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F-4C Phantom II "Nam 1968" - 557th TFS 12th TFW - Cam Rahn Bay Air Base

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en cours Re: F-4C Phantom II "Nam 1968" - 557th TFS 12th TFW - Cam Rahn Bay Air Base

Message par fabrice simon le Jeu 30 Juin 2016 - 20:31

Salut à tous!

de retour à Paname après un court déplacement pro, je retrouve une météo quasi islandaise viking clairement aucune tentation de passer du temps en terrasse!
donc retour sans scrupule à l'atelier plastique  avec une reprise des mk82.
Depuis une semaine, je trouvais le fil que j'avais utilisé pour figurer les câbles d’armement trop épais et trop hors d'échelle. Avant de partir, j'ai deniché sur Amazon un fil pour bobine d'électronique de carte mère de 0.1mm. Ouverture du paquet en rentrant ce soir  et yes!!! c'est pile poil ce que je cherchais. Je me suis mis tt de suite au mastic avec les outils pour mettre en œuvre la manip dont le perçage du support arrière de la bombe afin d'enrouler le fil autour (sur la photo, on voit la bobine de fil tout fin et le montage initial avec le gros fil de cuivre)

résultat :


j'ai du faire un petit orifice dans les attaches des TER  pour les supports des mk82  j'avais pas envie de les couper pour les monter, j'ai fait un assemblage à blanc, ça marche Very Happy
A la vue de la photo je réalise que je n'ai pas comblé les trous prévus pour les lances leurres, je vais m'y mettre ce soir ainsi qu'à la suppression de la ligne de moulage de la verrière avec le matériel habituel ; micromesh , tamiya compound, wax  (je passe pas mal de temps à fouiller dans mon atelier et à retrouver le matos la plupart du temps en parfait état de servir, c'est cool de pas avoir à refaire des frais)


en revanche il va falloir que je rachète du Klir pour la finition, le flacon que je gardais dans un tiroir a précipité, y a plein de particules dedans  Confused
time to
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Message par gerald207 le Ven 1 Juil 2016 - 18:07

Souci du détail impressionnant. chapeau

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Message par fabrice simon le Ven 1 Juil 2016 - 18:43

Les achat du jours  (klir, eau écarlate et eau déminéralisée) et les fonds de tiroir (Mr surfacer) ; le nécessaire pour rincer, dégraisser , et apprêter les sous ensembles déjà réalisés

hier, j'ai terminé la séance avec le ponçage des verrières (en passant, mon compound tam n'était pas aussi frais sorti du tube qu'espéré...) et passé leur PE au surfacer. ce soir Bain de Klir puis remisage pour au moins 48h pour les verrières et second voile d'apprêt sur la PE


j'utilise une forme en patafix enrobée de tampon à lustrer d’ébéniste pour sécuriser les verrières et éviter la casse éventuelle pendant que je travaille dessus ( je n'ai pas osé l'usage de la dremel pour lustrer, pas certain d’arriver à maitriser la chaleur générée)

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Dernière édition par fabrice simon le Ven 1 Juil 2016 - 21:01, édité 2 fois

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Message par goose1977 le Ven 1 Juil 2016 - 19:11

vite la suite

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Message par fabrice simon le Ven 1 Juil 2016 - 21:00

Nuage de surfacer 1500  dans l'atelier, l'étape peinture se rapproche à grand pas Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Invité le Ven 1 Juil 2016 - 21:12

 quoi te sers l'eau écarlate ?

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Message par basket le Ven 1 Juil 2016 - 22:28

Miam miam miam ..... c'est bon .

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Message par fabrice simon le Ven 1 Juil 2016 - 23:19

captainxlf a écrit:Â quoi te sers l'eau écarlate ?

à dégraisser les pièces avant la couche de primer ; j'ai découvert ça au hasard de mes visites du site et ça marche d'enfer Cool

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Message par fabrice simon le Ven 1 Juil 2016 - 23:35

Pendant que les pièces passées au primer ou au klir sèchent, je me suis mis au masticage et ponçage des entrées d'air et à la correction des pylônes (bouchage des orifices sensés recevoir les lances leurres absents sur cette version cf précédemment)
c'est pas trop ma tasse de thé mais avec le système expliqué par Basket sur le montage de son SEM (putty lissé à l'acétone) on gagne un temps fou Cool



dans le mouvement j'ai confectionné les indicateurs de coulée d'air qui se trouvent dans les entrées d'air avec de la CP et de l'étiré de coton tige (pour le petit tube)

la suite au prochain n°
buonanotte salut


Dernière édition par fabrice simon le Sam 2 Juil 2016 - 19:56, édité 1 fois

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Message par goose1977 le Sam 2 Juil 2016 - 9:31

c'est du super boulot bravo

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Message par Voltige 20 le Sam 2 Juil 2016 - 9:39

Quel superbe travail..... On va encore en avoir pleins les yeux et apprendre de nouvelles astuces ....cool

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Message par pfeil33 le Sam 2 Juil 2016 - 9:47

Un superbe boulot, bravo thumright

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Message par Castor le Sam 2 Juil 2016 - 9:48

C'est toujours un régal à suivre.

