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Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

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en cours Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

Message par Rainbow XF-12 le Sam 22 Oct 2016 - 20:23

Bonsoir,

Mise en bouche pour un YB-35 en devenir, je me suis donc attelé cette semaine au petit trapu de Jack Northrop. 

Historique: http://jpcolliat.free.fr/north/xp56.htm




Un walk-aournd > http://www.aircraftresourcecenter.com/awa01/001-100/awa085-XP-56/00.shtm

Une petite revue:
http://fighters.forumactif.com/t74991-northrop-xp-56ii-black-bullet-special-hobby?highlight=Northrop+XP+-56


Pour ce montage je resterai sur le 2ème prototype, longue dérive dorsale et camouflé Olive drab extrados/gris intrados. Mais sur la grappe il y'a bien la dérive courte pour le premier proto au funeste destin.
Special Hobby propose des doublons en résine pour les siège, manche à balais, tbd, cloisons et plancher:



L'intérieur, appuie-tête triangulaire compris ressemble à un J2M Raiden, plein comme une barrique.
Rajouts manettes en P.E.


Les apports habituels, affinages & rivetage des trappes, qlqs ch'tites choses improvisées dans les puits.



Jus + feutres sur un Gunze interior green:


@+

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en cours Re: Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

Message par Didier NISI le Sam 22 Oct 2016 - 22:17

Marrant cet espèce de tonneau, ton montage est original . Tu commence bien, petits détails et belle peinture
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en cours Re: Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

Message par naimbs le Sam 22 Oct 2016 - 22:25

SH fait vraiment des modèles beaux et originaux!

Je m'installe! J'aime bien les protos

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en cours Re: Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

Message par moi le Sam 22 Oct 2016 - 22:47

cool. Je suis le travail.

J'avais monté la première version, kit MPM, mais bien plus rustique, sans résine.

De mémoire, si cet avion avait un fuselage si rond c'était dicté par le moteur en étoile imposé par l'USAAF. Les premières esquisses prévoyaient un moteur en ligne.
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Message par Nelson25 le Dim 23 Oct 2016 - 17:12

Je vais suivre ce montage original qui débute très bien avec un travail ultra efficace sur les puits de trains !!
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Message par Typhoon67 le Dim 23 Oct 2016 - 18:01

Hop, je prends une place !!
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Message par Eric02 le Dim 23 Oct 2016 - 18:10

Tous les fans de machines bizarres et des montages de Rainbow XF12 sont là ?
Bon je m'installe des fois que les places deviennent rares ...
Superbe début, j'ai le MPM en stock et projet depuis un moment, la motivation revient !!
Bonne suite
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Message par Typhoon67 le Dim 23 Oct 2016 - 18:16

Eric02 a écrit:Tous les fans de machines bizarres et des montages de Rainbow XF12 sont là ?
Bon je m'installe des fois que les places deviennent rares ...
Superbe début, j'ai le MPM en stock et projet depuis un moment, la motivation revient !!
Bonne suite
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Bienvenue aux clubs : celui des fans des montages de Rain' et de ceux qui ont le kit MPM en stock !!
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Message par goose1977 le Dim 23 Oct 2016 - 20:13

superbe boulot bravo

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Message par Rainbow XF-12 le Lun 24 Oct 2016 - 11:09

Hi,

Thanx.

Un intérieur vaste pour ce petit appareil, mais toujours en cours....




Un interior green bien poussiéreux stocké dans les réserves du NASM à Silver Hill (Maryland).
Les 'box' accessoires sont comme souvent en noir, le plein de manettes.
XP-56 n°2 (sn 42-38353, le n°1 étant kaputt le 8/10/1943.










A noter sur les tablettes, en doc. papier:



@+

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Message par goose1977 le Lun 24 Oct 2016 - 11:10

su!perbe boulot sur ton pit bravo

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Message par Blackjack le Lun 24 Oct 2016 - 15:09

Très original comme zinc ! Beau début, c'est soigné !
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Message par Eric02 le Lun 24 Oct 2016 - 15:24

C'est étonnant, à voir les photos le cockpit est plein comme un oeuf alors que le plancher ainsi que les consoles de ton kit donnent l'impression d'une salle de bal ... En tout cas je mets tes photos de côté pour le jour où ...
A très bientôt impatiemment
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Message par FW190Dora le Lun 24 Oct 2016 - 19:35

Petit avion mais grand (?) cockpit, Rainbow!
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Message par Rainbow XF-12 le Ven 28 Oct 2016 - 14:09

Salut,

Merci.

