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AIRFIX 1/72 SUNDERLAND... et bien voilà... c'est fait

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Terminé AIRFIX 1/72 SUNDERLAND... et bien voilà... c'est fait

Message par pifortyman le Sam 5 Nov 2016 - 22:47

Bien, bien, l'envie revient.

A part les vieux "en cours" (spit, yak), que je vais écluser petit à petit! Pour me donner du peps, rien n'est mieux qu'un "nouveau montage". Non?

L'idée?
- Un domaine que je n'ai jamais abordé: les FNFL, l'aéronavale et la fleet air arm!!
- Un chasseur... un pilote étonnant (mais ca on en reparlera plus tard)
- Un double gros projet! le SUNDERLAND III

Le premier est LE français qui est dans la boite ITALERI (commande en cours chez Gilles Master194 boutique), avec les jolies cocardes à hameçon de la Flottille 7 (seule vraie flottille FNFL de la guerre), avec le moule correspondant... C'est du récent, pas si facile que ca dit on. J'ai pas la boite, on verra bien. Schème naval connu: Sky - Extra Dark Sea Grey - Dark Slate Grey




Le deuxième est un anglais FAA ou Costal command, je sais plus, avec le même camo. La boite sera la vielle moule (normal pour un loup de mer volant) AIRFIX.

Quand on voit les logos de la boite, on se doute que ca n'a pas été moulé hier: c'est la présentation des boites qui se vendaient dans la fin des années 60 !!
Mais les cocardes sont angloises, avec les cotes "early war" (vous savez, le jaune large, les 4 couleurs de la même largeur!). Le squadron est le RAAF SQUADRON 10! Sur cet avion, un français FAFL a trouvé la mort: Jacques HAZARD. L'avion est photographié en juin 42. (LES AILES FRANCAISES n°7)
Et en plus, oh! bonheur... cet avion est sur la planche ITALERI, la même boite que l'hameçonné: RB°Y serial W3999... C'est pas beau ca???

Un vieux maquettiste m'avait dit: "sans documentation, il n'y a pas de maquettisme"... Vous voyez, je suis documenté!

Seulement voilà!
AILES FRANCAISES "donne les decals en SKY".. les decals ITALERI sont GRIS! Sur la photo? Il semblerait qu'il y ait une concordance entre le SKY du camo et la teinte des codes. S'ils sont bien sky, je n'ai pas de lettre SKY de cette taille sur ma planche générique RAF!

AILES FRANCAISES "donne les serial en BLANC".. les decals ITALERI sont GRIS! Sur la photo? Il semblerait qu'il y ait une nuance bien plus claire entre le SKY du camo et la teinte des serial. J'ai des serials noirs et des rouges, mais pas de blancs!


Alors mes bons messieurs (et peu de mesdames):  s'il y a des spécialistes de ce domaine des "canards de sa Majesté"... pourraient il éclairer ma lanterne?
SKY ou GRIS
BLANC ou GRIS

Ceci est le début de mes interrogations



PS: l'autre question sera "mais où vais je ranger ces 2 monstres, une fois finis!!": Ca fait 35x40 avec une hauteur de 17cm... au 72!!!
A Hendon, j'ai pu contempler le survivant... Ben heu... c'est IMPRESSIONNANT !

Et pis! Il y aura 12 haubans à poser (par avion)... une grande nouveauté pour moi!!! (c'est pas un biplan, mais les flotteurs d'ailes sont "ficelés"



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Dernière édition par pifortyman le Mar 21 Mar 2017 - 0:22, édité 18 fois

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Message par Didier NISI le Sam 5 Nov 2016 - 23:00

Voilà une belle bête, la chance que tu l'ai vu de prêt. Je doit avoir quelques photos de français mais pas sur, je rentre chez moi lundi je regarderais ce que j'ai
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Message par pifortyman le Sam 5 Nov 2016 - 23:47

Didier NISI a écrit:Voilà  une belle bête,  la chance que tu l'ai vu de prêt.
pour ceux qui vont à London... N'allez pas voir la relève de la garde, on la voit mieux à la TV.
Mais le musée des sciences GRATUIT et le musée de la RAF GRATUIT sont fantastiques. Dans les deux établissements il y a des avions superbes. Hendon, on s'en doutait... mais en ville, hommage à la bataille d'angleterre, série de moteurs... et les autres étages sur les "autres" sciences sont fabuleux!