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Message par fabrice simon le Dim 3 Juil 2016 - 9:46

bonjour Very Happy
Le passage au primer a fait ressortir quelques imperfections de surfaces et de masticage que je vais corriger aujourd'hui.
Soucis découvert ce matin à l'examen des verrières avant le montage de la PE, le séchage du Klir a laissé une sorte de surface écaillée du meilleur effet... ailleurs que sur une verrière Evil or Very Mad
il va falloir résoudre ça et surtout reprendre un polissage minutieux pour rattraper le coup Confused
A part cela,
préparation au noir brillant pour les pièces des tuyères qui vont être traitées aux alclads

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Message par Castor le Dim 3 Juil 2016 - 13:45

Au sujet de la verrière.
J'ai eu sur mon Corsair, une grosse ligne de démoulage dans le sens longitudinal de la partie vitrée. Je l'ai poncée à l'eau, puis polie avec une estompe montée sur ma "Drémel" enduite de pâte à polir (du dentifrice) et passée, très légèrement à basse vitesse. Essuyage suivi d'un bain de Klir, bien égoutté séché à l'abri de la poussière pendant quelques jours, ont donné un résultat formidable.
Je n'ai pas de micromesh. Il faudra que je m'en procure, ou au moins l'équivalent chez un carrossier.
J'aime beaucoup ton "Scratch". C'est un travail remarquable. Ton SUU-16 est "à tomber le c¨l par terre"!

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Message par fabrice simon le Dim 3 Juil 2016 - 19:20

Merci castor pour le soutien et le tuyau pour le traitement des verrières    parce que j'étais en train de devenir chèvre quand j'ai lu ton post
A part les baigner dans la colle ou marcher dessus par inadvertance, j'ai tout eu avec ces foutus bouts de plastique transparents : loi des série, de murphy etc....      
Je passe les détails mais entre les rayures apparues d'on ne sait où, les craquelures et des sortes d'effets de loupe étranges et très localisés, ça se présentait plutôt mal, malgré mes soins méticuleux (ou à cause de) .
J'ai tout stoppé, nettoyé mon plan de travail; pris une profonde inspiration et m'y suis remis. Ça m'a pris l'après midi, micromesh 3600, 4000, 6000, 8000, 12000,   j'ai pas fini mais ça se présente mieux.
Il me reste le polissage dentifrice/Dremel à faire.


Du coup, pour faire des parenthèses relaxantes et histoire de me remotiver, j'ai lesté le nez avec des plombs de pêche fixés avec un mélange de klir et de talc dont j'ai trouvé l'astuce sur le site. je connaissais pas et c'est l'occasion de tester


et j'ai nettoyé mes buses d'aéro ainsi que commencé à préparer les pots à mélange et diluants, j'ai commandé des pots de peinture vides pour me faciliter la tâches sur le travail d'éclaircie ou de confection des teintes si besoin ça va être cool

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Message par goose1977 le Dim 3 Juil 2016 - 19:21

allez ça avance et bien

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Message par Kalashnikova le Dim 3 Juil 2016 - 22:03

Hello,

...de retour épuisé du Free Flight World Master (Chambley) je vois que ça avance plutôt vite et bien de ton côté
Perso. pour le klir je n'adhère pas du tout pour la finition des verrières, j'avais aussi des effets bizarroïdes , bref ça ne me plaisait pas du tout... Pour ma part c'est polissage à la Dremel ou équivalent à basse vitesse.
Bonne suite.
Chris

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Message par Eric Etchegaray le Dim 3 Juil 2016 - 23:31

Bonsoir !

belle photo de famille avec les charges ! ça s'annonce très bien tout ça !


Je suis d'accord avec Chris pour le klir et les verrières ! un fois, j'ai voulu améliorer la transparence d'une verrière de chez Hasegawa (un typhoon "Car-door") et là, catastrophe... elle est ressortie toute opaque...m'a fallu pas mal de polish Tamiya et de l'huile de coude pour la rattraper, depuis le klir pour les parties vitrées c'est términé ! je ne m'en sers uniquement pour vernir en brillant avant les décals (et là encore de moins en moins car j'ai trouvé un super vernis brillant de chez Xtracrylix)

vivement la suite avec la peinture...le matos est prêt !

