[airfix] nakajima B5N2 "Kate"

Messieurs Dames Bonjour

Mon K84 arrivant a la fin , ayant une envie d'avion japonais depuis une paire de mois , je me suis dit , je le monterai entre 2 ,cool

je ne vais pas refaire la présentation du kit ,kurogane la fait il a pas si longtemps avec son superbe montage,

Je vais faire l'autre version de la boite , il a possibilité de bien s'amuser avec un vert bien usée , l'avion ce situant en 1944

si vous ne l'avez pas vue cet ici :http://1-72.forumgratuit.org/t6350-gb-airfix-nakajima-b5n2-kate?highlight=kate

déjà pour commencer on prépare le lieux de la future naissance de l'oiseau

on prépare de la bonne musique


on nettoie le champ opératoire


on prépare les instruments de travail


quand on est prêt ,on peu commencer


je contrôle bien les kit depuis ma mini mésaventure avec mon spit 22 auquel il manqué la verrière , mais que airfix ma envoyé dans la semaine , cet un peut  bête de contrôler maintenant je l'ai depuis 7 mois


le démarrage obligatoirement par l'intérieur , je me suis rabattu sur du 105 humbrol , airfix préconise du 150 , mon pot doit avoir 25 ans car il ne correspond pas du tout au nuancier  de la teinte sur internet


vous voyez sur les dernières photos mon ki 84 en phase de finition , le jus est fait , j'ai affadi un peut les hinomarus
, maintenant il faut laisser sécher la peinture a l'huile avant de mettre le verni , peindre les feux , et mettre le fil d'antenne qui est assez complexe sur cet avion

Pierre

aujourd'hui je devais aller a Arras , rien de bien formel , une promenade , ma chère et tendre n’était pas dans son assiette,

du coup j'ai avancé sur l'intérieur du dedans de kate , airfix a fait fort a part des harnais , pour cette échelle il n'y a rien a rajouté  ,c'est plus que très complet

pour accompagner une musique douce et reposante  


j'ai fait un brossage a sec avec du 90 humbrol coupé avec un un peut 81 , je terminerai avec un jus à l'huile , et par endroit encore un brossage a sec avec de l'alu


la aussi sur les tambours de mitrailleur , un brossage a sec avec du metal gun

les boitier électrique son repris avec du humbrol 149 la aussi mon pot a plus de 25 ans est ne correspond pas du tout au nuancier que l'on trouve sur le net

les différente pièce peintes et patinés en attente d'être posé , je dois encore confectionner les harnais , les tableau de bord en décalcomanie "J'ADORE" surtout quand il sont bien fait comme ici


voila le KI84 a lui reçu son verni satin , reste les feux et le fil d'antenne

Pierre

Merci de l'attention a ceux qui suive

j'ai finit l'intérieur

les harnais sont posés , j'ai fait un jus a l'huile a base de marron de de vert



je laisse sécher la nuit avant de faire un petit nettoyage du surplus et mettre un coup de verni



et dire que l'on ne verra quasiment plus rien une fois fermé , mettre de la photo découpe a cet endroit c'est franchement pour le fun , moi particulièrement je n'en vois pas l’intérêt

Pierre

Beau début Pierre. Tu as un bel espace de travail aussi.
J'en ai monté 2 il y a peu de temps, je te mets le lien parce qu'il y a eu pas mal d'échanges sur les camouflages, si ça peut t'aider.
http://fighters.forumactif.com/t76242-tora-tora-tora-nakajima-b5n2-kate?highlight=kate

salut les plastiqueurs  "dans le bon sens du terme"

çà y est il est fermé, comme vous allez voir j'ai renoué avec le tube de mastic , le raccord aile fuselage sur l'intrados ,est loin d'être évident , a bien mettre en place , il faut coller un peut en force


les raccords karmans laisse un léger jour



le poste de pilotage na pas non plus une jonction extraordinaire , il faudra du primer , en macro on voit un peu sans la verrière




hier soir j'ai posé le mastic aujourd'hui je vais attaquer le ponçage



il aura a reprendre un peu de gravure sur l'intrados  ,çà je n'aime pas  

j'ai fait un petit tour sur internet pour voir ou été basé le 553 kokutaï en 1944
a première vue il était dans les Kouriles , a la frontière avec les russes sur une base sur l'ile Paramushiro , île de formation volcanique , pas beaucoup d'avions, je vais pousser un peu plus mes investigations , déjà de savoir si il a eu des fait d'arme, et pi , surtout les conditions d'utilisations

j'ai une idée de patine ,mais , il faut que je soit sur , pour la future interprétation

Pierre





Pierre

Je t'avais donné quelques infos mais dans in autre post, voici:
Aux Kourilles, c'est plutôt boue et neige que sable. De plus le sable volcanique est beaucoup moins abrasif que du sable issu de roches sédimentaires ou plutoniques car plus friable.
Le nombre d'heures de vol ne devait pas être très élevé compte tenu des conditions climatiques.
J'ai quelques photos d'appareils basés là bas, ils sont plutôt en bon état (même les E13 Jake qui sont pour dans l'eau).
Un exemple avec des zéros :


J'ai retrouvé une photo d'un B5N assez usé basé aux Kourilles (c'est vrai que si l'avion était encore en état de vol en 44, il n'avait pas été livré la veille !).

Là tu va pouvoir t'amuser avec la peinture.

excuse moi Michel

j'avais vue ton poste , oui le kate à le genre de livrer que je veux atteindre

tes sources photographiques, tu les as trouvé sur le net

Pierre

Non dans ma bibliothèque mais je pense qu'on peut les trouver sur le net.

merci pour vos messages

aujourd'hui j'ai collé du plastique

la preuve en image

après un dégrappage en douceur un affinage des bord de fuite on peut installer les divers volets , sur ceux coup airfix a frappé aussi très fort , c'est super bien fait , çà s'installe sans aucun problème


la torpille aussi c'est dans le subtil , il a 2 possibilités de gouverne , la spéciale pearl harbour pour eau peu profonde et une normal ,en plus ,tu as un choix de charge plus que très complet

le moteur avec s'il vous plait la couronne de collecteur d'admission représentait sur les cylindres arrière , et la couronne de collecteur d'échappement a part

j'ai percé l'échappement , faut bien trouver quelque chose a faire

le capot moteur , a 2 posibilités volet ouvert ou fermé ,comme l'arrière du moteur est bien représenté, j'ai choisi option ouvert

la partie avant étant a part , cela suggère , que airfix , ce donne la possibilité comme hasegawa de faire les avion de début de série avec une autre motorisation


voila pour aujourd'hui

Pierre

je confirme une promenade de santé , mais quand même pas pour un débutant , il a quelques collages en force , a la mise e croix

la suite de la journée

le collage de la verrière, son masquage , la mise en place du moteur et de son capot

le masquage a été fait ce soir en regardant une boutique dans mon salon sur M6, cette semaine , c'est de la vente de lingerie féminine






voila pour aujourd'hui

Pierre