 et D-38001 dans la même boite....
Du coup je pense rattraper cela en faisant une version Bronzavia mais je n'ai pas encore choisi la déco!
Je te laisse ouvrir le bal avec plaisir!
Des nouvelles de notre ami FF pour les déco inédites?

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Message par François Riga le Mar 5 Nov 2013 - 6:32

Bonjour thibault,

En effet, les pipes d'échappement sont le point faible de ces maquettes mais j'ai trouvé la façon de remédier à ce petit problème assez facilement, tu verras. C'est d'ailleurs par cette petite correction que j'ai entamé le boulot.
Pour les décos je me contenterai de celles proposées sur les quelques planches existantes, je dois encore faire un choix (pour les Hasegawa et les RS, huit au total Laughing ). Pas de nouvelles de FF à ce sujet (il m'avait prévenu, faudra être patient). C'est dingue cette soif de 406 que nous avons, j'adore tellement ce coucou que j'en ferais bien toute une vitrine What a Face 

A bientôt!
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