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Triple Ace Robin Olds P 38J Lightning, P 51D Mustang, F 4C Phantom II , Academy,Tamiya,Hasegawa 1/72

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Message par Gouffon Bernard le Mar 8 Nov 2016 - 21:29

Commencer la peinture,j'ai éclairci les teintes pour le vieillir vu que le climat humide et chaud de la Thailande dégradait assez rapidement les camouflages.Une fois le camo peint je trouve que j'ai été un peu fort avec le Tan...faudra que je rattrape,en partie, le coup avec la patine.







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Message par Buddy le Mer 9 Nov 2016 - 16:43

Je ne tombe que maintenant sur tes montages et - ouille cela fait mal - ils sont tout bonnement terrifiques!
J'adore et l'idée du trio du même homme est excellente!
J'attends avec impatience la fin de ton montage car tes deux premiers modèles sont vraiment superbes!

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Message par pifoux le Mer 9 Nov 2016 - 20:12

C'est un fil à suivre avec beaucoup d'intérêt

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Message par foxone le Ven 11 Nov 2016 - 14:52

Pour ceux qui suivent ce fil, je suis tombe hier soir sur un reportage télé sur National Geographics consacré a ce grand pilote et ce grand monsieur.
Je n'en ai malheureusement vu que la fin, mais rien que ce que j'ai vu me fait regretter de ne pas avoir vu le début, un grand moment avec des scène de combat et des témoignages dont celui de sa fille.
Pour l'anecdote, lors de son séjour au vietnam, il effaçait son nom du tableau des opérations après avoir rempli la mission afin de ne pas atteindre les 100 missions qui lui auraient valu un retour aux States. Il a joué ainsi jusque la 157 eme mission avant de devoir rentrer.
J'espère qu'il y aura une rediffusion ... que je ne manquerai pas cette fois.

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Message par Gouffon Bernard le Ven 11 Nov 2016 - 22:23

Merci pour l'info,j'avais entendu parler de ce reportage mais jamais pu le voir,à mon grand regret.Merci aux"suiveurs" de ce grand Monsieur.

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Message par ChrisCM le Sam 12 Nov 2016 - 12:47

Belle avancée ! vivement la suite !

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Message par fabrice simon le Sam 12 Nov 2016 - 19:03

Super topic et très bonne idée de montages

Un filtre sur le tan devrait rattraper la valeur trop claire sans problème. Tu vas avoir un sacré boulot de patine au vu des photos d'archive ! ils nettoyaient les zincs à la pierre ponce ?
Je m'installe, je suis impatient de contempler ton interprétation de cet appareil

@Foxone
super tuyau ce documentaire, j'ai commencé à regarder et il y a pas mal d'images exploitables en plus de l'intérêt du sujet et des témoignages. En revanche je m'insurge avec véhémence de l'utilisation d' images récentes style docu-fiction, en particulier sur le remplacement scandaleux dans le rôle historique de Robin Olds d'un  brun moustachu par un acteur blond et glabre. C'est une honten une offense et un affront au bon goût (vous l'aurez deviné je suis brun et moustachu )

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Message par goose1977 le Dim 13 Nov 2016 - 19:51

superbe camo bravo

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Message par Gouffon Bernard le Sam 19 Nov 2016 - 21:58

Une fois peint, en suivant la notice de la planche canonique de Micro Scale, je me suis replongé dans les quelques photos du F 4 de Robin Olds et là...je me serais botté le c.. !croire des petits dessins plutôt que de consulter la doc photographique que j'ai accumulé et qui est sous mes yeux ! de Bref, j'ai ressorti mes petits pots,refait les mélanges et repeint Scat XXVII tel qui l'était à l'époque.Fait des essais de vieillissement alu au pinceau.









J'en ai profité pour sortir Robin Olds de sa boite et lui présenter son cher Spooky enfin peint comme il se devait... et tchin tchin



Mais il y a pire qu'un p'tit maquettiste drômois... c'est les gars qui ont préparé le Phantom de Olds pour le Air Force Museum de Dayton,qui est arrivé en vol, en intervertissant le vert 34079 et le vert 34102 au grand dam des puristes qui ont demandé à rectifier l'impensable erreur,sans succès hélas.



Peint les tuyères.



Préparer les Sparrow et Sidewinder en les affinant et boucher les trous inutiles.






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Message par Gouffon Bernard le Sam 19 Nov 2016 - 22:03

Voilà Robin...


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Message par goose1977 le Sam 19 Nov 2016 - 22:08

superbe peinture bravo

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Message par spooky le Dim 20 Nov 2016 - 18:09

Salut Bernard! Encore un bien beau F-4 que tu nous fait, là. Wink

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Message par FredOscop le Mar 22 Nov 2016 - 10:40

Bonjour;

superbe , rien à dire!Smile
j'aurais vu le marron plus foncé non ?

