Re: F-4C Phantom II "Nam 1968" - 557th TFS 12th TFW - Cam Rahn Bay Air Base

par sundower le Sam 5 Nov 2016 - 21:16

Nickel la patine.

par **goose1977** le Sam 5 Nov 2016 - 21:23

allez il est en courte finale là

Yan

par **Eric Etchegaray** le Sam 5 Nov 2016 - 21:48

Bonsoir !

La patine de l'intrados est remarquable !

Tu parles de traitement à l'"oil and grease" de chez Mig, tu l'appliques au pinceau mais tu le dilues avant ? ou bien directement sorti du pot ?

Continues bien !

par fabrice simon le Sam 5 Nov 2016 - 22:28

Merci les gars

@Eric, pour l'oil and grease, je l'applique pur, au pinceau fin, en traînées que je travaille ensuite avec un pinceau plus large mouillé de diluant.

par **Didier NISI** le Sam 5 Nov 2016 - 22:54

La patine rends honneur au taf réalisé en amont . j'aime bien travailler avec les produits Mig. Pour ton apéro le tuyau se fissure à Un moment donné d'ou un problème au pchitage, j'ai eu ce prob, démontage du bestiau, nettoyage à fond rien n'y faisait. Si un jour ça t'arrive tu saura quoi faire.

par Castor le Dim 6 Nov 2016 - 9:35

Salut Fabrice. Rien à dire sur ta technique. T'es au top.
Une seule petite interrogation sur la quantité de crasse devant les réacteurs. Tu n'en aurais pas un peu trop fait?

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 9:51

Salut Castor
tu as raison, je me suis basé sur des photos de rhino grecs ou allemands (comme la suivante) où il y en a tout de même moins. Je m'étais dis qu'un avion en opération au nam serait plus sale mais a la vue de mes photos pour le topic, j'ai eu un doute sur mon interprétation. Et je m'interroge depuis hier scratch

merci de ton retour, je crois que je vais reprendre cela aujourd'hui. Je ne sais pas ce qu'en pense ceux qui ont vu l'avion en live ?

@Didiernsi
merci pour le tuyau sur le tuyau (arf arf) je serai prévenu en cas de pépin

par Castor le Dim 6 Nov 2016 - 10:24

Comme toi, avant de poster ma remarque, j'ai potassé pas mal de photos, et je n'ai pas vu d'appareil avec autant de traces sur cette partie. Je trouve que cela nuit à l'ensemble magnifique que tu as réalisé jusqu'à présent.

par **basket** le Dim 6 Nov 2016 - 10:42

Castor a écrit:Comme toi, avant de poster ma remarque, j'ai potassé pas mal de photos, et je n'ai pas vu d'appareil avec autant de traces sur cette partie. Je trouve que cela nuit à l'ensemble magnifique que tu as réalisé jusqu'à présent.

Salut Fabrice , je suis de l'avis du père Castor ( pas celui des contes pour enfants , l'autre

) , c'est too much , j'ose la remarque car je suis en admiration béate devant les nuances de peinture que tu as réussies et là eh beh ( à mon humble avis ) , ça le fait pas .

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 10:56

Osez osez les gars ! toute critique est non seulement bienvenue mais attendue

c'est clairement une richesse du forum de partagez son travail et de pouvoir bénéficier de vos regard avertis et commentaires constructifs.
J'ai déjà commencé à nettoyer la zone des réacteurs et je vais utiliser ce doc comme référence (en forçant peut être un poil, car les oiseaux de la navy me paraissent plus propres sur les documents d'archives) :

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 11:18

Voilà la bestiasse avec le croupion cleané et les avancées d'hier au soir et de ce matin sur les trappes et les aérofreins

Étape sans soucis à part la correction du collage inversé des trappes secondaires et l'explosion d'une tige de vérin d'aérofrein lors de sa mise en place et qui s'est faite bouffer sans sommation par le carpet monster. Je l'ai laissé digérer ça et ai refait la pièce en étiré.
Rions un peu

en prévisualisant le post je m'aperçois à l'instant que je n'ai pas pré-percé l'intrados pour la mise en place des pylônes... Distrait je fus, enmer... je suis Rolling Eyes

