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English Electrique Ligthning F.2A Airfix 1/72

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Message par paul-m le Sam 27 Aoû 2016 - 22:15

J'ouvre le post de mon Ligthning F.2A.

Il s’agit de la maquette Airfix désormais bien connue. Le box art.

" />

Et le contenue de la boite. (bien pleine la boite)

" />

Au moment de commencer il me vient tout un tas de remarque. La principale c'est que j'ai payé ce kit 2 ou 3€ de plus seulement que la maquette du Caudron Heller a la même échelle. La qualité général du kit est a 100 000 lieue de ce que j'ai monté précédemment. A se demander comment ils font chez Airfix tellement la maquette est belle.

Sur le Ligthning lui même. Il s’agit du modèle F.2A qui est si j'ai bien tout suivi la 3eme version et la 1ere série a être vraiment aboutie. La 1ere version est celle de développement sans le gros réservoir ventral. La seconde possède un petit réservoir ventral et enfin la F.2A avec le gros réservoir qui le fait ressembler a un papa Hippocampe enceint. Plus tard viendra le F.3 avec les réservoirs fixés sur le dessus des ailes. Je ne connais pas très bien l’histoire de cet avion mais l'idée général que je découvre c'est que le cahier des charges était a peu prés le même que pour le mirage III. A savoir intercepter les hordes de bombardiers soviétique qui n’allaient pas manquer de déferler sur l'occident en cette période de guerre froide. Vous noterez qu'avec la même idée de base on abouti a un avion radicalement différent.
Les performances comme intercepteur pur étaient exceptionnels (vitesse ascensionnel notamment) Hélas et malgres ses performances l'avion a trainé toute sa carrière durant une autonomie très limité et une capacité d'emport en armement idem. Mis en service en 1960 il sera remplacé définitivement en1988 par le Tornado.

Il s’agit du 1er et du dernier avion de conception entièrement Anglaise capable de Mach2+

Une petite vidéo pour le plaisir.



Et une photo pour le plaisir également.

" />

Trouvé ici avec pleins d'autre photos de la veine d'entrée d'air.

http://www.lightning.org.uk/engineering.html

Le début du montage devrait suivre rapidement.

A+ Paul


Dernière édition par paul-m le Jeu 13 Oct 2016 - 21:51, édité 1 fois

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Message par Jicéhem le Sam 27 Aoû 2016 - 22:34

Bonsoir,

Beau projet pour un avion impressionnant. C'est gros, un Lightning, très gros.

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Message par onclebob le Sam 27 Aoû 2016 - 22:37

Ce modèle dans cette marque m'intéresse beaucoup en
version F.6. Je te suis donc pour ce montage.

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Message par Remmert de Bruin le Dim 28 Aoû 2016 - 3:38

Un look innimitable, bon montage Paul.

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Message par Didier NISI le Dim 28 Aoû 2016 - 7:54

Les anglais ont toujours su faire ce subtil mélange de moche avec le beau. Ce monstre comme le dit jean claude est impressionnant par son aspect. J'ai toujours adoré le voir tant au roulage qu'en vol. Bon montage. Désolé pour les fautes mais connecté sur la tablette de ma compagne et taper sur le clavier avec une insensibilité des doigts c'est pas évident

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Message par Jicéhem le Dim 28 Aoû 2016 - 9:38

Bonjour,

onclebob a écrit:Ce modèle dans cette marque m'intéresse beaucoup en version F.6.

Remmert de Bruin a écrit:Un look innimitable, bon montage Paul.

Didier NISI a écrit:Les anglais ont toujours su faire ce subtil mélange de moche avec le beau. Ce monstre comme le dit jean claude est impressionnant par son aspect. J'ai toujours adoré le voir tant au roulage qu'en vol. Bon montage. Désolé pour les fautes mais connecté sur la tablette de ma compagne et taper sur le clavier avec une insensibilité des doigts c'est pas évident

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Message par ChrisCM le Dim 28 Aoû 2016 - 9:48

Jicéhem a écrit:Bonjour,

onclebob a écrit:Ce modèle dans cette marque m'intéresse beaucoup en version F.6.

Remmert de Bruin a écrit:Un look innimitable, bon montage Paul.

Didier NISI a écrit:Les anglais ont toujours su faire ce subtil mélange de moche avec le beau. Ce monstre comme le dit jean claude est impressionnant par son aspect. J'ai toujours adoré le voir tant au roulage qu'en vol. Bon montage. Désolé pour les fautes mais connecté sur la tablette de ma compagne et taper sur le clavier avec une insensibilité des doigts c'est pas évident

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Photo Millas-Mermet

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@ Jicéhem :Merci pour cette belle photo !

