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Spitfire Mk IX MJ 586 de Clostermann 1944 au 1/48

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Terminé Spitfire Mk IX MJ 586 de Clostermann 1944 au 1/48

Message par Eric Etchegaray le Dim 29 Mai 2016 - 21:20

Bonsoir !

Mon P-40 étant en phase peinture...j'ai coutume de me pencher sur le projet suivant à ce moment-là.

J'avais pensé au départ faire un Bloch 152, celui de Delfino...mais il faut pas mal de modifications...et de motivation...ce sera donc pour plus tard.

Ce sera finalement un Spitfire...mais pas n'importe lequel, l'un de ceux qu'a piloté Pierre Clostermann.  
On a l'habitude de voir ses Hawker Tempest, mais c'est oublier qu'il a piloté plus longtemps des Spitfire...dont celui-ci:

Un Spitfire Mk IXc codé "LO-D" n° MH 526, au n° 602 squadron "City of Clasgow" début 1944.





Je ne vous ferais pas l'affront de présenter Pierre Clostermann, l'as des as de la France Libre:





Pour ce montage, j'ai cette boîte :


La maquette Hasegawa, que j'améliorerai avec une planche de PE Eduard...la déco spécifique sera tirée d'une planche Renaissance Flight consacrée aux Spitfire FAFL.
J'ai deux incertitudes (pour le moment)
-Est ce que l'écusson à croix de Lorraine figure sur le coté droit également ?
-Les flasques de roues sont elles à 4 ou bien 5 alvéoles ?


Voilà, je ne ferai pas vraiment de "pas à pas" mais plutôt des mises à jour régulières (le WE) pour montrer l'état d'avancement.

A bientôt donc pour le début !


Dernière édition par Eric Etchegaray le Mer 6 Juil 2016 - 17:52, édité 3 fois

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Message par TIGER64 le Dim 29 Mai 2016 - 21:25

cool bon montage

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Message par Jirokoh le Dim 29 Mai 2016 - 21:27

Un siège aux premières loges, direct !!

Bon montage Eric

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Message par PascalG le Dim 29 Mai 2016 - 21:49

Bon, on va suivre tout de même... Mr. Green

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Message par Jirokoh le Dim 29 Mai 2016 - 22:32

PascalG a écrit:Bon, on va suivre tout de même... Mr. Green

Pascal

Je note, je note Mr. Green

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Message par basket le Dim 29 Mai 2016 - 23:37

Connais pas .... mais je m'installe quand même .

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Message par basket le Dim 29 Mai 2016 - 23:45

Eric Etchegaray a écrit:

J'ai deux incertitudes (pour le moment)
-Est ce que l'écusson à croix de Lorraine figure sur le coté droit également ?
-Les flasques de roues sont elles à 4 ou bien 5 alvéoles ?

A bientôt donc pour le début !

Salut Eric , j'ai sous les yeux le Grand Cirque , version Flammarion avec photos .
Dedans : une tof du LO-D vaché dans un champs et pas de croix de Lorraine à droite.
MP si tu veux , dis moi .

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Message par Eric Etchegaray le Lun 30 Mai 2016 - 0:20

basket a écrit:
Eric Etchegaray a écrit:

J'ai deux incertitudes (pour le moment)
-Est ce que l'écusson à croix de Lorraine figure sur le coté droit également ?
-Les flasques de roues sont elles à 4 ou bien 5 alvéoles ?

A bientôt donc pour le début !

Salut Eric , j'ai sous les yeux le Grand Cirque , version Flammarion avec photos .
Dedans : une tof du LO-D vaché dans un champs et pas de croix de Lorraine à droite.
MP si tu veux , dis moi .

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Merci Basket !
J'ai aussi ce bouquin, il ne s'agit pas du même avion ! 

En fait, il a eu au moins trois Spits différents, mais toujours avec le même code LO-D...
Celui avec lequel il s 'est viandé le 7 février 1944 est un Mk V b n° BL 686...sans croix de Lorraine ni écusson du 602.

Celui-ci:


C'est d'ailleurs après cet accident qu'il aura un nouveau Spit tout neuf, le IX n° MH 526, celui que je vais faire...

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Message par pifortyman le Lun 30 Mai 2016 - 0:37

Me semblait qu'au retour des Orcades le 602 avait eu directement des IX...

L’escadron part au repos sur Spit V dans les îles Orcades. Clostermann y effectue un atterrissage train rentré le 7 mars sur le Spitfire LF VB « LO-D » (BL686).



12 mars 1944, l’unité retourne à Detling pour être rééquipé en spit IX!


On notera qu'à l'occasion de l'atterrissage (sur la base et non dans un champ, il y a une zone en herbe parallèle à la piste justement pour vautrer en "douceur" des avions en difficulté sur les bases anglaises munies de pistes en dur) le hood est ALU.
Clostermann avait largué le hood quelques temps auparavant pour un autre atterrissage brutal mais qui avait fini sur les roues! Remplacée la bulle n'avait pas été repeinte!

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Message par Well2 le Lun 30 Mai 2016 - 21:13

Salut Eric,

Je vais suivre.


Bon montage.

William

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Message par Jasper Joker II le Lun 30 Mai 2016 - 21:17

Jirokoh a écrit:Un siège aux premières loges, direct !!

Bon montage Eric

Pareil

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Message par Siegfriedt le Lun 30 Mai 2016 - 21:18

Bon montage à toi

J'ai dans mes nombreux projets, la même maquette mais pour faire le NL B qu'il avait à l'Alsace Smile

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Message par Eric Etchegaray le Lun 30 Mai 2016 - 21:33

Siegfriedt a écrit:Bon montage à toi

J'ai dans mes nombreux projets, la même maquette mais pour faire le NL B qu'il avait à l'Alsace Smile


Merci !

