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MONTAGE ME 209 V4 AU 1/32 EN SCRATCH

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Message par Yuri le Mar 15 Mar 2016 - 7:48

Je suis au fond de la salle, et je me tais... J ai pas les mots justes pour qualifier ton travail.
Admiration totale,... Ce qui me fascine le plus, on dirait que C est neuf à la finale. La précision des tailles est incroyable.
Et en plus, être capable de reprendre un plan d ailes avec ce niveau de complexité....
Oui, je suis admiratif de ce que tu arrives à faire....
Bravo à toi. C est sublime.

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Message par FredOscop le Mar 15 Mar 2016 - 17:39

Yuri a écrit:Je suis au fond de la salle, et je me tais... J ai pas les mots justes pour qualifier ton travail.
Admiration totale,... Ce qui me fascine le plus, on dirait que C est neuf à la finale. La précision des tailles est incroyable.
Et en plus, être capable de reprendre un plan d ailes avec ce niveau de complexité....
Oui, je suis admiratif de ce que tu arrives à faire....
Bravo à toi. C est sublime.

+1 Pas mieux! ...

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Message par NOUHAUD LIONEL le Mer 16 Mar 2016 - 19:40

Salut,
Pas de grosses avancées très visibles, mais beaucoup de temps consacré...au masticage et ponçage des ailes.
Donc masticage des zones "déformées" ou irrégulières, puis ponçage avec différents grains (du plus gros au plus fin), une fine couche d'apprêt TAMIYA FINE, puis rebelote...ponçage.
Ca donne pas trop mal, mais il y a encore quelques zones à revoir...
Puis, j'ai tracé mais lignes de gravures.
J'utilise différents outils TRUMPETER et autres pointes à graver.
Ensuite, je "dépoussière" les lignes, pour voir les endroits à retravailler.
Un léger ponçage très fin, et j'utilise aussi un stylo à poncer à la fibre de verre (ça marche bien).

Quelques photos pour illustrer.











Et maintenant, je vais m'attaquer au lignes de rivets...
A+++
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Message par goose1977 le Mer 16 Mar 2016 - 19:42

du grand art

Yan

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Message par Yuri le Jeu 17 Mar 2016 - 7:59

Et voilà, j'ai mal à la tête maintenant... !

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Message par FredOscop le Ven 18 Mar 2016 - 10:30

quel boulot!!! .... fort!! tres fort!

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Message par sokibob le Ven 18 Mar 2016 - 21:38

Complètement frabouldingue...

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Message par NOUHAUD LIONEL le Sam 19 Mar 2016 - 14:45

Merci à tous pour vos encouragements.
Ils font du bien car parfois, le défi que je me suis lancé me parait bien grand...
Donc, comme le chemin est encore loin, ça fait du bien de savoir qu'il y a des gens pour vous soutenir!!!
Cette semaine (petite, car j'étais grippé), je n'ai que confectionné les 2 radiateurs sous les ailes.
Comme d'habitude, carte plastique de 0.40mm et de 1mm (pour les renforts), dessinée et découpée aux formes. Collage et léger ponçage.
J'attends de chez Oupsmodel, les grilles de radiateurs, qui vont compléter l'ensemble.













Bon, j'attends aussi de chez Oupsmodel, de la photodécoupe  de chez Eduard pour détailler les puits de trains d'atterrissage. Et oui, encore une fois, ce que j'ai fait ne me convient pas vraiment...ça c'est mon grand défaut (comme au boulot)...

A+++
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Message par titelouze le Sam 19 Mar 2016 - 15:58

Salut !

Excellent !!
ça parait pas grand chose, mais c'est impeccable, rationnel.
ben, pour les puits de train, tu aurais pu scratcher davantage de micro-détails....en même temps, y'a déjà tout en scratch, alors je te comprends.

J'aurais peut être tenté un peu de pliage pour les prises d'air, ça aurait donné des pliures nickel, juste un poil arrondies mais pas trop, d'un coup, hop !

Bonne suite !! et tiens la route, c'est parfait, fascinant, et tu fais du super boulot !


