Ce faucon là avait tout du moineau
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Ce faucon là avait tout du moineau
Ayant le projet de monter un hydravion biplan anglais dont le kit le plus récent et le meilleur est en short-run, j'ai décidé d'acquérir un gabarit modulaire (j'ai de quoi le rentabiliser avec tous les biplans que j'ai en stock et qui ne sont produits ni par Airfix ni par Tamiya).
Voici le produit :
et le résultat une fois monté (sans notice) :
Au vu du montage, son utilisation ne sera pas simple, l'alignement des divers élément se fait sans aucun repères (je pense que je vais coller des photocopies de graduations issues d'une règle ou d'un kutsch). De plus la fixation assurée par des vis, n'est pas assez puissante et le moindre à coup fait bouger une réglette. Je sens que cet appareil va provoquer régulièrement des bordées de jurons.
Il existait un modèle plus sophistiqué en métal mais il est introuvable et il était hors de prix.
Afin de tester cet appareil du diable et inspiré par les derniers montage de Bernard alias Sea Gladiator, j'ai choisi une maquette normalement plus facile (quoique qu'avec eux on n'est à l'abri de rien) : un Falco de chez Italeri.
La maquette est très belle malgré une gravure un peu lourde mais avec un intérieur bien détaillé. Au vu des grappes, c'est assez proche de ce que fait Airfix. La boite contient également un petit livret consacré à l'appareil contenant des photos d'époques ou d'avions restaurés ainsi que pas mal de schémas issus des notices constructeur. Une idée bienvenue d'autant que la littérature sur l'appareil n'est pas légion et souvent épuisée (j'ai tout de même le Ali D'Italia qui lui est consacré).
On attaque classiquement par le cockpit dans lequel je n'ai rajouté que les harnais (PE Eduard) et quelques manettes en étiré agrémenté d'une boule de Kristal Klear.
Le cockpit est peint en Verde Anticorrosione (un vieux pot Aeromaster) et alu, les quelques photos de cockpit (d'époque ou avions conservés avant restauration) que j'ai montrant des cockpits soit intégralement verts soit peints partiellement, le reste étant métal naturel. La notice donne le cockpit du même gris que l'intrados mais je n'ai pas de document attestant l'utilisation de Grigio Azurro Chiaro (ou d'un autre gris).
Une fois les parois montées, on fourre le tout dans un demi-fuselage et il ne restera plus fermer le tout (et vérifier par là même si on est avec un bon cru d'Italeri ou un grand consommateur de mastic.
Mais ça vous le saurez demain...
Voici le produit :
et le résultat une fois monté (sans notice) :
Au vu du montage, son utilisation ne sera pas simple, l'alignement des divers élément se fait sans aucun repères (je pense que je vais coller des photocopies de graduations issues d'une règle ou d'un kutsch). De plus la fixation assurée par des vis, n'est pas assez puissante et le moindre à coup fait bouger une réglette. Je sens que cet appareil va provoquer régulièrement des bordées de jurons.
Il existait un modèle plus sophistiqué en métal mais il est introuvable et il était hors de prix.
Afin de tester cet appareil du diable et inspiré par les derniers montage de Bernard alias Sea Gladiator, j'ai choisi une maquette normalement plus facile (quoique qu'avec eux on n'est à l'abri de rien) : un Falco de chez Italeri.
La maquette est très belle malgré une gravure un peu lourde mais avec un intérieur bien détaillé. Au vu des grappes, c'est assez proche de ce que fait Airfix. La boite contient également un petit livret consacré à l'appareil contenant des photos d'époques ou d'avions restaurés ainsi que pas mal de schémas issus des notices constructeur. Une idée bienvenue d'autant que la littérature sur l'appareil n'est pas légion et souvent épuisée (j'ai tout de même le Ali D'Italia qui lui est consacré).
On attaque classiquement par le cockpit dans lequel je n'ai rajouté que les harnais (PE Eduard) et quelques manettes en étiré agrémenté d'une boule de Kristal Klear.
Le cockpit est peint en Verde Anticorrosione (un vieux pot Aeromaster) et alu, les quelques photos de cockpit (d'époque ou avions conservés avant restauration) que j'ai montrant des cockpits soit intégralement verts soit peints partiellement, le reste étant métal naturel. La notice donne le cockpit du même gris que l'intrados mais je n'ai pas de document attestant l'utilisation de Grigio Azurro Chiaro (ou d'un autre gris).
