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[heller] Mustang P-51D "stinger" 1/72

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Message par Noctua18 le Mer 8 Juin 2016 - 21:34

Chouette montage

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Message par goose1977 le Mer 8 Juin 2016 - 21:49

chouette boulot

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Message par R39 le Jeu 9 Juin 2016 - 10:52

Cela avance pas mal Serge, ce qui me touche vraiment c'est que tu supportes nos diables rouges même si c'est caché au fond d'une aile il y a du noir du jaune et du rouge bravo.

A+ Philippe.

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Message par Papy Greg le Jeu 9 Juin 2016 - 11:24

Beau travail de détaillage sur ce Mustang.

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Message par pifoux le Lun 13 Juin 2016 - 22:32

Merci les gars  Les deux ailes supérieures sont collées et de la bande cache est utilisée pour effectuer le masticage . Les tuyauteries sont passées dans un orifice du longeron , et après une heure la bande cache est enlevée

Les décals des hélices sont posés , en profitant des décals restants dans mes mustang hasegawa

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Message par goose1977 le Lun 13 Juin 2016 - 22:39

ça avance

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Message par R39 le Mar 14 Juin 2016 - 0:25

Avec la bande cache, tu obtiens au final un travail de ponçage bien plus réduit et propre.

Bonne continuation.

A+ Philippe.

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Message par Jasper Joker II le Mer 15 Juin 2016 - 17:39

R39 a écrit:Avec la bande cache, tu obtiens au final un travail de ponçage bien plus réduit et propre.

Je procède aussi comme ceci, ce qui évite pas mal de dommages collatéraux.

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Message par pifoux le Jeu 16 Juin 2016 - 20:38

Et Merci de suivre ce montage les gars .  .  Le cône d'hélice, les roues et l'arrière de la casserole d'hélice sont peints .

Et le tableau de bord est collé en place à ce stade du montage

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Message par goose1977 le Jeu 16 Juin 2016 - 20:39

ça avance bien

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Message par pifoux le Sam 18 Juin 2016 - 23:08

Merci . Les feux de position sont "klirés" avec un cure-dents, les ailes sont poncées et les mitrailleuses son collées en place avec de la cyano . Le pilote est collé en place ainsi que le collimateur . Les roues sont collées sur les jambes, le trou de ces dernière est beaucoup trop important et il faut de la cyano pour qu'elles tiennent bien en place . Puis il faudra couper l'excédent de l'axe et rajouter la glace du collimateur

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Message par Seagladiator le Dim 19 Juin 2016 - 7:01

Passionnant ce petit sujet ! Bravo !!!

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Message par goose1977 le Dim 19 Juin 2016 - 7:52

chouette

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Message par R39 le Dim 19 Juin 2016 - 10:52

Petit à petit cela avance, ce kit Heller a l'air assez sympa à monter.

A+ Philippe.

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Message par pifoux le Sam 2 Juil 2016 - 23:51

Merci de suivre les gars . Le fuselage est collé avec la plage arrière et l'arceau de sécurité insérés à l'intérieur . Un peu de cyano est légèrement  tapoté sur le joint de collage et servira à peaufiner le joint .

Les deux parties du fuselage sont décalées ce qui va nécessiter pas mal de travail lors du ponçage je pense surtout pour aligner les deux parties du fuselage . Le décal noir entourant la casserole provient du kit "combo" hasegawa déco pacifique et s'enroule beaucoup mieux sur le kit heller que sur l'original .

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Message par R39 le Dim 3 Juil 2016 - 20:07

Cela voudrait peut-être dire que la casserole d'hélice du kit Heller est plus juste?
Je dis ça je dis rien.

A+ Philippe.

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Message par pifoux le Dim 3 Juil 2016 - 21:34


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Message par pifoux le Ven 15 Juil 2016 - 23:34

pose du volet du radiateur en provenance de récup hasegawa , sans vraiment de souci avec un peu de charcutage du fuselage,

le plus délicat étant de mettre l'emplacement gravé par heller à la bonne dimension qui d'ailleurs est trop en avant . Puis pose du dossier du siège de pilote en forçant un peu pour l'insérer entre le pilote et
l'arceau de sécurité .

