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Spitfire Mk IX MJ 586 de Clostermann 1944 au 1/48

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Terminé Re: Spitfire Mk IX MJ 586 de Clostermann 1944 au 1/48

Message par FW190Dora le Mer 22 Juin - 15:39


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Message par Eric Etchegaray le Jeu 23 Juin - 12:40

Bonjour !

Petite suite:

Pour répondre à William, ces pigments Tam sont très gras, ils tiennent tout seul, mais je vais ensuite les sceller avec du vernis mat comme l'ensemble de la maquette.

Pour ce montage, je disposais de masques Montex consacrés au Spitfire...

j'ai voulu voir ce que ça donne sur les cocardes d'intrados.

Mouais, c'est pas top...je ne sais pas si je continue pour les reste des marquages ou si je reviens au décals.






Le collimateur est posé, le viseur est refait en section de rodhoid fin récupéré sur une ancienne planche Eduard.


Le camouflage supérieur est passé:



Après le gris "Ocean Grey" (Tamiya XF-82)

j'ai posé mes boudins de patafix, et soigné le masquage autour pour éviter les débordements (les anglo-saxons appellent ça l"overspray")





Et je passe mon "Dark Green" (gunze H-330)

Il y a des petites retouches a faire, mais c'est inévitable ...avec la patafix, il y a très souvent des pétouilles.

Voilà pour aujourd'hui...je vais laisser sécher, et m'attaquer aux bandes d'invasion sur l'intrados.


Bonnes maquettes à tous !

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Message par goose1977 le Jeu 23 Juin - 12:43

superbe peinture et bravo pour la cocarde

Yan

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Message par Jirokoh le Jeu 23 Juin - 13:30

Je trouve que la cocarde rend très bien ! Et étant donné la surface assez ondulée, pas sûr que ça rende mieux avec des décals Wink

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Message par Jasper Joker II le Jeu 23 Juin - 15:04

Magnifique peinture
Heu, c'est quoi qui ne te va pas avec la cocarde ? Perso, je la trouve convaincante.

Jasper Joker II
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Message par Well2 le Jeu 23 Juin - 15:40

Salut Eric,


Belle peinture.

Pour ta cocarde, comme les copains je le trouve très bien.
Attend de passer un jus et tu verras encore mieux l'intérêt.

Poursuis bien.


Wiliam

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Message par TIGER64 le Jeu 23 Juin - 15:43

jolie peinture Eric

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Message par rod le Jeu 23 Juin - 16:13

Superbe ton camo.Pareil,je vois pas ou le problème sur la cocarde.

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Message par paul2012 le Jeu 23 Juin - 16:47

Bravo pour le travail de peinture, la cocarde est nickel !!!

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Message par PascalG le Ven 24 Juin - 10:58

Salut Éric,

Jirokoh a écrit:Je trouve que la cocarde rend très bien ! Et étant donné la surface assez ondulée, pas sûr que ça rende mieux avec des décals Wink

Je suis entièrement d'accord ! J'ai eu toutes les peines du monde avec ces cocardes d'intrados sur les deux Spit que j'ai montés...

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Message par Didier NISI le Ven 24 Juin - 11:33

Très beau ce camo Eric, avé la patine que tu sais bien faire ça v être top

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Message par Rafale-M le Ven 24 Juin - 13:53

Bonjour Eric,
je prends ton montage en cours, très intéressant .
Concernant ta cocarde, je la trouve convaincante et ne suis pas certain qu'une décal offrirait un meilleur résultat vu la forme .
Autre chose concernant les pastels . J'utilise aussi de la poudre de pastels secs, mais le résultat est fort "écrasé" lors du vernissage . Les pastels Tamiya étant justement nettement plus gras seraient ils moins affecté ?

Amicalement

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Message par Eric Etchegaray le Sam 25 Juin - 23:36

Bonsoir !

La suite sur mon Spit':


Merci pour vos appréciations pour la cocarde ! j'avais des doutes, mais je pense laisser tel quel, et procéder de même pour les grandes des ailes.