Je suis bon pour un repérage sur plans

par **goose1977** le Dim 6 Nov 2016 - 11:45

magnifique de chez magnifique

Yan

par Castor le Dim 6 Nov 2016 - 12:51

Les boules pour les pylônes. Je peux te faire une tof si tu veux.
Ta patine et magnifique.
Le avions de la navy ou de l'USMC embarqués sur PA sont bien plus propres pour la simple raison qu'ils sont quasi systématiquement lessivés après un vol au dessus de l'océan pour limiter la corrosion.

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 13:08

Castor a écrit:Les boules pour les pylônes. Je peux te faire une tof si tu veux.
Ta patine et magnifique.
Le avions de la navy ou de l'USMC embarqué sur PA sont bien plus propres pour la simple raison qu'ils sont quasi systématiquement lessivés après un vol au dessus de l'océan pour limiter la corrosion.

Logique pour la propreté des avions de la navy...
J'ai des plans dans ma doc, ça va pas être très compliqué pour placer les pylônes juste un poil plus long que prévu

merci quand mêmeboi4

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 14:29

Hello,
pour avis et observations, seconde tentative de patine de la zone de réacteurs :

en attendant vos remarques je vais patiner les bidons et pylônes

par **basket** le Dim 6 Nov 2016 - 14:45

Beaucoup plus subtile en avant des tuyères.

Pour la partie enfumée du croupion , j'ai beaucoup de mal à me faire une idée , à cause de la photo qui est très sombre

...désolé

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 14:51

cool

c'est la partie avant des tuyères que j'ai retravaillée, le reste est en cours (c'est vrai qu'on voit pas grand chose sur cette tof

)

par **basket** le Dim 6 Nov 2016 - 15:08

fabrice simon a écrit:cool c'est la partie enfumée du croupion que j'ai retravaillée, le reste est en cours (c'est vrai qu'on voit pas grand chose sur cette tof )

J'dirais même ambiance Germinal par une nuit sans lune ....

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 15:18

tiens j'ai fait un effort pour les charges

je pense que je vais mettre que deux sparrow sur les postes arrières, c'est une config que l'on voit sur beaucoup de doc d'époque

par **goose1977** le Dim 6 Nov 2016 - 15:32

beau boulot

Yan

par **pfeil33** le Dim 6 Nov 2016 - 19:15

En effet une belle patine, bravo

par Castor le Dim 6 Nov 2016 - 20:28

La patine du croupion et plus light qu'auparavant.
Je t'avoue que je n'oserais pas aller aussi loin en matière de patine. J'aurais trop les ch'tons de tout foirer.
J'avais lu cette config de deux sparrow pour la Navy. Je ne savais pas que l'Air force l'avait adoptée.
Un extrait du bouquin:

par **Didier NISI** le Dim 6 Nov 2016 - 20:54

Bon que dire de plus! Sous le croupion j'aï balancé je ne sais plus à qui sur un montage de Rhino quelques tofs.
Pour les avoir côtoyé de près à Bitburg, Spangdalem, et à Frescaty bien sur, Je peu te dire que je n'en ai jamais vu un seul propre du c.. elle fumait beaucoup la bête. Lorsque j'en ai monté, je passais de la poudre Mig gris noir à sec, effet garanti car les nuances brillantes apparaissaient sous le mat de la poudre.
À part ça rien à redire pour le reste puisque les potos ont déjà fait les remarques nécessaires.

par **basket** le Dim 6 Nov 2016 - 21:07

Didier NISI a écrit:Sous le croupion j'aï balancé je ne sais plus à qui sur un montage de Rhino quelques toje passais de la poudre Mig gris noir à sec, effet garanti car les nuances brillantes
.

là !!!!

par fabrice simon le Dim 6 Nov 2016 - 22:05

Merci pour le suivi et les infos cheers

concernant la config et pour la 12 TFW, il y a souvent sur les docs deux ou zéro sparrow et zéro sidewinder quand l'appareil est chargé de bombes et du pod cannon

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