PS: merci pour les propositions de photos... mon walkaround de Hendon a subi la détérioration de ma carte SD: Aucune photo sauvée!!!

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Message par Didier NISI le Dim 6 Nov 2016 - 0:38

Vu la quantités de photos non classées stockées dans des boîtes à chaussures, je ne promets rien, mais dès que je rentre je me mets à la recherche
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Message par Remmert de Bruin le Dim 6 Nov 2016 - 5:48

Wahou, deux à la fois, amuse toi bien Pierre.

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Message par pifortyman le Dim 6 Nov 2016 - 22:02

Remmert de Bruin a écrit:Wahou, deux à la fois, amuse toi bien Pierre.
Surtout pour ranger!!
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Message par pifortyman le Dim 6 Nov 2016 - 22:55

Alors au fait..mes codes, qui qui sait??

PS/ je reprends les affaires DEMAIN... YAKs-9, Spitfire, Mustang (finition du commencé) et premier collages du monstre AIRFIX!.

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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 12:24

Comme ca visite très peu... et que personne ne semble pouvoir m'éclairer sur ces foujhbhdftrnf codes...




Une petite tricherie... c'est vrai que le sundy, c'est pas sexisexy!!

j'essaye d'attirer des "gang"(sters) spécialistes d'hydro... Il y a une section sur leur site !! Yen a bien un qui sait, non??

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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 13:06

SUNDERLAND, qu'en dire:

UN PEU DE TOURISME:

D'abord, c'est un port du nord de l'Angleterre, pas loin des borders, voisin de Newcastle et de... Washington!!

On y joue "mal" au foot en Premier League... regardez le classement!

C'est actuellement une brexcity...

Si vous roulez en Nissan... vous avez des chance de rouler dans une Sunderland! (n'essayer pas de traverser l Lac de Genève avec, quand même... contournez )

PARLONS DE l'AVION


Pas de ce qui vous intéresse, hein... CE serait trop bien:
Le "machin" car c'est un "sacré machin" tient bien sa nomenclature de Flying boat! il suffit de regarder son doux profil!

Il est surnommé LE PORC EPIC par les allemands impressionnés par les 18 armes de bord de l'engin!

Destiné à voler... longtemps, c'est un bateau, avion, garage, hôtel et restaurant!!!

Imaginez, UNE CHAMBRE avec 6 couchettes, UNE CUISINE avec deux réchauds à kérosène et un évier, un cabinet de toilette en porcelaine (s'il vous plait), un atelier pour les réparations en vol ainsi qu'un magasin de pièces détachées et une réserve d'huile (pas celle des fish and chips)!

Un détail amusant: on est anglais ou on ne l'est pas: la dotation réglementaire de la "cuisine" comprend UNE BOUILLOIRE... On ne va pas priver des anglais de thé pendant 14 heures de patrouille! C'est qu'il y a du monde là dedans: 11 membre d'équipage!

Il y a avait aussi une pompe comme sur les bateaux pour évacuer l'eau de mer pénétrant par des rivets endommagés de la coque... réparable de l'intérieur par l'équipage! Quand on vous dit que ca ressemble à un bateau!!

On verra la suite, ce soir! (s'il y a du répondant.. sinon, je monte dans mon coin!)

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Message par Yuri le Lun 7 Nov 2016 - 13:13

Je ne peux hélas t aider Pierre...
En revanche, ravi de te retrouver aux affaires ! Smile

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- Diorama :
# Yak1B - "Fin de mission" 1/48 (pause)


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Message par Marco30900 le Lun 7 Nov 2016 - 18:18

Ben c'est pas moi qui vais t'aider, tu t'en doutes !!! Laughing Laughing Laughing , mais je vais suivre avec intérêt ce sujet de sa très gracieuse Majesté qui sort de l'ordinaire !
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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 19:05

Parlons des unités

Le premier est australien... l'ile-continent, autant vous dire que le Short a intéressé ce pays du commonchose. L'avion les intéresse tellement qu'ils y apportent des modifications qui seront retenues en série par Short. Par exemple les 4 pétoires tirant comme les chasseurs (ou le Boston) dans l'axe de l'avion commandées par le pilote.