Une fois les parois montées, on fourre le tout dans un demi-fuselage et il ne restera plus fermer le tout (et vérifier par là même si on est avec un bon cru d'Italeri ou un grand consommateur de mastic.
Mais ça vous le saurez demain...
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Michel
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Tiens!?Bernard a lancé la mode des avions Italiens !!!!!!
Bonne suite de montage
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TURTLE- Pilotes
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Bon courage avec ta machine du diable !!!
Tu vas nous faire un magnifique camouflage italien sur ce Falco, miam
Tu vas nous faire un magnifique camouflage italien sur ce Falco, miam
Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Salut,
C'est clair qu'avec Italeri c'est toujours pleins de surprise mais je crois que ce kit est un "bon cru".
Quand à la machine la base ma ma l'air un peut légère pour supporter le poids de la maquette surtout si c'est un gros hydravion, faudra peut être plomber tout ça.
De mémoire il existait aussi de tel système mais en bois et avec graduations, je vais essayer de retrouver ça et de te mettre le lien.
A+
C'est clair qu'avec Italeri c'est toujours pleins de surprise mais je crois que ce kit est un "bon cru".
Quand à la machine la base ma ma l'air un peut légère pour supporter le poids de la maquette surtout si c'est un gros hydravion, faudra peut être plomber tout ça.
De mémoire il existait aussi de tel système mais en bois et avec graduations, je vais essayer de retrouver ça et de te mettre le lien.
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joe- Fighterien éclairé
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Tu fais le français du Bretagne ou tu cèdes à la facilité de lui laisser sa nationalité d'origine??
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Pierre
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Je te laisse le soin de réaliser celui du Bretagne, j'ai déjà un CR42 avec ce camouflage (avec les faisceaux de licteurs pas les cocardes).
Et puis je suis d'origine italienne.
Quand à la facilité...
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
joe a écrit:Salut,
C'est clair qu'avec Italeri c'est toujours pleins de surprise mais je crois que ce kit est un "bon cru".
Quand à la machine la base ma ma l'air un peut légère pour supporter le poids de la maquette surtout si c'est un gros hydravion, faudra peut être plomber tout ça.
De mémoire il existait aussi de tel système mais en bois et avec graduations, je vais essayer de retrouver ça et de te mettre le lien.
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Il existait 2 autres gabarits un en bois l'autre en métal (façon mécano) mais il semble qu'ils ne soient plus commercialisés.
Si tu retrouve le lien j'en serai heureux parce que celui là n'est franchement pas pratique.
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
.. documentaire!shinto-higo a écrit:
Quand à la facilité...
Le breton est moins iconographié que ceux de nos origines (mon ancêtre le plus ancien connu, celui qui est arrivé en france en 1716, était né dans les Etats de Venise)
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
A y est
Le temps de parcourir ma liste de favoris:
http://www.modellingtools.co.uk/aircraft-jig--biplane--small-9991-p.asp
A+
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joe- Fighterien éclairé
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
bonjour ,
pour le support il y a aussi ceux de vertigo
http://www.vertigo-miniatures.com/vertigo/eshop/15-1-VERTIGO-jigs/0/5/798-Jigs-for-biplane-in-scale-1-72-and-1-48
pour le support il y a aussi ceux de vertigo
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Je suis ayant un fiat au programme des futurs achats:
(oui ce sera la luftwaffe,et toi tu as choisi le quel?)
(oui ce sera la luftwaffe,et toi tu as choisi le quel?)
Dernière édition par sgeorges4 le Ven 22 Juil 2016 - 17:40, édité 1 fois
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Bravo pour le travail effectué :thumleft:
paul2012- Fighterien confirmé
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Y en a aussi chez www.jhmodels.eu ou www.umm-usa.com
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Merci à vous tous pour les liens des gabarits. Il semble que ceux là aussi n'aient pas de graduation en Z donc le problème reste entier même s'ils semblent plus solides (ou stables). Je vais creuser le problème.
Pendant ce temps j'ai monté les mats sur l'aile supérieure, le gabarit m'a bien aidé pour les caler aux bons angles. L'assemblage final va être Rock'n'Roll, car les mats n'ont pas tous la bonne longueur (en particulier les mats intérieur arrière et ceux de cabane intérieur)
Le fuselage et les ailes inférieures ont été assemblés sans problème, juste quelque traits de mastic. Les photos ont été prises avant ponçage de l'entoilage des ailes inférieures qui est trop proéminent.
