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Messerschmitt Bf 109 G-10, production Erla

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Message par sgeorges4 le Lun 16 Mai 2016 - 8:52

Il en est ou ton 109?
Mon G10 erla risque d'etre commandé d'ici la fin du trimestre avec un  nez pour corriger celui de revell(dingue comme il est faut malgré la doc disponible),et je comte en faire un de la KG(j) 27(le 2 jaune un 52 blanc sur la dérive):

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Message par Jicéhem le Lun 16 Mai 2016 - 9:29

sgeorges4 a écrit:Il en est ou ton 109?

Secret !

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Message par Jicéhem le Mar 30 Aoû 2016 - 11:46

Bonjour,

Le revoili, le revoilà.
Après m'être forcé à ne pas le jeter et comme je n'ai toujours pas de livrée définitive pour mon G-10, je ne sens pas trop pressé de le terminer. Mais, je m'y suis un peu remis en montant l'hélice avec un "kit d'amélioration" dont l'axe de la casserole n'est pas centré ! Comme amélioration, il y a beaucoup mieux... Bref, j'ai donc utilisé celle de Revell qui est bonne de forme et de volume, même si un peu moins détaillée que l'autre. Mais comme elle est noire, on ne verra pas grand-chose des détails manquants. J'ai utilisé les pales de mon kit complémentaire, qui, elles, sont bonnes mais qui avaient une fâcheuse tendance à s'incliner vers l'avant, donc reprise des tenons de fixation...
Les photos révèlent encore quelques lacunes et détails à reprendre comme la roulette de queue dont la jambe est trop épaisse et pas assez verticale, le ventre de l'avion trop arrondi ou les trappes du train principal à repositionner légèrement. Les roues semblent un tantinet trop grosses.





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Message par Typhoon67 le Mar 30 Aoû 2016 - 12:03

C'est bon de te voir reprendre ce kit, Ô grand maître du 109!

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Message par TIGER64 le Mar 30 Aoû 2016 - 21:20

il est bien avancé

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Message par Jicéhem le Mer 31 Aoû 2016 - 11:26

Bonjour,

Voici un petit avancement des travaux depuis hier et une vue sous le même angle qu'une célèbre photo. Les trappes de train sont désormais à la bonne position, le mât du FuG 16 ZY a le bon angle et le Schloss 501, assez complexe à monter (!), pour le réservoir supplémentaire est en place. Les feux de position ont reçu leurs ampoules. J'ai trouvé une couleur noire au très bon rendu pour peindre les jantes des roues et qui correspond à ce que j'ai pu voir en vrai : Humbrol RC 401.


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Message par Nelson25 le Mer 31 Aoû 2016 - 12:14

Content que tu relance ce montage; on voit à travers tes explications que tu maitrise méchamment !

Bonne suite en tout cas !

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Message par Typhoon67 le Mer 31 Aoû 2016 - 12:54

C'est marrant je croyais les jantes peintes en RLM66, soit un gris très foncé mais pas noir.

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Message par Jicéhem le Jeu 1 Sep 2016 - 12:07

Bonjour,

Hier au soir, j'ai fixé les ailerons et les volets d'atterrissage, ces derniers restant mobiles grâce à un assemblage astucieux. La pièce représentant le viseur Revi 16 B a été un cauchemar à ébavurer et, si placée tel que conseillé, le viseur est beaucoup trop bas... il vise au travers du tableau de bord. Fantastique !
Je vais maintenant m'attaquer à la verrière, surtout à la fixation de la vitre blindée et de la tubulure de désembuage que Revell rend solidaire du fuselage alors qu'elle doit être fixée au dos de la protection du pilote.


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Message par Tom91 le Jeu 1 Sep 2016 - 15:51

THE ultimate G10-Erla au 1/32° est à nouveau sur des rails !
Une bonne petite séance de scratch en perspective pour reproduire le système de désembuage qui est un peu trop visible pour être baclé, bon courage.

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Message par Jicéhem le Jeu 1 Sep 2016 - 22:25

Bonsoir,

Tom91 a écrit:THE ultimate G10-Erla au 1/32° est à nouveau sur des rails !

merci pour ton appréciation, mais... ultimate, peut-être pas encore mais pas loin.

Tom91 a écrit:Une bonne petite séance de scratch en perspective pour reproduire le système de désembuage qui est un peu trop visible pour être baclé, bon courage.

Pas tant que ça, car la pièce existe. Il faut la fixer sur la plaque blindée, surtout pour ceux qui veulent laisser la verrière ouverte, mais alors, il faut modifier la verrière. Nous verrons cela prochainement. WNF et Erla auraient pu choisir le "tout électrique" comme chez Mtt-AG...