Le squadon 10, vient en "renfort" sur la côte anglaise, et certains avions sont complétés avec des aviateurs alliés. C'est le cas du mien, dont l'équipage contient un free french.
Ce sera l'objet du montage du vieil AIRFIX. (avec decals de la boite italienne)

Le second est du 343eme squadron de la RAF, numérotation RAF de la flotille FNFL 7FE basée à Dakar pour traquer les U-boite au large de l'Afrique. Aucun code Ops ne lui est appliqué. Les numérotations seront "à la française".
C'est lui qui bénéficiera de la maquette ITALERI.

RETOUR AUX QUESTIONNEMENTS
Pour ceux qui pourraient savoir et qui n'ont encore rien dit jusqu'à maintenant, AUSSIE DECALS (c'est australien et spécialisé dans les avions ayant volé avec des kangourous au commandes) a aussi ce MkIII du Squadron 10 sur une de ses planches. Le code OPS est GRIS et le serial BLANC. Ca donne une troisième option, mais ca se rapproche de la photo ou l'on voit clairement que le serial est plus clair que le code OPS!

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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 19:48

NOSTALGIQUES... ENTREZ C'EST GRATUIT!


Je vous ai dit que mon AIRFIX était vieux, regardez donc la notice!!! HHummm? Papier jauni d'époque... Superbe

La clarté du dessin est, comment dire... Houla!! Pour trouver les bons endroits à coller, va falloir réfléchir!

Mais s'il te fournissent une pièce 59 bien pourave... Ils te filent le dessin du tableau de bord! Quelle prévention pour les clients!

Vous pouvez voir que les coques du fuselage sont intensément vides... pas d'ancre, d'atelier, de cuisine, de chambre: RIEN, même pas une bouilloire. Un poste de pilotage tout juste esquissé, des tourelles avec des moignons de mitrailleurs pourris mais indispensables pour placer les armes. J'ai horreur de ca: mes pétoires seront dans le magasin d'armes du bord pour ma présentation. Un Sunderland au sol sec, n'a pas besoin d'armement en plein air!

Par contre, AIRFIX fournit le charriot de transport et les poteaux à roues pour le halage au sec de l'avion. C'est réservé aux opérations lourdes sur la coque: l'opération est compliquée et très risquée pour l'intégrité de l'avion! C'est donc une configuration rarissime!

GRANCE avait reviouvé l'avion ici... je ne vais pas refaire le boulot fait!
http://fighters.forumactif.com/t72099-short-sunderland-mk-iii-airfix?highlight=sunderland
Mon boisage et la notice sont antérieures à ce qu'à présenté l'ami Grance! Is'nt it?

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Message par dirtydm le Lun 7 Nov 2016 - 20:11

pas mal ton titre!! bon perso, yak 3 ne m'attire pas plus que spitfire ou typhoon, je me fis plus au monteur en fait!

bon montage pour ce yak 3 avec un drôle de tête de Sunderland!
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Message par Didier NISI le Lun 7 Nov 2016 - 20:52

Salut Pierre, je n'ai que 2 ou trois photos mais elles sont des années 50, lorsqu'ils étaient tout blanc (27.F et 50.S)
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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 20:58

Didier NISI a écrit:Salut Pierre, je n'ai que 2 ou trois photos mais elles sont des années 50, lorsqu'ils étaient tout blanc (27.F et 50.S)
et des Mk V non??

Par contre, s'il y a quelque vue rapprochée, oui, ca m'intéresse!

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Message par AlexGRD le Lun 7 Nov 2016 - 22:13

C'est du lourd cet ancien Airfix, Pierre !

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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 22:45

AlexGRD a écrit:C'est du lourd cet ancien Airfix, Pierre !
Du lourd au poids... pas pour le détaillage et je ferai du vrai FROM THE BOX à l'ancienne, pas comme la traduction approximative d'Erik!!

Ce sera le contraste avec le ITALERI qui sera sympa!
Je m'y entrainerai pour la peinture

En attendant, photo à l'appui, j'ai eu la réponse pour mes codes sur Master!

Codes OPS GRIS... Serial BLANC

MORALITE: Si quelqu'un a une planche de serials RAF blancs, je serais preneur de 6 chiffres 9 et de 2 lettres W.

