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N.A. Rockwell OV-10A Bronco -KittyHawk 1/32

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Terminé N.A. Rockwell OV-10A Bronco -KittyHawk 1/32

Message par Jeannot1 le Lun 15 Aoû 2016 - 14:43

Bonjour,
Voulant jouer dans l'actualité de la saison, à savoir les Canadair, j'ai dû me rendre à l'évidence : Au 1/32, y'en a pas du tout ou plus tôt presque pas...(comprendre pas sans grosse/très grosse modification/scratch). Je ne ferai pas la revue de tout ce qui est possible/faisable, mais cela doit tenir sur les doigts des deux mains...p't'ête même que d'une seule main...
Et parmi la liste, y'en a un qui sort du lot, car avec un rapport prix/modification à peu près correct : le North American Rockwell OV-10A Bronco de chez KittyHawk au 1/32 bien sûr...Donc un Bronconadair...
Le Bronco est utilisé comme avion "pilote" servant à reconnaitre les sites d'incendie, et volant devant les "gros" (DC6/DC8/Hercules/DC10/P3C/747). C'est lui qui donne le "top" de largage au master, et en profite pour vérifier le point d'impact et l'éventuelle remise du couvert...

Pour le transformer en "Bronconadair" il "suffit" de lui virer tout l'armement, boucher les orifices béatement ouvert, modifier les sièges et TdB, et changer sa décoration évidemment...Donc avec çà :

on doit faire çà (ou plus tôt essayer de s'en rapprocher...) :

C'est vrai que c'est (beaucoup) plus facile à dire qu'à faire, mais bon, c'est un challenge comme on les aime bien...
Le Bronco de KittyHawk va rendre ma vie beaucoup plus intéressante dans les semaines à venir...


Dernière édition par Jeannot1 le Sam 24 Sep 2016 - 13:32, édité 1 fois

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Message par Jeannot1 le Lun 15 Aoû 2016 - 16:52

Bonjour,
Comme dit précédemment, j'ai viré toute la quincaillerie:

J'ai rajouté 2 planches PE d'Eduard afin d'améliorer quelques accessoires (baies de train, volets) :

Et l'intérêt du montage commence dès ce jour avec un plat de choix : le masquage des pods d'armement (qui sont bien évidemment déposés)

Pour combler cette partie, on a le choix : soit mettre du mastic maquette et poncer, poncer, poncer, avec le problème d'un bel état de surface vue la superficie ! Soit mettre du mastic auto, qui se travaille beaucoup plus facilement mais qui est délicat à utiliser (toxicité). Soit colmater avec un gabarit fait dans une carte plastique. C'est cette dernière option que j'ai choisie. Elle n'enlèvera pas d'ailleurs le plaisir du masticage/ponçage, mais il sera considérablement réduit (je suis un cossard invétéré et vétéran... )
Pour faire le gabarit il faut prendre la forme avec la partie mâle que l'on appellera matrice:


On prend la forme avec une feuille de rhodoïd (épaisseur 0.10mm) avec des ouvriers chinois...(et un petit français au milieu...)

Puis on la recopie sur une feuille de rhodoïd plus épaisse (0.5mm) qui servira de gabarit final. Puis on rapatrie tous les ouvriers car il va falloir mettre en forme ces gabarits en les collant avec de la colle à maquette qui aura la propriété de faire -légèrement- fondre la feuille afin qu'elle ne fasse plus qu'un avec la cellule...

Le tout est solidement serré avec serre-joints

Ici on remarquera un concours entre les ouvriers français (et oui...) et les ouvriers chinois...

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Message par TURTLE le Lun 15 Aoû 2016 - 18:12

Il aura pas fait long feu dans le stock celui-là!!!!
Bon montage et bonnes transformations.

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Message par Etric le Lun 15 Aoû 2016 - 18:16

Salut,

Joli projet thumleft

A plus,

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Message par olivdelyon le Lun 15 Aoû 2016 - 18:17

j'aime beaucoup ce que font tes ouvriers...Smile

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Message par goose1977 le Lun 15 Aoû 2016 - 19:44

un nouveau projet qui démarre, je m'installe

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Message par X15 le Lun 15 Aoû 2016 - 21:31

Super projet je m'installe !

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Message par dirtydm le Mar 16 Aoû 2016 - 8:11

j'en ai vu un en vrai (de bronco) il y a 10 jours en meeting.

Déco originale!

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Message par olivdelyon le Mar 16 Aoû 2016 - 8:28

je crois que les ricains en ont remis en service pour faire la chasse aux affreux en Syrie car l'heure de vol est bien plus économique

que celles de F16 et consorts...