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Message par ChrisCM le Ven 2 Sep 2016 - 7:56

Bonne continuation jicéhem

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Message par Jicéhem le Sam 3 Sep 2016 - 20:10

Bonsoir,

Il est fini de monter... Il est prêt à passer en peinture, mais je ne sais quand...
J'ai terminé par la verrière. Auparavant, il m'a fallu extraire de la pièce 26 d'origine, la tubulure de désembuage :
Pièce originale :


Pièce obtenue :


Pour la raison que la verrière sera fermée (à cette échelle il faudrait également représenter la partie interne des différents montants et cadres des vitres), la pièce est collée sur l'emplacement de l'orifice d'arrivée d'air chaud derrière les siège du pilote. Et c'est là que l'on se rend compte que Revell positionne la plaque de blindage trop en arrière. En plus, cette protection blindée est fausse.
La forme réelle :

Photo tirée du manuel du Bf 109 K-4

La pièce Revell à laquelle j'ai rajouté les bras supérieurs de fixation au cadre supérieur des vitres latérales. Il faut relever la limite inférieure qui ne doit pas s'appuyer sur la surface en arrière du siège :


On voit que la vitre blindée manque franchement d'épaisseur :

Photo tirée du manuel du Bf 109 K-4

Le blindage dans la verrière :


J'ai également refait le cerclage de maintien du réservoir supplémentaire :


Demain, quelques photos de l'avion entier...
Bonne nuit,

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Message par Jicéhem le Dim 4 Sep 2016 - 11:53

Bonjour,

4 septembre 2016
Quelques photos de la maquette finie de monter. Avant le passage en peinture, il me faudra reprendre quelques détails tels le tube de pitot riquiqui, la roue gauche qui n'est pas au bon angle de carrossage, les trappes de train à droite pas assez tournées vers l'extérieur, la biellette du flettner de compensation du gouvernail trop épaisse, le bossage du cadre gonio et le cadre lui-même bien trop épais et, après peinture, ajout des câbles d'antenne radio.















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Message par fourneau le Dim 4 Sep 2016 - 12:16

vraiment superbe

sur la dernière photo

c'est quoi l'antenne dans la prise d'air

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Message par fourneau le Dim 4 Sep 2016 - 12:18

je viens de comprendre Cool Rolling Eyes

c'est l'antenne morane de l'aile Embarassed

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Message par Jicéhem le Dim 4 Sep 2016 - 12:49

fourneau a écrit:je viens de comprendre Cool Rolling Eyes
c'est l'antenne morane de l'aile Embarassed
Pierre

Illusion d'optique

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Message par titelouze le Dim 4 Sep 2016 - 12:52

Hello,

Très bon !!
En attendant la peinture, hop, dans les favoris !!
J'ai encore un peu de mal à appréhender les formes dissymétriques du nez, je crois que ça viendra en "tâtant" du plastique.
Donc l'arrière de la verrière "repose" sur la carlingue, je me demandais ce que tu trafiquais sur le post précédent....

Des projets futurs en tête ?

@+
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Message par Jicéhem le Dim 4 Sep 2016 - 20:04

Bonsoir,

titelouze a écrit:Donc l'arrière de la verrière "repose" sur la carlingue, je me demandais ce que tu trafiquais sur le post précédent....

Oui, c'est exactement ça. L'arceau arrière, délimité par le trait rouge sur la photo ci-dessous, repose sur le fuselage. C'est une manière de maintenir correctement la verrière fermée en plus des verrouillages arrière et avant :


Sur le schéma ci-dessous, on voit en "A" le mécanisme du verrou avant et en "B" et "C" le système de déverrouillage pour le largage de la verrière ; en tirant la poignée "4", la fente "8" qui a une longueur d'un quart de la circonférence de la tête de verrouillage, pivote et libère le verrou arrière :


Un détail pratiquement impossible à reproduire, même au 1/32 : l'amortisseur d'ouverture de la verrière :

Tous schémas et photos tirés des manuels de l'avion.

titelouze a écrit:Des projets futurs en tête ?

Oui, j'en ai plusieurs, dont certains bien avancés mais un sur lequel je bute... car il me faudrait mouler une verrière, mais je ne sais pas faire.

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Message par goose1977 le Dim 4 Sep 2016 - 21:31

superbe montega jicé

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Message par Jasper Joker II le Lun 5 Sep 2016 - 8:45

Vivement la peinture

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