Les bandes d'invasion sont posées...après des kms de bande caches et passages successifs de blanc et de noir,  voici le résultat:



j'ai voulu ces bandes bien régulières...ces fameux marquages si représentatifs du 6 juin 1944, étaient peintes à la va-vite dans les jours qui précédèrent le "D-Day", avec les moyens du bord, parfois même au balai-brosse ! (il suffit d'observer certaines photos d'époque montrant des C-47, ou bien des planeurs)
Par contre on peut supposer que sur d'autres appareils tels que les chasseurs, le personnel s'est un peu plus appliqué et a pu soigner la pose de ces marquages...cela dit, j'ai du faire des retouches !






Ces bandes ont été supprimées par la suite sur les parties supérieures des avions, mais subsistèrent sur les intrados plusieurs mois après...
Mon avion vu en juillet 1944, a donc ses bandes sur l'intrados uniquement, mais il a la particularité d'être différent de chaque côté du fuselage, chose qu'il m'a fallu reproduire.

Sur les photos, je m’aperçois de quelques petits défauts, que je n'avais pas remarqué sur le moment...bon, je vais rectifier le tir... y'a encore du taf !

Allez, à plus pour la suite !


Eric Etchegaray
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Message par basket le Dim 26 Juin - 0:27

Oui viiiiite la suite !

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Message par waroff le Dim 26 Juin - 3:12

Beau montage, belle peinture, du détail, sympa quoi!


Eric Etchegaray a écrit:
j'ai voulu ces bandes bien régulières...ces fameux marquages si représentatifs du 6 juin 1944, étaient peintes à la va-vite dans les jours qui précédèrent le "D-Day", avec les moyens du bord, parfois même au balai-brosse !

Il me semble que pour ne pas éveiller de soupçon, elles ne furent peintes seulement que la veille du 6 juin, "à la va vite" pour peindre autant d'avion en une nuit.

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Message par goose1977 le Dim 26 Juin - 8:40

magnifique

Yan

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Message par Jirokoh le Dim 26 Juin - 10:27

Ah oui ! ça n'a pas dût être simple d'avoir un rendu différent de chaque côté du fuselage ! Mais tu as très bien réussi ! Chapeau !

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Message par pifortyman le Dim 26 Juin - 13:17

Fort joli en effet.... mais tu devrais modifier ton titre!

A l'époque de la photo et des bandes D-DAY partielles, Clostermann n'est plus au 602 (parti le 7 juillet) et c'est Jaques qui a récupéré l'avion de son pote (avant que l'avion ne quitte lui même le 602 vers la fin juillet!)!

C'est avec cet avion que Remlinger a fait partie de la section qui a plombé la bagnole à Rommel, le 17 juillet.

Donc le bon titre c'est: "Spitfire MkIX MJ586 de REMLINGER 1944 au 1/48"

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Message par paul2012 le Dim 26 Juin - 15:31

Bravo pour le superbe travail effectué !!!

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Message par pifortyman le Dim 26 Juin - 15:53

waroff a écrit:Beau montage, belle peinture, du détail, sympa quoi!


Eric Etchegaray a écrit:
j'ai voulu ces bandes bien régulières...ces fameux marquages si représentatifs du 6 juin 1944, étaient peintes à la va-vite dans les jours qui précédèrent le "D-Day", avec les moyens du bord, parfois même au balai-brosse !

Il me semble que pour ne pas éveiller de soupçon, elles ne furent peintes seulement que la veille du 6 juin, "à la va vite" pour peindre autant d'avion en une nuit.
Elles furent peintes la veille du 5 juin, date initiale du DDAY reporté de 24 heures pour cause de météo!

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Message par FredOscop le Dim 26 Juin - 16:41

Bravo Eric , ta peinture est superbe!Smile

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Message par Jicéhem le Dim 26 Juin - 18:45

pifortyman a écrit:C'est avec cet avion que Remlinger a fait partie de la section qui a plombé la bagnole à Rommel, le 17 juillet.