Prochaine étape passage à l'atelier peinture, on verra si mes vieilles peintures Aeromaster passent encore dans l'aéro ou si c'est du yahourt.
Pendant ce temps j'ai monté les mats sur l'aile supérieure, le gabarit m'a bien aidé pour les caler aux bons angles. L'assemblage final va être Rock'n'Roll, car les mats n'ont pas tous la bonne longueur (en particulier les mats intérieur arrière et ceux de cabane intérieur)
Le fuselage et les ailes inférieures ont été assemblés sans problème, juste quelque traits de mastic. Les photos ont été prises avant ponçage de l'entoilage des ailes inférieures qui est trop proéminent.
Prochaine étape passage à l'atelier peinture, on verra si mes vieilles peintures Aeromaster passent encore dans l'aéro ou si c'est du yahourt.
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shinto-higo- Pilotes
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Ah !!!! L'assemblage final d'un biplan.
Un pur bonheur !!!!!!
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Beau montage
J'aime bien ces coucous italiens
Je ai déjà commis un CR-42 en version " idrovolante " mais en Classic Airframes
J'ai l' Italeri en stock pour la version "roulettes"
Je l’espérais plus facile à ajuster que le C.A.mais d'après ce que tu en dis au sujet des mats,
l'Italeri souffre des mêmes défauts
J'aime bien ces coucous italiens
Je ai déjà commis un CR-42 en version " idrovolante " mais en Classic Airframes
J'ai l' Italeri en stock pour la version "roulettes"
Je l’espérais plus facile à ajuster que le C.A.mais d'après ce que tu en dis au sujet des mats,
l'Italeri souffre des mêmes défauts
cuttysark25- Fighterien actif
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Dernières avancées :
Application des couleurs de fond : Giallo mimetico et Grigio azuro chiaro avec de vieilles peintures Aeromaster. Cela c'est fait dans la douleur, le gris demandant une forte dilution qui lui a fait un peu perdre son homogénéité et le sable m'ayant fait quelques grumeaux (ça passe pas bien dans les buses de 0.2), j'aurais du le filtrer mais je ne savais pas avec quoi. Pour les tâches ce sera du Gunze ou du Tamiya.
Au final j'y suis arrivé mais j'ai eu deux arrachages sur le gris.
Bien entendu, j'avais oublié de virer les deux plaquettes en plastique sensées représenter les câbles (ou tringles) de commande de la gouverne de direction. Heureusement que les peinture Aeromaster sont très couvrantes, la retouche se fera au pinceau.
J'en ai profité pour percer les bouches des deux mitrailleuses.
Le capot moteur étant partiellement camouflé, j'ai voulu fixer provisoirement l'anneau arrière pour la peinture. Et là je suis tombé dans un piège tendu par Italeri. L'anneau des volets se fixe sur la seconde étoile qui elle se fixe sur le fuselage. Il y a des ergots sur toutes les pièces pour éviter une quelconque rotation et servir de détrompeur. J'ai suivi la notice (collage du capot sur le moteur puis fixation du moteur sur le fuselage), erreur funeste, les ergots sont mal placés. J'ai du tout supprimer afin d'aligner le capot à la fois sur les échappements et sur les mitrailleuses et là le capot flotte autour du moteur. Il a fallu scratcher des fixations pour que ce fichu capot soit bien dans l'axe de l'avion (et du moteur).
Il y a un peu de boulot (ponçage/ajustage) pour que les carénages des roues en deux parties s'alignent, la pièce coté intérieur semblant un poil plus grande que l'autre demi carénage.
Du classique Italeri quoi...
On va pouvoir passer à la partie la plus intéressante des avions italiens, le camouflage avant d'afronter le moment de vérité à savoir la fixation de l'aile supérieure.
Application des couleurs de fond : Giallo mimetico et Grigio azuro chiaro avec de vieilles peintures Aeromaster. Cela c'est fait dans la douleur, le gris demandant une forte dilution qui lui a fait un peu perdre son homogénéité et le sable m'ayant fait quelques grumeaux (ça passe pas bien dans les buses de 0.2), j'aurais du le filtrer mais je ne savais pas avec quoi. Pour les tâches ce sera du Gunze ou du Tamiya.
Au final j'y suis arrivé mais j'ai eu deux arrachages sur le gris.