C'est que justement ! cette maquette n'est pas la bonne pour en faire le "NL-B" ! Mr. Green

Car c'était était un MK IX de début de série !
donc :
petits compensateurs sur l' empennage horizontal comme un MK V
gros bossages canons a l' extrados
petite prise d' air  
roues a 5 alvéoles
pas de bossages au dessus des baies de train
présence d'un feu d' identification derrière l' antenne radio
et pour la déco ne pas oublier l'insigne du " gueulard " sur le capot moteur gauche !

C'est Bernard qui à donné ces infos à l'époque où j'avais moi-même monté (et loupé) cet avion.

Je pense (re)faire le "NL-B" avec une base Eduard:

Celle-ci peut-être ?

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Message par Siegfriedt le Mar 31 Mai 2016 - 9:30

Eric Etchegaray a écrit:
Siegfriedt a écrit:Bon montage à toi

J'ai dans mes nombreux projets, la même maquette mais pour faire le NL B qu'il avait à l'Alsace Smile


Merci !

C'est que justement ! cette maquette n'est pas la bonne pour en faire le "NL-B" ! Mr. Green

Car c'était était un MK IX de début de série !
donc :
petits compensateurs sur l' empennage horizontal comme un MK V
gros bossages canons a l' extrados
petite prise d' air  
roues a 5 alvéoles
pas de bossages au dessus des baies de train
présence d'un feu d' identification derrière l' antenne radio
et pour la déco ne pas oublier l'insigne du " gueulard " sur le capot moteur gauche !

C'est Bernard qui à donné ces infos à l'époque où j'avais moi-même monté (et loupé) cet avion.

Je pense (re)faire le "NL-B" avec une base Eduard:

Celle-ci peut-être ?

Merci beaucoup pour l'info

Je m'étais fait la remarque sur les bossages d'ailes, sans aller plus loin car je ne suis pas un spécialiste du Spit.

J'ai aussi la base IXc Early de Eduard en édition week-end, et je pense que cela sera mieux pour faire cette déco en effet

Finalement ce Spit Haseg (reprise Revell dans mon cas Smile ) va me servir pour faire l'ancien Spit IXe de la fighters collection, maintenant au Brésil je crois : le 2I-T restauré sans bossages d'ailes, avec juste un figuration des canons. Un peu de rebouchage/regravage à faire, mais rien qui m'inquiète. Cet avion dans cette configuration simplifiée m'avait fait rêvé plus jeune dans les années 90. Je le ferai nickel dans ce cas, sans patine appuyé bien entendu Smile

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Message par pifortyman le Mar 31 Mai 2016 - 9:45

PS.. l’échèle dans le titre ne serait pas de trop (voire la marque)

si tu pouvais ajouter, ca aiderait la lecture!

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Message par pifortyman le Mar 31 Mai 2016 - 9:47

basket a écrit:
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Tu m'diras dans un attero train rentré, voir les roues aurait été surprenant!!

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Message par ROUCOU le Mar 31 Mai 2016 - 11:45

Bonjour,

Je vais suivre attentivement ton montage (comme les autres).
J'ai en projet le même spit mais de chez Eduard (Profipack)
Bon montage.

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Message par Yuri le Mar 31 Mai 2016 - 12:20

Un Spit de légende par Eric,
Bein, pareil... 1er rang !

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Message par PEYSSON Gilles le Mar 31 Mai 2016 - 12:24

Salut Eric.
Je prends aussi une chaise à coté des copains et te souhaite un bon montage ...
Gilles

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Message par paski le Mar 31 Mai 2016 - 16:02

Ah ah je prend un siège aussi !

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Message par shinto-higo le Mar 31 Mai 2016 - 19:27

Salut Eric
Je crois que cela répond à tes deux questions :

Par contre, le MH526 était aussi un Mk IX de début de série (9eme lot du contrat B124305/40, commandé comme Mk Vc et construit comme Mk IXc) avec prise carbu courte (comme sur le profil) et sûrement avec les gros blisters pour les canons.

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Message par méhari le Mar 31 Mai 2016 - 20:29

beau projet, je m'installe Smile

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Message par Toinet le Mar 31 Mai 2016 - 21:10

Super un LO-D !! Je m'installe

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Message par goose1977 le Mar 31 Mai 2016 - 21:16

je m'installe pour ce montage Eric

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Message par Eric Etchegaray le Mar 31 Mai 2016 - 22:08

shinto-higo a écrit:Salut Eric
Je crois que cela répond à tes deux questions :

Par contre, le MH526 était aussi un Mk IX de début de série (9eme lot du contrat B124305/40, commandé comme Mk Vc et construit comme Mk IXc) avec prise carbu courte (comme sur le profil) et sûrement avec les gros blisters pour les canons.

Bonsoir !

Et merci pour ces précisions ! En fait, je me suis aperçu pour la prise d'air après avoir répondu au commentaire de Siegfried...mais je pensais que les deux Mk IX "LO-D" étaient tous deux des "late" et que le "NL-B" était un "early".

Bon, ça m'arrange pas cette histoire ! je n'ai que des kits "late" (deux Hasegawa et un Eduard)
de deux choses l'une : soit je change de déco et je prends le dernier Spit de Clo-Clo (le MJ 586)...avec les bandes d'invasion.
Soit, je me commande un kit Eduard "Early" pour faire la bonne version du départ.

...ou alors je fais carrément le kit Eduard qui propose la déco du MJ 586... la quadrature du cercle quoi !!

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