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Message par Tomcat68 le Mar 22 Nov 2016 - 11:45

Que dire à part que tu continue à nous faire des superbes maquettes.
A chacun de ses Phantom (dont il est très friand) je me dit qu'il est au top car je crois qu'il en a construit à peine 10 fois moins que Mac Donnell.
En tous cas, vu le niveau de détails, je ne doute pas que la figurine de Robin Olds aura sa fameuse moustache au même au 1/72.

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Message par Viper2WTac le Mar 22 Nov 2016 - 13:23

Du joli travail que voici, tu rends bien hommage au Col Olds avec ce F-4 et les autres avions de ce grand as. Bravo
J'ai vu aussi le docu-fiction sur l'opération Bolo, un sacré coup qu'ils ont fait là en 67. Mais le Colonel Olds ne pilotait pas son "SCAT" ce jour là.
J'ai lu sur WIKIPEDIA, qu'après être rentré aux states, il avait été promu au grade de Brigadier Général mais qu'il a tout fait pour être rétrogradé afin de retourner au Vietnam. Mais comme sa femme, actrice de son état, connaissait pas mal de gens bien placés, il n'a pas su y retourner.

Voici un lien très intéressant sur cette opération: http://www.cieldegloire.com/batailles_vietnam_bolo.php

Bonne suite

Stef


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Message par jagouille le Mar 22 Nov 2016 - 21:00

Humm je savoure la suite de ton montage. La peinture.... Bravo Bernard t'es au top.

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Message par Hugh2000 le Mar 22 Nov 2016 - 21:49

Si tu continues comme ça, le Phantom va être a la hauteur des deux précédents!
Hâte qu'il soit fini.
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Message par fabrice simon le Mer 23 Nov 2016 - 13:11

Salut!

La figurine est impressionnante de finesse, j'ai revérifié l'échelle de ton montage en la découvrant Shocked ça existe au 1/48ème ?

Bonne continuation !

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Message par Castor le Mer 23 Nov 2016 - 15:13

Et moi qui était persuadé depuis le début du post que nous étions dans du 1/48°!!!!!!!!

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Message par Gouffon Bernard le Mar 29 Nov 2016 - 18:47

Pas mal de retard sur mon planing ! ceux qui ont un jardin comprendrons qu'à l'automne...
Pour info Viper, comme je l'ai signalé précédemment, c'est pour sa participation à la guerre de Corée que sa femme a "magouiller" pour empêcher son affectation dans un squadron envoyé en Corée en 1951.Pour le Viet-Nam c'est à cause de son grade de brigadier-général que l'USAF lui a refusé un deuxième tour opérationnel en 1971,il a proposé qu'on le rétrograde au rang de colonel afin de reprendre un commandement et de participer aux opérations qu'il sentait se préparer suite aux échecs des négociations avec le Nord-Viet-Nam.Il n'a été que conseiller pendant l'opération Rolling Thunder et dégouté de la façon dont on utilisait les Phantom pour des opérations aussi coûteuses qu'inutiles il démissionnera en 1973,faut dire qu'il n' jamais eu sa langue dans la poche et ses bureaucratiques supérieurs appréciaient très modérément ses commentaires, fussent-ils plein de bons sens.

Fini la patine,enfin presque !il est déjà mieux sur ses roues.








Robin Olds voulait que l'USAF crée un Top Gun au vu des résultats de l'USN qui inversa le ratio victoires-pertes en combats aériens à partir de 1972 (12 victoires pour une perte) dont le meilleur exemple est Randy Cunningham avec trois Mig 17 lors de la même mission !! cela prouvait qu'un F 4 piloté par des "experten" était un chasseur redoutable.Les nord viet-namiens ont bien compris la leçon puisque les consignes "était d'éviter les "gris' (USN) et se concentrer sur les "verts" (USAF)...tout est dit.

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Message par Viper2WTac le Mar 29 Nov 2016 - 20:07

Ben voilà la vérité historique de rétablie. Merci.

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Message par jagouille le Mer 30 Nov 2016 - 18:07

Salut Bernard, il avance bien et il est superbe. Bravo.

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Message par ChrisCM le Mer 30 Nov 2016 - 18:48

La micro peinture et la patine sont superbe

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Message par Hugh2000 le Mer 30 Nov 2016 - 21:04

J'adore le rendu de la peinture
J'ai vu la crosse d'apontage. Je suis étonné que l'USAF l'ai gardée. Mais je ne remet pas en cause ton montage Wink
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Message par Gouffon Bernard le Mer 30 Nov 2016 - 21:32

Salut à tous, Jagouille tout va bien du côté de la grande gouille ? et A+
Le Phantom,quelque soit la version, a toujours gardé sa crosse tout simplement parce qu'il n'y avait aucune raison de la supprimer,elle ne pénalise en rien ses performances et elle pouvait être utile sur des pistes équipées de brins d' arrêt en cas de problèmes de freins,pluie,verglas,etc.A partir des années 50-60 tous les avions de l'USAF étaient équipés de crosse...F 100,F104,F105,F106,F5,F15,F16 entre autres.

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