@+
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Message par goose1977 le Dim 20 Mar 2016 - 9:21

c'est superbe, et c'est un grand talent bravo

Yan

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Message par PEYSSON Gilles le Dim 20 Mar 2016 - 11:30

Salut Lionel
C'est grandiose ................. .............. au fait, si ce n'est pas trop indiscret, c'est quoi ton job ?
Bonne suite et bon rétablissement à ta grippe !
Gilles

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Message par NOUHAUD LIONEL le Dim 20 Mar 2016 - 14:01

Salut Gilles.
Non, c'est pas indiscret...
Je suis dessinateur CAO/DAO dans le second oeuvre (spécialisé dans les façades légères aluminium type murs rideaux),actuellement je travaille dans un bureau d'études en charpente métallique.
J'ai la chance d'avoir mon bureau aux pieds des piste de l'aéroport de Limoges Bellegarde.
Il y a quinze jours, il y avait un Bréguet Atlantic stationné à moins de 300m...
Je vois assez souvent des Rafales passer au-dessus en rase-mottes!!!
C'est un vrai plaisir de travailler dans ces conditions.
A+++
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Message par Jasper Joker II le Lun 21 Mar 2016 - 8:27

Quel travail !!! J'admire, un vrai régal de voir ce Messerschmitt prendre forme

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Message par PEYSSON Gilles le Lun 21 Mar 2016 - 12:43

NOUHAUD LIONEL a écrit:Salut Gilles.
Non, c'est pas indiscret...
Je suis dessinateur CAO/DAO dans le second oeuvre (spécialisé dans les façades légères aluminium type murs rideaux),actuellement je travaille dans un bureau d'études en charpente métallique.
J'ai la chance d'avoir mon bureau aux pieds des piste de l'aéroport de Limoges Bellegarde.
Il y a quinze jours, il y avait un Bréguet Atlantic stationné à moins de 300m...
Je vois assez souvent des Rafales passer au-dessus en rase-mottes!!!
C'est un vrai plaisir de travailler dans ces conditions.
A+++
Lionel

Salut Lionel
Merci te ta réponse : je dessine également en DAO sur Autodesk Inventor dans le cadre de mon boulot ( cela me permet de concevoir mes pièces maquettes à réaliser en usinage ou et impr 3D ).
Je te souhaite bon courage pour la suite ; c'est magnifique ce que tu fais !
Pouvoir admirer de superbes avions pendant son travail est une chance ....... !!!
Bonne fin de journée
Gilles

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Message par NOUHAUD LIONEL le Lun 21 Mar 2016 - 14:02

Gilles, alors on est collègue...
Moi je suis sur Autocad 2015 et Microstation V8.
L'impression 3D, ça peut m'intéresser pour plus tard.!!
A+++
Lionel

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Message par NOUHAUD LIONEL le Lun 28 Mar 2016 - 14:21

Salut à tous.

Bon, pas de grandes avancées...
J'ai suivi les conseils de "titelouze" et j'ai donc repris les puits de train d'atterrissage (de toute manière, ils étaient pas assez détaillés pour cette échelle).
Donc, j'ai reçu de chez Oupsmodel, un kit Eduard référence 32219(pour ME 109), dont je me sers pour détailler. En effet, en consultant les photos,encore une fois, les similitudes sont évidentes entre les 2 appareils (en faite, la structure des puits est la même).

Avant et après...



J'ai reçu aussi les grilles pour les radiateurs.





Actuellement, en parallèle, je travaille sur la partie arrière du fuselage.
Je l'avais réaliser une première fois, mais malheureusement, la colle a fait des dégâts irrémédiables.
Donc, reprise totale, et grosse colère pour adapter tous ça....
J'ai constaté une légère déviation que l'on peut voir sur les photos.
Mais, ça reste correct, et je tricherai un peu plus tard....







Voilà, encore beaucoup de travail en perspective et certainement des galères...
Mais bon, allez au boulot!!!
A+++
Lionel

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Message par titelouze le Lun 28 Mar 2016 - 15:04

Salut Lionel !

Ne me rends pas "responsable" de tes superbes puits de train !! (quand je t'ai lu, je me suis demandé ce que je t'avais dit comme connerie !)



Sacré morceau la dérive, c'est chiant les tensions qui se créent et voilent la cellule ; j'ai le même souci sur ma jeep au 1/72 ; je me demande si ça continuera à travailler ou si ça se limite lors du séchage de la colle ?

