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Bristol Bombay Mk. I (Valom - 1/72ème)

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Message par goose1977 le Mer 22 Juin 2016 - 22:07

magnifique

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Message par Jasper Joker II le Mer 22 Juin 2016 - 22:22

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Message par Jirokoh le Mer 22 Juin 2016 - 22:47

T'as l'air d'en avoir baver, mais ça rend super bien, surtout au niveau du nez !!

Bon courage, ça va te faire les bras le ponçage !
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Message par Jasper Joker II le Mer 22 Juin 2016 - 22:56

Merci Maxime.
La jonction aile/fuselage est bien moins mauvaise que les jonctions que je viens de traiter, donc ça ira.
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Message par shinto-higo le Jeu 23 Juin 2016 - 0:00

Y a pas à dire un Bombay ça se mérite.
Garde des forces et de la motivation, mon petit doigt me dit que l'assemblage du train va être sportif.
Continue comme ça, tu es en train de nous faire une magnifique rareté.
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Message par joe le Jeu 23 Juin 2016 - 0:30

C'est clair pour la rareté, je crois bien que c'est le premier que je vois en cours.

Valom c'est sur que ça se mérite mais pour ma part tu t'en sort super bien et nul doute que le résultat final sera à la hauteur du boulot que tu fournis.
De toute manière depuis la valise je suis au taquet derrière toi
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Message par vincentm le Jeu 23 Juin 2016 - 1:08

Très joli travail de détaillage.
je crois bien que c'est le premier que je vois en cours.
moi aussi et à mon avis c'est parce que le kit Valom est le premier en injecté de cet avion. Avant il y avait peut-être un vacu mais je n'en ai jamais vu.

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Message par yoyo.le.petaf le Jeu 23 Juin 2016 - 6:54

Cette maquette se mérite, à ce que tu nous en dit...

Mais cela va être magnifique!
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Message par shinto-higo le Jeu 23 Juin 2016 - 10:45

vincentm a écrit:Très joli travail de détaillage.
je crois bien que c'est le premier que je vois en cours.
moi aussi et à mon avis c'est parce que le kit Valom est le premier en injecté de cet avion. Avant il y avait peut-être un vacu mais je n'en ai jamais vu.

Effectivement c'est le premier kit en injecté, un kit est sorti dans les années 90 chez Contrail mais c'était du vacu (ainsi qu'un truc complètement confidentiel chez Sutcliffe dans la même matière).
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Message par Jasper Joker II le Jeu 23 Juin 2016 - 14:43

à vous, ça fait vraiment plaisir


shinto-higo a écrit:
Garde des forces et de la motivation, mon petit doigt me dit que l'assemblage du train va être sportif.

Trop fort ton petit doigt
Pendant que le mastic séchait, j'ai préparé les pièces du train (dégrappage, puis léger ponçage pour éliminer les quelques bavures et joints de moulage). Chaque train est composé de trois éléments :
- une jambe principale qui se termine par une demi-fourche,
- l'autre demi-fourche : l'idée de Valom est de coller la roue sur la jambe principale, puis de coller cette demi-fourche pour former la fourche définitive,
- des mats de renfort en V : la base du V se positionne sur le train principal, les deux pointes sur le fuselage.
Pour positionner toutes ces pièces, il y a des mé-plats (orthographe ??? Embarassed ) sur le fuselage, sous la nacelle moteur, en haut de la jambe principale et sur les deux pointes des mats de renfort. Un rapide montage à blanc m'a montré que l'alignement de toutes ces pièces ne sera pas une partie de plaisir. Donc, je réfléchis à une façon de procéder :
- comment obtenir les bons angles ? A priori, je vais commencer par coller correctement, en me basant sur des photos, la jambe principale. Puis je rapporterai ensuite les mats de renfort en V
- pose du train avant ou après peinture / patine ? Avant, je voulais faire après, mais maintenant, je vais peut-être faire avant : vous me suivez ?
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Message par shinto-higo le Jeu 23 Juin 2016 - 15:49

méplat (sans tiret)
Tu peux peut être (je n'ai pas les pièces sous les yeux et donc je n'ai pas leur diamètre) les percer pour insérer un axe en métal (cela aurait plus simple avant fermeture du fuselage) pour les renforcer.
Tu peux peut être essayer de faire des gabarits (au moins en 2D) en carton (genre les plaques qu'il y a dans les planches de PE Eduard) pour t'aider au calage. Ce soir je t'envoie un schéma pour t'expliquer comment je voie les choses.
Les habitués des cages à poules pourront sûrement mieux t'aider que moi.

