Me 109G-6 au 1/32

par moi51 Sam 7 Sep 2019 - 17:43

bonjour a tous voila le f14 tomcat terminer les photo von pas tardez je m'attaque a une maquette un peu plus simple

il sera dans cette deco

par Wulf Sam 7 Sep 2019 - 18:38

Bon montage, amuse-toi bien Me 109G-6 au 1/32 Super021

par stargasm Dim 8 Sep 2019 - 8:24

Un beau G-6 Smile

Mon 109 préféré !

par Maxpapaie Dim 8 Sep 2019 - 13:09

curieux: la dérive est différente entre l'illustration de la boite et le profil... Me 109G-6 au 1/32 Hein401

par D-520-série Dim 8 Sep 2019 - 17:11

Il y a eu plusieurs types de dérive (classique et haute, métal entoilé et en bois, contreplaqué avec un ou trois trim dont 2 fixes). Je pense que c'était lié aux difficultés d'approvisionnement en métal mais je n'en suis pas sûr à 100%.
Source : The messerschmitt BF 109 late series (F to K including the Z series) - Valiant.
Il faudrait donc regarder si possible une photo de l'avion concerné pour vérifier si la dérive du kit est adaptée ou non.
Les spécialistes (Experten) pourront en dire plus.

par goose1977 Dim 8 Sep 2019 - 19:41

Bon montage, je m'installe pour te suivre Me 109G-6 au 1/32 Alcooli2

par **PEYSSON Gilles** Dim 8 Sep 2019 - 20:35

Bonsoir
Un 109 G6 qui plus est au 32 : je prends ..... une chaise bien sûr !
Bon montage

Gilles

par **Jicéhem** Lun 9 Sep 2019 - 8:15

Bonjour à Tous,

Beau projet. Je vais le suivre.

D-520-série a écrit:Il y a eu plusieurs types de dérive (classique et haute, métal entoilé et en bois, contreplaqué avec un ou trois trim dont 2 fixes). Je pense que c'était lié aux difficultés d'approvisionnement en métal mais je n'en suis pas sûr à 100%.

L'économie de métal aéronautique n'est pas la raison principale au passage à une dérive en bois et agrandie. L'agrandissement est dû, en premier lieu, à l'emploi, sur de nombreux exemplaires, du moteur DB 605 AS plus puissant, donc nanti d'un couple au décollage plus important. Par souci de standardisation, cette dérive agrandie sera montée sur tous les nouveaux G-6. Les premières dérives agrandies étaient des dérives métalliques modifiées. Pour éviter le mélange de matériaux et permettre également une fabrication par des sous-traitants non aéronautiques (y compris des fabricants de meubles !) la dérive agrandie définitive est entièrement en bois et ce n'est pas un avantage, car elle est plus lourde d'environ 30 kg, que la dérive métallique...

Je ne connais pas de photo de ce "5 blanc" de la 7./JG 1 à Paderborn en fin de 1943, mais le "3 blanc" de la même époque a une dérive classique... Il faut dire que la dérive agrandie est fort plausible.

Il y a une erreur pour l'insigne de la JG 1 : le "1 ailé rouge" est au centre d'un losange blanc sur un rond NOIR cerclé de blanc. Noir, blanc et rouge sont alors les couleurs de l'Allemagne. L'insigne est identique des deux côtés du capot : on doit lire le chiffre 1.

par Fouche Mar 10 Sep 2019 - 12:38

Je m'installe, je viens juste de finir un G6 Early, j'avais justement envie de faire ce kit Trumpeter, j'attends donc la suite.

par dakota Mar 10 Sep 2019 - 19:15

je prend place Me 109G-6 au 1/32 Super021

par Siegfriedt Mer 11 Sep 2019 - 17:58

Cela va être intéressant à suivre comme montage Me 109G-6 au 1/32 Alcooli2

par GuillaumeC Mer 11 Sep 2019 - 19:05

Un 109, alors je prend place !

par moi51 Mer 11 Sep 2019 - 20:41

bonsoir a tous première photo du me 109 on on commence avec le cockpite je les peins en vallejo rlm66 en suite je noir et pastel

ensuite j ai assembler le moteur et j'ai mi un cou de primer blanc

par dakota Jeu 12 Sep 2019 - 6:21

bon boulot Me 109G-6 au 1/32 Super021

par moi51 Dim 15 Sep 2019 - 16:04

bonjour à tous voila la suite de mon me 109 avec la suite du moteur fini que j'ai fini de câbler je ne trouve rien sur la toile concernant cet avion prési