Bonne suite, je me régale !!

@+
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Message par NOUHAUD LIONEL le Lun 28 Mar 2016 - 15:19

Titelouze, je ne te rends pas responsable....bien au contrainte, ça me fais avancer!!!!
Merci.
Lionel

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Message par titelouze le Lun 28 Mar 2016 - 15:26

NOUHAUD LIONEL a écrit:Titelouze, je ne te rends pas responsable....bien au contrainte, ça me fais avancer!!!!
Merci.
Lionel

T'en fais pas, je déconnais !

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Message par NOUHAUD LIONEL le Lun 28 Mar 2016 - 15:34

Je sais bien...ah,ah,ah...
Lionel

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Message par goose1977 le Lun 28 Mar 2016 - 16:06

superbe avancée bravo

Yan

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Message par Rainbow XF-12 le Lun 28 Mar 2016 - 18:54

goose1977 a écrit:superbe avancée bravo

Yan

+10, il prend de belles formes ce bolide.

Cela me donne presque envie de le refaire au 72.

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Message par moi le Mar 29 Mar 2016 - 21:37

Salut

Je découvre ton montage. Sacré challenge que ce montage, et ça semble très bien parti. Chapeau.

J'ai quelques questions sur ton travail avec la carte plastique que tu cintres. Quelle épaisseur utilises tu? et comment se comporte elle au cintrage à froid. Ma question est intéressée parce que j'ai toujours du mal à trouver le bon compromis entre une faible épaisseur qui se cintre bien, mais trop souple qui se marque sur les couples et se perce dès qu'il faut poncer; et plus épais et donc difficile à cintrer.

Pour en revenir à la discussion du début du post sur le Me 209 et à son comportement en vol: L'avion était conçu pour aller vite et rien d'autre. Il était instable ,accentuait les virages, avait tendance à cabrer et décrocher. Bref un pur sang vicieux prêt à donner des ruades.
Il ne pouvait voler plus longtemps qu'une poignée de minutes à cause de son système de refroidissement. D'abord conçu avec une circulation de liquide dans les ailes qui s'avéra inefficace; finalement ils ont gonflé le réservoir de liquide et le laissaient s'écouler à la sortie du moteur. Il y en avait juste assez pour décoller, faire les passages d'homologation ( sans trop tourner) et revenir.
Autant dire que transformer cette formule 1 en avion militaire était mission impossible.

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Message par Didier NISI le Mar 29 Mar 2016 - 22:11

Chapeau bas l'artiste, moi qui adore le scratch je reste baba devant ton travail
Merci pour les infos Toi

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Message par NOUHAUD LIONEL le Mar 29 Mar 2016 - 23:07

Je vais essayer de te répondre Big Moustache....
Je ne suis pas un expert du scratch, même si j'ai à mon actif quelques améliorations de kits.
Avant de revenir aux maquettes plastiques, j'ai fait un grand "séjour" dans la maquette "papier".
Cela m'a appris quelques "astuces" et approches...
Comme je l'ai dit plus haut, ma base de travail et la documentation et la maquette papier de chez MODELIK au....1/33.
Il a fallu adapter tous ce petit monde au 1/32, et essayer de "transformer le papier en carte plastique"....
Cela ne marche pas à tout les coups...loin de là. Je galère souvent et j'ai des grands moments de solitude.J'avoue que j'ai refait certaines pièces de nombreuses fois!!!
J'utilise de la carte plastique Evergreen, et les épaisseurs suivantes:
1.00mm pour la structure, 0.40mm et 0.25mm pour le reste.
Je cintre progressivement les pièces, avec un collage par "petits touches"...
Après l'application du mastic, le ponçage doit être extrêmement léger et progressif (parfois il faut reprendre...)
Pour la gravure en creux et les lignes de rivets dito...
Il n'y a pas de recette miracle, et de plus la documentation sur le scratch est inexistante...
J'ai parfois hésité à faire du vacuforming... mais là, je maitrise pas...bien que la verrière devra être faite de cette manière!

Ton résumé, sur le parcours du ME 209, est tout à fait exact...pas mieux! C'est bien pour ça que le modèle V4 a échoué...
A+++
Lionel

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