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Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

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Terminé Re: Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

Message par ALF le Dim 31 Mai 2015 - 19:41

oui attendre que tout soit sec, mais avec l'essence ça va assez vite

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Message par uhu444 le Dim 31 Mai 2015 - 19:43

Ok merci !
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Terminé Re: Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

Message par PEYSSON Gilles le Dim 31 Mai 2015 - 19:43

Fulgurante ta technique et quel résultat !
C'est superbe ....
Quel risque avec l'essence F ???

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Terminé Re: Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

Message par ALF le Dim 31 Mai 2015 - 19:56

bin faut juste faire gaffe de ne pas réactiver les filtres à l'huile

Sinon lorsque c'est pas sec le risque c'est que les pigments se barrent quand on touche.

Pour les risques pour la santé il faut consulter la fiche de données de sécurité.

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Terminé Re: Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

Message par PEYSSON Gilles le Dim 31 Mai 2015 - 20:00

ALF a écrit:bin faut juste faire gaffe de ne pas réactiver les filtres à l'huile

Sinon lorsque c'est pas sec le risque c'est que les pigments se barrent quand on touche.

Pour les risques pour la santé il faut consulter la fiche de données de sécurité.

OK !
Pour ma part, je peints au pinceau à la Humbrol ( vieille école ! ) aussi par dessus, il faut donc aussi protéger au Klir comme pour le jus ( diluant Humbrol + teinte choisie )
Bonne soirée
Gilles


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Message par jmlb56 le Dim 31 Mai 2015 - 21:58

Quel réalisme. Et tout ça au pinceau. Plus qu'à essayer de suivre tout ça scrupuleusement et espérer avoir un résultat final qui s'en rapprochera.
Vivement le clou du spectacle

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Terminé Re: Spitfire MK V Airfix retour aux sources. EPILOGUE

Message par Littlebigman 1971 le Dim 31 Mai 2015 - 22:06

Très instructif et je pense que cela doit pouvoir aussi marcher sur une peinture à l'aérographe.
c'est aussi ce que je fais sur les blindés j'avais vu cette technique dans un livre acheté chez histoire et collection
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Message par Jasper Joker II le Lun 1 Juin 2015 - 6:20

ALF a écrit:C'est à la humbrol que j'ai pas touché depuis 20 piges

Quoi ??? Il y a une vie sans la Humbrol ???
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Message par Jirokoh le Mar 2 Juin 2015 - 7:43

Super intéressant ce mélange de techniques !
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Message par ALF le Mar 2 Juin 2015 - 19:34

c'est ce que je dis souvent max, c'est pas une ou deux techniques qui vont donner un aspect patiné, c'est un ensemble.

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Message par Jirokoh le Mar 2 Juin 2015 - 19:41

ALF a écrit:c'est ce que je dis souvent max, c'est pas une ou deux techniques qui vont donner un aspect patiné, c'est un ensemble.

C'est pour ça, toujours intéressant d'en connaître toujours plus !
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Message par TeddyMix le Mer 3 Juin 2015 - 21:30

Bonsoir,

Je suis également avec intérêt ce tuto'live ... Pas que j'utilise le pinceau (enfin seulement pour quelques détails) ... Mais j'apprend beaucoup sur d'autres techniques.

D'ailleur j'aurais une question ta technique de filtre avec les petits points multicolore de peintures à l'huile ...
Tu l'applique après le vernis mat ?
Habituellement le travail des jus à l'huile se fait sur une base lisse (vernis brillant/klir) pour faciliter la diffusion de l'huile .. Là il n'y pas de risque que l'huile marque trop sur la texture rugueuse du vernis mat ?

Merci d'avance
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Message par ALF le Mer 3 Juin 2015 - 22:15

Le travail des filtres est différent de celui des jus. Un jus se fait habituellement sur de vernis brillant quand on veux une ligne bien nette. Le vernis brillant permet d'effacer les surplus de façon propre. Avec un filtre on recherche le contraire justement, on cherche à laisser de légères traces et à bien étaler la couche, avec un vernis brillant on risque de tout effacer en passant la brosse chargée de diluant à moins d'avoir beaucoup de toucher.

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Message par Nelson25 le Mer 3 Juin 2015 - 23:02

Ouah, tes tutos sur les trainées sont super explicites, super bien réalisés, le résultat reste bluffant, tu as raison c'est un tout qui donne un ensemble bien patiné, ici c'est juste une tuerie. Bravo Alf, tu gère.
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Message par JCG44 le Jeu 4 Juin 2015 - 18:13

Ton tuto sera-t-il placé dans l'espace adéquat une fois terminé et après avoir retiré les différents posts de nos commentaires et questions ?
ça pourrait servir ultérieurement notamment pour des nouveaux membres car, une fois terminé, petit à petit celui-ci va s'en aller vers les oubliettes et ce serait vraiment dommage !