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Message par fabrice simon le Mar 5 Juil 2016 - 12:37

Mon boitier fibre a collapsé dimanche soir, je récupère juste ma connexion  
merci de vos visites sur ce topic  thumleft J'ai un peu avancé depuis
Nouvelles des verrières maudites  après une séance supplémentaire de polissage à la dremel ; avec, puis sans dentifrice :

J'ai ensuite fais un bain de klir avec confiance, mais pas trop... et bien m'en a pris. En effet et pour une obscure raison (ce qui est un comble Smile ) le klir ne restait pas uniformément sur le plastique créant un effet de gouttes en surface. J'ai essayé en égouttant bien, en égouttant mal, sans égoutter... et tjrs le même problème  ... Pas pris le risque de voir le résultat sec.
Ma solution : abandonner le klir (renforcé dans cette détermination par les posts de Chris et Eric ), un coup de wax tamiya, bien essuyer au chiffon à lunette, lustrer au tampon d'ébéniste et basta.

Je me souviens pas avoir eu ces problèmes avec le klir, j'en avais même un souvenir magique... là, cela m'aura occupé plusieurs heures  
prochain post je m'attaque à l'ensemble queue/crosse
A+


Dernière édition par fabrice simon le Mar 5 Juil 2016 - 13:46, édité 2 fois

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Message par GRANDFOC le Mar 5 Juil 2016 - 12:49

Plutot beaucoup "bateau".Pourtant le PHANTOM n'a toujours fait "tilté".
Ton montage est très bien et je vais me régaler à suivre ton travail pour finir par le voir achevé et superbe!! Exclamation
De plus je prend de précieux conseils également utiles pour le "naval"! Exclamation

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Message par fabrice simon le Mar 5 Juil 2016 - 20:01

Hello tout le monde !

           merci du post grandfoc mais attention à ce site, tu risque de te retrouver avec des navires  ailées !

Enfin résolu le problème verrières (voir plus haut), rapide examen de la notice pour dénicher les oublis éventuels ainsi que les sous-ensembles supplémentaires que je pourrais encore monter avant de faire chauffer l'aéro, la phase peinture s'éloigne un peu avec encore un peu de boulot au scalpel, lime et autre CP :
j'ai attaqué l'ensemble queue/crosse avec un détaillage de cette dernière qui est vraiment basique dans le kit, aussi basique que la pièce réelle est complexe d'ailleurs, du coup interprétation avec PE et CP :
j'ai repris le secteur sous le crochet en creusant son logement et en le détaillant avec de la CP et avec la pièce prévue dans le Upgrade kit d'Eduard. Je n'ai pas pris de photo avant le détaillage voici l'ensemble terminéWink





Ce bref check m'a permis de découvrir un oubli de ma part et une erreur de la notice: le poste arrière du F4-C dispose d'un manche à balai. Hors, si son support, pièce K8 (mon oubli de montage) est bien indiqué,la pièce K27, correspondant au second manche, n'est pas citée. j'ai rectifié tout ça sur mon oiseau Mr. Green

Autre erreur connue signalée dans les reviews du kit, le problème des supports de bord d'attaque des stabilisateurs qui doivent être dans l'alignement de l'axe de l'appareil et non perpendiculaires au bord d'attaque des ailerons:

correction réalisée avec de la CP arasée :

Note de l'éditeur : cette dernière modification est en fait inutile comme vous le verrez un peu plus loin. Castor ayant justement souligné l'absence de ces "slotted stabilizer" sur la version C. Cette erreur de la notice est facilement corrigeable en utilisant les pièces H1 et H2 en lieu et place des H3 et H4. Fin de note de l'éditeur


Dernière édition par fabrice simon le Sam 9 Juil 2016 - 10:42, édité 3 fois

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Message par goose1977 le Mar 5 Juil 2016 - 21:05

superbe boulot

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Message par Antoine90 le Mer 6 Juil 2016 - 8:12

oulaaaa entrer dans ce niveau de détail je dis respect. Super boulot !!

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Message par GRANDFOC le Mer 6 Juil 2016 - 8:37

Ca continue "du feu de Dieu" Exclamation

Tu travailles dans la micro-chirurgie et c'est un cours de rattrapage pour moi.
De quoi dire qu'il y a toujours a s'ameliorer.
Je continue a suivre,c'est du "super" Exclamation

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