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Message par Rainbow XF-12 le Mar 16 Aoû 2016 - 9:01

olivdelyon a écrit:je crois que les ricains en ont remis en service pour faire la chasse aux affreux en Syrie car l'heure de vol est bien plus économique

que celles de F16 et consorts...

Je confirme, il y'a qlqs mois, coût de l'heure de vol bien moindre.
http://www.opex360.com/2016/03/11/les-etats-unis-ont-engage-de-vieux-avions-ov-10-bronco-daesh-en-irak-en-syrie/


Superbe projet,surtout à cette échelle imposante.



J'ai photographié la démo du Bronco "sable-MARINES" à Muret en mai dernier, c'est une version B:


Si cela peu motivé les troupes  










Le même F-AZKM l'an dernier:




Par d'autres photographes,il fait le tour des meeting européen:
http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=15070
http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=10582

@+

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Dernière édition par Rainbow XF-12 le Mar 16 Aoû 2016 - 13:31, édité 1 fois

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Message par HugoTM le Mar 16 Aoû 2016 - 11:36

Cool

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Message par Rainbow XF-12 le Mar 16 Aoû 2016 - 13:30

Toujours l'OV-10 F-AZKM à Muret, mais il était tout vert 'german' en 2012:

FANTASTIQUE le bruit des turbines en vol !



Détail sur les rivets:


http://www.militaryaircraft.de/pictures/military/aircraft/OV-10/OV-10.html

Sorry pour la pollution du post 

Olivier

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Message par dirtydm le Mar 16 Aoû 2016 - 14:10

si sa peux te servir je mets celles que j'ai pris le 7 aout dernier à Domme, le même que celui d'olivier



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Message par Jeannot1 le Mar 16 Aoû 2016 - 17:01

Hello les jeunes,
Merci pour les tofs ! c'est sympa de participer étroitement au montage !...Et je suppose que c'est celui de Montélimar, non ?...
C'est rigolo de voir le Bronco encore équipé de son siège éjectable alors qu'il est neutralisé...
Dans la boite il y a la possibilité d'avoir 2 types de pales d'hélice (dont une avec les bouts arrondis), mais le Bronconadair a des hélices à bouts carrées...poil au nez

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Message par alma le Mer 17 Aoû 2016 - 7:43

Salut à tous,

ce matin en allant sur mon bureau maquette finaliser mon dio sur le ME110 G2R3,  j'ai eu la surprise de voir des réfugiés  fuyant la zone de montage de Jeannot1: encore un drame humanitaire lié à un tyran avide de pouvoir     ,
ils manifestent avec véhémence contre Jeannot,  je ne porterais pas de jugement sur les allégations portées (quoique .... Mr. Green )

donc finalement je récupère une tripottée d'ouvriers auxquels il va falloir apprendre à vraiment maquetter .... attendez vous à un ralentissement des cadences de montage de Jeannot,  vu qu'il ne glandait rien ... comme au boulot d'ailleurs ...    

spontanément ils se sont mis au boulot,  vu les conditions de travail tellement plus humaines et  efficientes .  Mr.Red


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Message par Jeannot1 le Mer 17 Aoû 2016 - 10:26

Ben voilà l'hôpital qui se fout de la charité maintenant !...
MES ouvriers son HEUREUX de travailler pour l'APAJ (Atelier de Production Aéronautique de Jeannot1)... eux ! Et ils en sont fier... (ce qui n'est pas le cas des tiens si j'ai bonne info...)
Rien qu'en regardant tout à l'heure "tes" ouvriers marcher dans les couloirs de la boite, j'avais envie de pleurer...avec eux...(ils m'ont avoué qu'en ton absence ils étaient quand même plus tranquille et plus serein)
Saches pour ta gouverne, que mon planning de montageannuel a été ENTIEREMENT honoré grâce à eux (6 kits de réalisés sur 6 de prévus) et que "mes" ouvriers m'ont même demandé de faire une nouvelle maquette, le Bronconadair....(Il n'est pas impossible qu'il me demande d'en faire encore une autre quand celle-ci sera fini...)