Une section du 193 Sqn, sur Typhoon revendique la même chose... On se saura vraisemblablement jamais qui a mitraillé la voiture de Rommel. Cependant,  officiellement, le mitraillage est attribué au Group-Captain Johnny Baldwin et à quatre autres pilotes : Jim Darling, Pete Langille, Charles Hall et Benjamin Lenson. Il y a un très bon article sur cet événement dans un numéro de "After the Battle", qui indique que ce jour du 17 juillet 1944, quatre ou cinq command-cars ont été mitraillés sur les routes normandes, dont un, par une section comprenant Jacques Remlinger, sur Spitfire, mais pour ce qui concerne Rommel, les avions attaquants ont été formellement identifiés comme Typhoon.

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Message par Kalashnikova le Lun 27 Juin - 16:03

Hello,

...c'est très beau pour l'instant, belle peinture , les bandes d'invasions sont nickel je trouve aussi que la cocarde est bien peinte, donc que du positif, alors bonne continuation
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Message par dirtydm le Lun 27 Juin - 19:56

un spit hyper connu! mais réalisé par mains de maitre non ne s'en lasse pas!

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Message par Eric Etchegaray le Lun 27 Juin - 23:23

Aujourd'hui, grosse avancée...je m'y suis mis à fond !

C'est que bientôt on va partir en virée quelques jours et que ça va être compliqué pour maquetter...pour ne pas dire impossible, donc , j'en ai mis un bon coup.


Pis, j'ai mon Lynx argentin qui s'impatiente !

Je pense effectivement que je vais modifier le titre de mon montage ! il est vrai que Clostermann a quitté le n° 602 squadron en juillet 44, et que son ami Jacques Remlinger a hérité du "LO-D"  par la suite...
Mais une chose m'est inconnue, on sait que Remlinger n'aimait pas revendiquer de victoires, ils les "zappait" volontairement (on ne sait toujours pas son score véritable) donc une question se pose alors:
A t'il fait effacer les marques de victoires sur le "LO-D" ? ou bien les a t'il laissées en hommage à son copain Pierre ?
that is the couechtionne !

Pour ce qui est de la légende comme quoi ce serait Remlinger (avec d'autres pilotes anglais) qui auraient mitraillés la voiture de Rommel, Clo-clo en parle dans "le Grand Cirque" en précisant que quelques jours après ce fameux 17 juillet 1944, Remlinger reçut la visite d' officiers de renseignement de l'"Intelligence Service" qui lui ont posé plein de questions, puis sans explication, il fut décoré de la DFC...sur le moment il n'a pas compris pourquoi..
je cite : " il n'apprit qu'en 1990 -la RAF étant toujours très discrète sur l'affaire Rommel- ce qui s'était passé le 17 juillet 1944, et à propos de qui, il me dit alors qu'il ne s'en vanterait jamais"

Après on sait aussi que Clostermann avait un peu de mal à cette époque, il fut d'ailleurs retiré des opérations car il était au bout du rouleau, il a très bien pu s’emmêler les pinceaux...



Allez, la suite !


Les grandes cocardes d'extrados sont donc peintes avec l'aides des masques Montex, il subsiste un très mince liseré blanc dû à la sous-couche d'en dessous appliquée pour donner de l'intensité aux couleurs, je vais voir comment m'en défaire.

Le camouflage est terminé, j'ai commencé à travailler la patine, avec des effets d'éraillures sur la peinture.




Selon les zones, j'ai joué avec des teintes plus claires, en petites touches au pinceau fin et en insistant sur les bords des trappes et divers panneaux...ça parait exagéré vu comme ça, mais les vernis vont beaucoup atténuer ces effets pour au final subsister de manière discrète (enfin j'espère !)




L'hélice est posée à blanc pour voir, en revanche, les échappement et le capot supérieur sont fixés définitivement.








Voilà où j'en suis en ce moment précis, la maquette est sur ses pattes, j'ai travaillé sur des éclaircissements, et j'ai commencé le masquage des bords d'attaque afin de les peindre en jaune...l'idéal aurait été de les peindre avant le camouflage, mais j'ai tout simplement oublié.

Voilà, je vais essayer de vernir en brillant si j'ai le temps pour que ça aie bien le temps de sécher durant mon absence, et après pose des décals...

Ça avance !

A bientôt les amis ! bonnes maquettes !

Eric Etchegaray
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