@ Paul : J'ai toujours aimé cet avion, je vais suivre ton montage avec intérêt Very Happy Very Happy Very Happy


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Message par Didier NISI le Dim 28 Aoû 2016 - 10:03

Superbe photo merci Jc

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Message par paul-m le Dim 28 Aoû 2016 - 10:59

ChrisCM a écrit:
Jicéhem a écrit:Bonjour,

onclebob a écrit:Ce modèle dans cette marque m'intéresse beaucoup en version F.6.

Remmert de Bruin a écrit:Un look innimitable, bon montage Paul.

Didier NISI a écrit:Les anglais ont toujours su faire ce subtil mélange de moche avec le beau. Ce monstre comme le dit jean claude est impressionnant par son aspect. J'ai toujours adoré le voir tant au roulage qu'en vol. Bon montage. Désolé pour les fautes mais connecté sur la tablette de ma compagne et taper sur le clavier avec une insensibilité des doigts c'est pas évident

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@ Jicéhem :Merci pour cette belle photo !

@ Paul : J'ai toujours aimé cet avion, je vais suivre ton montage avec intérêt Very Happy  Very Happy  Very Happy  


Merci Jicéhem pour cette photo et a vous tous pour les coms.  

Il y a également une question qui me tracasse. Durant toute sa carrière le Lightning ne semble avoir été capable d'emmener que deux missiles air air. Ce qui est peu voir insuffisant. je me demande si ce n'est pas du a la configuration des ailes et a son train atterrissage qui se logeait intégralement a l'intérieur. Quelqu’un a une idée?

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Message par Wulf le Dim 28 Aoû 2016 - 11:44

Ah déjà sur l'établi, tant mieux, je m'installe
Je me réjouis de voir à quoi il va ressembler, bon montage!

Wulf
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Message par Jicéhem le Dim 28 Aoû 2016 - 12:05

Re,

Je prends comme référence un livre de 1965 (The World's Fighting Planes) qui permet ainsi de comparer le Mirage IIIC et le Lightning F2A.
Comme le Mirage IIIC, le Lightning a deux canons de 30 mm (DEFA 552 avec 125 cpa pour le IIIC et Aden de 120 cpa). En mission d'interception, le M3C peut emporter, en plus de ses canons, deux missiles AIM-9 Sidewinder et un Matra R-511. Pour la même mission, le Lightning emporte deux missiles Firestreak ou un pack de 48 fusées non guidées. Le F3 n'a pas de canons, mais le F6 retrouve ses deux canons et différents missiles.

Je ne pense pas que l'ail du Lightning soit la cause de cette restriction d'armement, car, pour le Mirage III également, pour le rendre plus polyvalent, l'aile a dû être renforcée.

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Message par fourneau le Dim 28 Aoû 2016 - 12:55

un avion que j'affectionne

j'ai fait l'antique airfix, et le frog , j'aime bien monter ces vieille boite

l'airfix

le frog / hasegawa , ici en reboitage revell (sacré carrière pour un kit)


je vais suivre ton montage ,

Pierre





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Message par paul-m le Dim 28 Aoû 2016 - 17:30

J'en suis toujours a chercher un peu de documentation et a détacher quelques pièces. Il y a deux choses intéressantes dont je voulais vous faire part, Ça tourne autour de la veine d'entrée d'air des réacteurs.

Il existe a l'intérieur du fuselage du kit Airfix des carottes de moulage assez indigne. C'est les lapins qui vont êtres content tient) Pas des Flashs. Des vraies carottes de moulages, bien épaisses et bien larges.

" />

Si vous les laissez le montage a blanc laisse présager ceci.

" />

Comme je n'ai pas de Dremel il va falloir gratter.

L'autre truc c'est que cette fameuse veine n'a pas la bonne forme. Rien de grave c'est totalement invisible une fois monté. Mais je suis content d'avoir cherché et trouvé l'explication. Suivez bien. La veine du bas a la bonne longueur et le réacteur du bas commence juste après. mais celle du haut n'est pas assez longue. Le réacteur commence au niveau de la lime. derrière l'aile. Il en manque un bout. Moi je croyais bêtement que les deux réacteurs était l'un au dessus de l'autre. Non ils sont en quinconce.

" />

La preuve en vidéo. A 1.27 précisément.