Le morceau le moins sympa consiste dans la pose et le collage de l'arête dorsale beaucoup trop épaisse renforcée à la cyano car cette partie nécessitera un ponçage assez conséquent .

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Message par Papy Greg le Sam 16 Juil 2016 - 7:57

Beau travail de charcutage sur cette maquette ancestrale.
Je devait avoir quinze ans quand je montais ces maquettes.
L'arrête dorsale n'est pas obligatoire sur le P-51D, elle a été rajoutée en cours de fabrication pour améliorer la stabilité longitudinale.
Il suffit d'adapter la décoration à l'avion choisi.
Bon courage pour le mastico-ponçage.

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Message par pifoux le Sam 16 Juil 2016 - 10:27

Bonjour . Merci de suivre ce post . En effet l'arête dorsale a été rajoutée afin de parer aux problèmes de stabilité du taxi, sans que ce soit parfait d'ailleurs . Par contre beaucoup de décos sont faites pour des appareils avec cette praticularité et très peu de décos le sont pour l'appareil sans cette arête . Heller est le seul fabricant au 1/72 permettant l'une ou l'autre de ces versions à ma connaissance. Il y a d'ailleurs peu de photos de la version bubble dépourvue de cet appendice

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Message par Didier NISI le Sam 16 Juil 2016 - 11:46

Salut Pifoux,
en fait pour l'arrête dorsale c'est du à la verrière bulle ce qui entraine la réduction de section arrière du fuselage d’où instabilité latérale, l'arrête dorsale est installée en court de début de production, je crois à partir des P-51D-10-NA et par la suite sur des P-51C et même des B.
Bonne continuation

Didier NISI
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Message par R39 le Sam 16 Juil 2016 - 12:23

En y réfléchissant bien j'ai toujours vu des kits avec l'arrête dorsale, je viens d'apprendre quelque chose, ce soir je me coucherai plus instruit.
Il semble y avoir un sacré travail de mastico-ponçage Serge.

Bonne continuation.

A+ Philippe.

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Message par pifoux le Dim 17 Juil 2016 - 23:18

Info intéressante en effet . Je pensais que le mustang avait toujours eu des soucis de stabilité . Sans doute des bouquins pas vraiment professionnels . Ceci étant en effet il y a beaucoup de ponçage à faire sur ce kit, curieusement plus qu'avec l'autre kit heller monté ici . La vitre du collimateur est collée et les joints des ailes sont mastiqués . Et là la surprise est désagréable,

idem pour la prise d'air du radiateur et des plans fixes .

Il va falloir beaucoup de mastic  et de travail pour arriver à quelque chose de correct je pense .
Je voulais coller les trappes principale mais le travail à réaliser m'a découragé, tout au moins pas en ce moment

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Message par R39 le Lun 18 Juil 2016 - 1:14

Sacré travail Serge, comme quoi un kit n'est pas l'autre. Les ajustages sont malheureusement très approximatifs et le seau de mastic accompagné de sa truelle seront de nouveau de sortie.

Bonne continuation.

A+ Philippe.

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Message par waroff le Lun 18 Juil 2016 - 3:09

Didier NISI a écrit:Salut Pifoux,
en fait pour l'arrête dorsale c'est du à la verrière bulle ce qui entraine la réduction de section arrière du fuselage d’où instabilité latérale, l'arrête dorsale est installée en court de début de production, je crois à partir des P-51D-10-NA et par la suite sur des P-51C et même des B.
Bonne continuation
En usine sur P51D10 a partir de 44-14253 et + mais aussi P51C10 44-11353 et +
Ajout sur terrain pour P51 B et C à partir de décembre 44.


Bonne suite Pifoux, tu tiens le bon bout

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