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Message par ALF le Jeu 4 Juin 2015 - 20:11

JCG44 a écrit:Ton tuto sera-t-il placé dans l'espace adéquat une fois terminé et après avoir retiré les différents posts de nos commentaires et questions ?
ça pourrait servir ultérieurement notamment pour des nouveaux membres car, une fois terminé, petit à petit celui-ci va s'en aller vers les oubliettes et ce serait vraiment dommage !


bin ça j'en sais rien, faudrait demander au admins. Mais j'avais pas prévu ça au départ. Ce montage devait servir d'abord de "support de cours", si on peut dire, à Yuri (on en discute aussi avec lui sur skype).

Pour les questions ça peut aussi être intéressant de les laisser.

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Message par Red Arrow le Jeu 4 Juin 2015 - 21:11

on peut déjà mettre le topic en "post-it " de façon à ce qu'il soit toujours visible en haut de page . Wink

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Message par JCG44 le Ven 5 Juin 2015 - 12:22

Red Arrow a écrit:on peut déjà mettre le topic en "post-it " de façon à ce qu'il soit toujours visible en haut de page . Wink

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Message par ALF le Sam 6 Juin 2015 - 12:44

salut,

aujourd'hui je suis passé à la patine des roues et de l'hélice.

Tout a été peint selon les indication de la notice (pneus noir et jantes alu), l'hélice est peinte en noir "klirée", les décals sont posées, tiut est vernis en mat et j'ai écaillé "à la mousse" avec de l'alu et du gris principalement près de la pointe du cône.

Passons au travail des pigments. J'ai supposé que les terrains maltais étaient relativement secs, sans avoir fait trop de recherches fautes de temps, ce sera donc à l'inspiration. Donc terrain sec, terre sèche et poussière.

La bande de roulement est simplement brossée avec du pigment "mud green" revell


les flancs sont "empoussiérés", avec du yellow sand de la même marque


nuancé légèrement avec du blanc


Pour l'hélice on brosse perpendiculairement avec du "sand yellow" en commençant par le bord d'attaque




le tout est légèrement nuancé avec du mud green, le cône sera traité de la même façon mais dans le "sens du vent"


Comme d'hab tout est fixé à l'essence, et sera vernis en mat

Ps j'ai oublié les trappes de train que l'ai travaillé aussi avec les mêmes pigments (sand yellow et mud green) brossés de bas en haut dans les zones basses

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Message par JCG44 le Mar 9 Juin 2015 - 19:35

Juste une question, Alf, d'où provient le morceau de mousse que tu utilises pour réaliser des éraillures ?

ça a pourtant l'air facile à trouver mais je remue mes tiroirs sans parvenir à mettre la main sur quelque chose de satisfaisant !

Par avance merci !

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Message par ALF le Mar 9 Juin 2015 - 19:54

Je sais on en voit partout et la plupart du temps ça part à la poubelle!

la mousse que j'utilise vient de mon boulot (pour mettre de l'antibuée sur le optiques médicales)

Sinon tu peux en trouver dans certain set en résine. Ils s'en servent comme bourrage.

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Message par Antoine-LS le Mar 9 Juin 2015 - 20:31

Genre les sets Eduard.

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Message par ALF le Mar 9 Juin 2015 - 21:22

j'ai eu le temps de faire un petit tuto sur les cables d'antenne.

ma version semble avoir des cables qui partent de chaque coté du fuselage pour terminer à la pointe des stabilisateurs horizontaux.

Pour commencer j'ai percé un trou de 0.3mm dans le fuselage. On y insère le fil de pêche (0.1mm) puis on dépose un peu de cyano sur le fil et on le pousse pour que la colle se répande et bouche le trou. On laisse bien sécher la colle.


la colle sèche on gratte un peut la pointe du stabilisateur, puis on place le fil avec de la bande cache. Quand le fil est maintenu, on tire un peu pour bien le tendre.


On dépose ensuite une goutte de cyano avec un pic à cocktail


Une fois la colle sèche, on coupe l'extrémité avec une lame de scalpel


et voilà nos cables réalisés.
.

Si les cables ne sont pas tendus on peut les chauffer avec un sèche cheveux, ou approcher une source de chaleur sans flamme (cigarette allumée par exemple ou fer à souder) en veillant à ne pas toucher ou bruler le fil de nylon.


Dernière édition par ALF le Mer 10 Juin 2015 - 5:39, édité 1 fois

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Message par pifortyman le Mar 9 Juin 2015 - 21:46

On procède de même avec du PINGOFIL (ou similaires d'autres marques!)
Sauf qu'avec le pingo... pas besoin de chauffer, c'est son élasticité qui le tend naturellement!

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Message par Red Arrow le Mar 9 Juin 2015 - 21:49

super tuto vraiment !!

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