Je commence a bien l'aimer ce zinc moi.

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Message par Jicéhem le Dim 28 Aoû 2016 - 18:50

paul-m a écrit:Je commence a bien l'aimer ce zinc moi.

Depuis que je l'ai découvert dans Aviation-Magazine (C'était encore le English Electric P. 1A/B), je l'adore.
J'ai la maquette Hasegawa en attente de montage depuis... très longtemps et mon Airfix au 1/48 en pause par manque de place.

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Message par goose1977 le Jeu 1 Sep 2016 - 9:10

je m'installe pour ce montage

Yan

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Message par paul-m le Ven 2 Sep 2016 - 11:25

Allez on y va. On va voir ce que cette maquette vaut.
Globalement elle sera montée sortie de boite et tout rentré.


Ici pas grand chose sauf qu'il ma fallut gratter pas mal pour supprimer les flashes de moulage a l'intérieur.
" />

Ici aussi a l'intérieur des ailes il a fallut gratter pas mal. Un léger passage de TS-30 a été passé dans les logements de roues avant collage. Et selon l'option choisi j'ai percé l'emplacement de la perche de ravitaillement
" />

Ici aussi il a fallut gratter pour que ce soit un minimum propre. Ne pas oublier le lest dans le nez. Niveau détail franchement tout est absolument invisible a l'intérieur de la veine d'entrée comme de la sortie. Un peu de peinture et en route.
" />

Très étroit le cockpit sera aussi quasi invisible. Je dirais tant mieux car au niveau détails c'est très pauvre. Airfix fourni juste quelques décalques et c'est tout. Bizarrement et sous l'action de l'assouplisseur ceux ci ont en plus mal réagi. D’où l’intérêt de toujours faire un petit test dans un coin avec une nouvelle planche histoire d'éviter les surprises. Je vais essayer de me rattraper sur le siège.
" />

Pour l’instant et a part cette histoire de trace de moulage qui oblige a faire des montages a blanc systématiques c'est plustot pas mal.
La fermeture du fuselage devrait être la prochaine étape.

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Message par goose1977 le Ven 2 Sep 2016 - 11:30

chouette début

Yan

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Message par Skyblazer le Ven 2 Sep 2016 - 20:42

Quel est le plus grand souhait d'un pilote de Lightning?
En piloter un neuf!
A part ça, "c'est extra", comme chantait Léo Fetré à la même époque.



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Message par paul-m le Ven 2 Sep 2016 - 20:58

Joli brochette. Ce sont tous des Airfix?

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Message par Wulf le Ven 2 Sep 2016 - 21:09

ça commence alors  
Amuse-toi bien, vivement la suite!

@skyblazer: Joli trio de Lightnings , j'aime bien la déco du deuxième

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Message par Skyblazer le Ven 2 Sep 2016 - 21:10

Au 1/48, oui, quand on aime, on ne compte pas.................

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Message par paul-m le Jeu 8 Sep 2016 - 21:20

Un petit peu d'avancée cette semaine.

J'ai assemblé le fuselage et contrairement a ce que j'ai pu lire a droite ou a gauche son assemblage n'a rien de facile. Il faut gratter partout faire des montages a blanc. L'avant tout particulièrement force pas mal. J'ai finalement commencé par l’arrière et suit progressivement revenu vers l'avant en serrant au maximum.
" />

Au final j'ai eu beau éliminer tout les flashes de plastique il me reste ça comme écart au niveau du nez. J'aurais pu choisir le dessous de l’appareil mais il est couleur alu donc plus compliqué a travailler.
" />

Et pendant que ça séchait j'ai un peu bricolé mon siège. Rajout des sangles et de la poignée d'éjection.

Petit tuto en passant.

Vous prenez deux fils peint en jaune et noir pris dans une pince.
" />

Puis dans deux pinces.
" />

Vous torsadez.
" />

Pour obtenir de quoi faire une boucle d'éjection.
" />

Et une fois mise en forme et installé.
" />


A la prochaine.

" />

paul-m
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Message par TeddyMix le Jeu 8 Sep 2016 - 21:36

Je dormirai moins bête avec cette astuce!

Merci et bonne continuation.

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Message par Wulf le Jeu 8 Sep 2016 - 21:52

En effet, sumpa l'idée pour la boucle d'éjection
Et courage pour ces ajustages! Vivement la suite!

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Message par goose1977 le Jeu 8 Sep 2016 - 22:18

génial cette astuce, je la note

sinon, ça avance bien malgrès tes déboires

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