Petites avancées de la semaine.

Les sorties d'échappement étant trop minis et bouchées, on revois tout ça; perçage, triturage et future mise en place de tubes de seringues découpés en biseau.




Préparation de ailes de Batman, j'abandonne les pièces résines fournies pour une confection maison, un nouveau canal d'entrée d'air, ouies plastiques et grille en métal.


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Message par goose1977 le Ven 28 Oct 2016 - 14:10

beau boulot bravo

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Message par Typhoon67 le Ven 28 Oct 2016 - 22:32

Les pièces en résine manquent de profondeur ?
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Message par Rainbow XF-12 le Sam 29 Oct 2016 - 15:10

Thank you.

Typhoon67 a écrit:Les pièces en résine manquent de profondeur ?

Ben pas de soucis pour le cockpit, la résine est belle et propre mais pour les entrées d'air ils ne présentent pas de grilles. J'avais pratiqué de même sur les gros radiateurs du Bv.155, remplacement des pièces résine par du scratch.

Pour glisser les dites grilles, méthode radicale, j'ai taillé dans le gras du plastique une tranchée à l'intrados, puis simplement rebouchée au mastic.




Une première moitié des échappements, 5 sorties de ce côté et bizarrement uniquement 4 côté gauche. Une erreur ?




Préparation longue mais pas insurmontable pour caser la baignoire du pit.
Encore du métal, côté museau on plombe au maximum.


@+

Bon WE

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Message par Typhoon67 le Sam 29 Oct 2016 - 15:47

Vivement la mise en croix !
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Message par goose1977 le Sam 29 Oct 2016 - 20:52

magnifique boulot

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Message par moi le Sam 29 Oct 2016 - 22:08

5+4 = 9. Le moteur est un 9 cylindres en double étoile. Les échappements sont regroupés en paire et certains sont déviée pour éviter les empennages, ce qui fait une répartion asymétrique.

En tous cas c'est un beau travail. Je note le coup de l'insertion des grilles.
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Message par Typhoon67 le Sam 29 Oct 2016 - 22:36

moi a écrit:5+4 = 9. Le moteur est un 9 cylindres en double étoile. Les échappements sont regroupés en paire et certains sont déviée pour éviter les empennages, ce qui fait une répartion asymétrique.

Double étoile, certes, mais chacune comportant 9 cylindres, soit 18 au total : Pratt & Whitney R2800-29 Double Wasp
Donc, je ne comprends pas le coup du 5+4, sauf à concevoir un jumelage des échappements par binôme de cylindres, chacun appartenant à une étoile différente ?
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Message par Blackjack le Dim 30 Oct 2016 - 8:42

Bien joué le coup des grilles !
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Message par Rainbow XF-12 le Mar 8 Nov 2016 - 17:43

Salut les fondus,

Sur le chemin de la continuation, ça plombe sévère en espérant que ce sera assez. 


Fermeture définitive de la coquille d'oeuf:




J'ai longuement hésité à faire la verrière ouverte sur le côté...pi non, pas assez fine.
Pour l'instant c'est bon il pique de l'avant, faut croiser les doigts pour la suite.


Affinage des ailettes du croupion qui font pas loin du mm d'épaisseur au départ, une abbééération !




Bricoles sur les trains, pour améliorer les pneumatiques (complètement lisse dans ce moulage, du moins sur la bande de roulement), normalement bien sculpté en croisillons en diagonales comme souvent sur les pneus US.
Je reprend donc une petite méthode inauguréesur le Bv.155.

Step 1:
D'abord je grave une bande de roulement, carte Evergreen de 0.13mm d'épaisseur, penser à compenser la surépaisseur. J'anticipe une bonne marge, les chutes serviront pour le Bell YP-59 à venir.

Step 2:
Collage des bandes, faut en profiter pour reprendre les jantes bien simplistes aussi.
Nouveaux vérins de jambes et des contre-fiches, aiguilles ou tubes tout métal, en cours.


Nouveau Pitot, tout métal, monté en 0.8 et 0.6mm:


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Message par Typhoon67 le Mar 8 Nov 2016 - 18:19

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