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Message par Jeannot1 le Sam 20 Aoû 2016 - 17:50

Hello les jeunes,
Chaque jour ne se ressemble pas, et chaque partie de montage réserve son lot de surprise...Au fur et à mesure que je gratte le plastic de ce kit je me désespère de plus en plus...
Les ébavurages sont extrêmement nombreux, les ajustages approximatifs...Seul bémol : la tendresse du plastique qui permet de couper/raboter/poncer très facilement. Et là on ne sera pas déçu, car en fait on ne fait que çà !!
parmi les "douches froides" y'a celle-ci : "l'oubli" des parties femelles dans le plan principale supérieur. Les ergots mâles du plan inférieur bandant inutilement...!

Le raccordement du plan principal au fuselage va donner sont lot de perplexité, et vous obligez à gamberger pour trouver une solution facile et pérenne...


Cet ajustage -à la con- va jouer sur la position des plans supérieurs et décaler les orifices recevant les tenons des volets...Ce n'est pas rédhibitoire, loin de là, mais un jeune débutant en perdrait son latin....

Pour finir dans un registre plus fun, les 2 turbines se montent "à peu près" facilement mais vont demander de la doc, qui va s'avérer particulièrement difficile à trouver...

Bref, ce n'est pas une maquette pour un débutant, et ce kit, hormis le fait qu'il soit quand même très fin, me fait bien penser à une maquette AZUR...
Même Trompette a fait mieux. c'est tout dire...

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Message par paul-m le Sam 20 Aoû 2016 - 18:02

Une machine atypique. Mais j'aime bien.

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Message par goose1977 le Sam 20 Aoû 2016 - 18:44

ouf il y a du boulot sur cette maquette

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Message par Belgarath524 le Sam 20 Aoû 2016 - 19:07

Juste quelques vues trouvé, pas plus que toi je pense.
Est-ce les mêmes turbines que l'OV-10G?:
http://www.ipms.nl/walkarounds/walkaround-vliegtuigen-props/1187-walkaround-na-bronco.html
(quelques photos vers le milieu du 2ème)
ou, sur un OV-10A:
http://www.air-defense.net/actualités/10396
un OV-10B:
http://www.wikiwand.com/en/North_American_Rockwell_OV-10_Bronco

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Message par Jeannot1 le Dim 21 Aoû 2016 - 6:20

Bonjour Belgarath524,
Merci pour les liens.
Pour le premier, le moulin est à priori un TPE331, une évolution du T-76.
Pour le deuxième, c'est en effet un T-76 mais j'ai déjà une vue sous cette angle
pour le troisième, je l'avais déjà et le T-76 en visu est intéressant mais pas suffisant...
Merci encore et je vais continuer ma quête...(va falloir que je prenne un RDV à Montélimar pour spotter une de ces turbines !...)

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Message par dirtydm le Dim 21 Aoû 2016 - 8:03

bin sa se complique ton affaire, enfin c'est bien fait t'aurais du faire le IIIC ou le E voila!! cela dit niveau ajustement sa aurait été la même histoire!

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Message par moi le Lun 22 Aoû 2016 - 5:05

Ca promet d'être intéressant cette conversion. Affaire à suivre Smile

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Message par Jeannot1 le Dim 28 Aoû 2016 - 15:40

Bonjour les jeunes,
J'ai posé la PE Eduard pour les baies de train. Ce n'est pas indispensable, mais comme je l'avais, autant l'utiliser...

On remarquera derrière la baie AV, le lest fourni par KH. Après j'ai assemblé les deux poutres

Puis j'ai colmaté/bouché/cimenté/remblayé/etc... les raccords des deux poutres, car ce n'est pas du Tamyia...

Un p'tit coup de ponçage facile car le plastique est tendre

Puis un assemblage à sec des deux poutres montre que cela commence à prendre du volume

J'ai aussi fermé le fuselage. Là aussi, ciment lafarge obligatoire...Et huile de coude

Puis j'ai monté les deux turbines dans leur logement.

Petite conseil important : Si vous ne laissez pas les turbines apparentes, ne suivez pas la notice et ne montez pas la turbine d'abord ! Cela nuira grandement à l'ajustage finale. Collez d'abord les capotages droite/gauche. Puis après, insérez le moulin (sans le coller). Rajoutez par-dessus le capot supérieur, et tout en maintenant l'ensemble dans vos doigts de fée, collez à la cyano le bâti turbine en place par l'intérieur (sans coller le capot supérieur).

une fois sec, la turbine en place, et vous pourrez continuer vos petites affaires...(la photo ne montre pas le montage chronologique)
J'ai enfin collé/scellé a la cyano, le plan principal au fuselage. Avé les gros moyens

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Message par dirtydm le Dim 28 Aoû 2016 - 15:53

et bin quel chantier! m'est d'avis que l'oiseau se débat comme un bougre !

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