Bien entendu, j'avais oublié de virer les deux plaquettes en plastique sensées représenter les câbles (ou tringles) de commande de la gouverne de direction. Heureusement que les peinture Aeromaster sont très couvrantes, la retouche se fera au pinceau.
J'en ai profité pour percer les bouches des deux mitrailleuses.
Le capot moteur étant partiellement camouflé, j'ai voulu fixer provisoirement l'anneau arrière pour la peinture. Et là je suis tombé dans un piège tendu par Italeri. L'anneau des volets se fixe sur la seconde étoile qui elle se fixe sur le fuselage. Il y a des ergots sur toutes les pièces pour éviter une quelconque rotation et servir de détrompeur. J'ai suivi la notice (collage du capot sur le moteur puis fixation du moteur sur le fuselage), erreur funeste, les ergots sont mal placés. J'ai du tout supprimer afin d'aligner le capot à la fois sur les échappements et sur les mitrailleuses et là le capot flotte autour du moteur. Il a fallu scratcher des fixations pour que ce fichu capot soit bien dans l'axe de l'avion (et du moteur).
Il y a un peu de boulot (ponçage/ajustage) pour que les carénages des roues en deux parties s'alignent, la pièce coté intérieur semblant un poil plus grande que l'autre demi carénage.
Du classique Italeri quoi...
On va pouvoir passer à la partie la plus intéressante des avions italiens, le camouflage avant d'afronter le moment de vérité à savoir la fixation de l'aile supérieure.
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
du superbe boulot bravo
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
TURTLE a écrit:Tiens!?Bernard a lancé la mode des avions Italiens !!!!!!
Bonne suite de montage
À vrai dire je voulais au départ faire le CR 32 puis je me suis décidé de me débarrasser de mon stock d'avions italiens. Et après il y a eu le forum ...
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Quelles péripéties Michel !!!!
Je dois me contenter donc du Matchbox qui n'avait pas autant de problèmes ....
Bonne suite !!!
Je dois me contenter donc du Matchbox qui n'avait pas autant de problèmes ....
Bonne suite !!!
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Merci Bernard
C'est sûr il est plus difficile à monter mais il est plus joli parce que plus juste et mieux détaillé.
La combine Matchbox pour les mâts m'a rendu vert de jalousie vu comme j'en ai bavé (et ce n'est pas fini) mais au final le rendu sera plus réaliste (bien que pas parfait loin de là) sur l'Italeri.
Il faut que je m'applique sur le camouflage pour essayer de faire aussi bien que toi (mais c'est pas gagné).
C'est sûr il est plus difficile à monter mais il est plus joli parce que plus juste et mieux détaillé.
La combine Matchbox pour les mâts m'a rendu vert de jalousie vu comme j'en ai bavé (et ce n'est pas fini) mais au final le rendu sera plus réaliste (bien que pas parfait loin de là) sur l'Italeri.
Il faut que je m'applique sur le camouflage pour essayer de faire aussi bien que toi (mais c'est pas gagné).
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shinto-higo- Pilotes
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Courage, tu y arrivera !
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
J'ai réalisé le camouflage sur le week-end (j'ai publié jusqu'à présent avec 24h de décalage, maintenant 3 séries de photos correspondant à 2 jours de travail) :
Je n'ai pas réussi à obtenir le rendu que je voulais faute à une mauvaise dilution de mes peintures (surtout le brun).
Montage du capot moteur et passage d'une couche de Klir en vue de la pose des décals et des jus :
Les tâches sont mieux mais ce n'est pas encore ce que je veux.
Pose des décals, recouche de Klir et vernis mat
Ça commence à aller mieux.
Je vais monter l'aile (il y aura forcément des retouches) et on verra si j'ajuste ou non le camouflage.
Je n'ai pas réussi à obtenir le rendu que je voulais faute à une mauvaise dilution de mes peintures (surtout le brun).
Montage du capot moteur et passage d'une couche de Klir en vue de la pose des décals et des jus :
Les tâches sont mieux mais ce n'est pas encore ce que je veux.
Pose des décals, recouche de Klir et vernis mat
Ça commence à aller mieux.
Je vais monter l'aile (il y aura forcément des retouches) et on verra si j'ajuste ou non le camouflage.
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Michel
shinto-higo- Pilotes
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Re: Ce faucon là avait tout du moineau
Il est magnifique avec cette peinture.
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