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Message par Jirokoh le Jeu 23 Juin 2016 - 16:23

Eh bah, bon courage pour tout ça Christophe, pas simple ce montage ! Shocked
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Message par Jasper Joker II le Jeu 23 Juin 2016 - 17:14

Maxime et Michel.
Je pense que si j'arrive à fixer correctement les jambes principales, le reste se fera tout seul.
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Message par Seagladiator le Ven 24 Juin 2016 - 22:48

remarquable de patience et de volonté de représenter de petits détails. Ton sujet est aussi génial, car j'aime bien ce que je n'ai pas dans ma vitrine ! Et comme j'approche lentement mais surement de 200 pièces différentes, le nombre d'appareils ww2 manquants diminue.
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Message par Jasper Joker II le Lun 27 Juin 2016 - 8:50


200 pièces différentes : belle collection, j'en suis loin.
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Message par Jasper Joker II le Mer 13 Juil 2016 - 21:04

Bonsoir,

Le mastico-ponçages des raccords aile/fuselage est enfin terminé. Ce fut plus long que vraiment compliqué.



J'ai aussi collé les quatre renforts reliant l'empennage arrière aux dérives : deux dessus, deux dessous.





Le train principal est aussi collé. Au départ, lors des premiers essais à blanc, je pensais que ce serait un cauchemar. Au final, cette opération s'est transformée plutôt en un simple mauvais rêve. Tout ça parce qu'au départ je pensais que les jambes de train étaient perpendiculaires aux ailes dans l'axe longitudinal. Que nenni !!! Il suffit de regarder quelques photos et quelques profils pour se rendre compte que ces jambes sont orientées vers l'avant. En conséquence, les surfaces de collage de Valom ont le bon angle. Et deuxième effet "Kiss Cool", les renforts en V reliant les jambes au fuselage se positionne sans problème, même s'il a fallu mastiquer le raccord renfort/fuselage (lissé à l'acétone). Magique !!! Non, logique !!! J'ai au final collé les roues afin de pouvoir parfaire le joint entre la demi-fourche et la jambe principale.





Les moteurs en résine sont peints, patinés (il manque juste le jus) et insérer dans les capots. Là encore, il a fallu bosser !!! Car bien évidemment, le diamètre des moteurs était supérieur à celui des capots !!! Donc, grosse séance d'amincissement du capot (chaque capot étant constitué de deux pièces) et petite séance de réduction du diamàtre du moteur. Et au final, ça rentre (comme papa dans ..... Mr. Green ).



Et voilà !!! Le gros du montage est terminé. Direction l'atelier de peinture :
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Message par goose1977 le Mer 13 Juil 2016 - 21:19

superbe boulot bravo

hate de voir la peinture

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Message par Jasper Joker II le Mer 13 Juil 2016 - 21:49

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Message par Seagladiator le Mer 13 Juil 2016 - 23:40

Ton travail est superbe mais laisse moi remarquer que le Bombay est loin d'être une bombe - côté look on dirait un bossu. Tu transmettra à Bristol ... Smile Smile Smile
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Message par yoyo.le.petaf le Jeu 14 Juil 2016 - 8:41

je suis fort aise de le voir progresser de si belle manière...
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Message par pfeil33 le Jeu 14 Juil 2016 - 10:04

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Message par shinto-higo le Jeu 14 Juil 2016 - 11:23

Encore du beau boulot sur une maquette qui ne se monte pas toute seule.
Tu vas finir par me donner des complexes.
Bon courage pour barbouiller tout ça au pinceau. Moi au delà du manche à balais, je sors l'aéro.
Je suis vraiment une feignasse.
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Message par Jasper Joker II le Jeu 14 Juil 2016 - 21:45

à vous


Seagladiator a écrit:Ton travail est superbe mais laisse moi remarquer que le Bombay est loin d'être une bombe - côté look on dirait un bossu. Tu transmettra à Bristol ... Smile Smile Smile

On dit "un look so british"
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Message par shinto-higo le Ven 15 Juil 2016 - 9:12

Jasper Joker II a écrit:
On dit "un look so british"

Comme le Hampden, le Skua/Roc, le Whitley, le Vincent/Vilderbeest...
Les français de la même époque sont pas mal aussi
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Message par Didier NISI le Ven 15 Juil 2016 - 18:31

Vraiment une gue.... bizarre heureusement que ton montage rattrape ses formes euh... un tit peu à la française des années 35/38
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