J'ai aussi la preuve photo que les armes étaient déposées quand les avions étaient au sol, que la tourelle de nez était en position avancée au sol (position reculée que pour les amarrages ou les récupérations en mer), des erraillages au droit des "poteaux" de transport, de la ligne de flottaison et donc de l'effet post ombrage qu'il sera nécessaire de réaliser, des emplacement d'accroche des haubans intérieurs des flotteurs d'aile.



Malgré mes bons yeux (sic), je n'arrive pas a déterminer si le nombre de hublots (ouvrables ou non) correspond à ceux qu'il y a sur la maquette AIRFIX. Airfix en donne 10 alignés, 1 devant l'aile, 1 sous l'aile, 3 sur la porte des bombes,  et 2 derrière la porte en question! Les emplacements ont l'air peu corrects pour certains (mais je les bougerai pas!) et je ne parle que du coté droit, c'est différent à gauche!
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Message par pifortyman le Lun 7 Nov 2016 - 23:41

UNE AILE COLLEE... mes amis, c'est un grand évènement..j'avais rien collé depuis le mois de mai!!!

Mais purée que c'est grand!!!! On en a plein les 2 mains de ces ailes! Il ya 4 pièces et on a déjà la taille d'au moins 2 spit à gérer!!!

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Message par waroff le Mar 8 Nov 2016 - 2:34

En 42, le code individuel sur Sunderland n'était ni blanc, ni gris, ni Medium Sea Grey, ni Sky
mais Light Slate Grey

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Message par pifortyman le Mar 8 Nov 2016 - 9:01

waroff a écrit:En 42, le code individuel sur Sunderland n'était ni blanc, ni gris, ni Medium Sea Grey, ni Sky
mais Light Slate Grey
Merci de venir par ici... j'aurais surement encore besoin de ton savoir, j'ai pas mal de doutes-couleur, y compris sur le matériel annexe!

J'avais vu ta réponse sur master... Il semblerait toutefois que "certains" avaient mal lu les ordres et avaient peint les serial en plus clair que le light slate...

Light slate grey et medium sea grey sont assez proches, non?? Ca ressemble à du gris bonnet / bonnet gris... Ne serait ce qu'une dénomination "maritime" d'une teinte "aérienne"? ou vice versa? kifkif?

Confirme tu aussi les 3 teintes principales "of the beast": Sky, Extra dark sea grey, Dark slate grey?

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Message par Red Arrow le Mar 8 Nov 2016 - 11:35

ce topic de la tentation vient de réveiller en moi les plus bas instincts d'achat compulsif

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Message par pifortyman le Mar 8 Nov 2016 - 12:01

Red Arrow a écrit:ce topic de la tentation vient de réveiller en moi les plus bas instincts d'achat compulsif
Attends que j'ai ouvert la boite italienne...

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Message par waroff le Mar 8 Nov 2016 - 12:40

pifortyman a écrit:

Light slate grey et medium sea grey sont assez proches, non?? Ca ressemble à du gris bonnet / bonnet gris... Ne serait ce qu'une dénomination "maritime" d'une teinte "aérienne"? ou vice versa? kifkif?

les gris référencés par le DTD étaient
- Sky Grey
- Ocean Gray
- Medium Sea Grey
- Dark Sea Grey
- Extra Dark Sea Grey
- Dark Slate Grey
- Light Slate Grey
On voit bien qu'il y a pas de confusion possible dans les appellations

pifortyman a écrit:

Confirme tu aussi les 3 teintes principales "of the beast": Sky, Extra dark sea grey, Dark slate grey?
avant 41, oui pour les hydravions, avec lettres code "Grey"

après 42, le "Sky" sera remplacé par du "glossy white" sur les Sunderland seulement, lettres code "Light Slate Grey", avec changement de "pattern" qui voit le "glossy white" recouvrir
les flancs de fuselage et les deux côtés de l'empennage vertical.

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Message par pifortyman le Mar 8 Nov 2016 - 13:27

Bon, je suis fixé pour les teintes extérieures! merci maître Waroff !

Restent les entrailles...

sur le AIRFIX, on va pas rigoler: intérieurs lisses comme des peaux de bébé, à part les hublots pas très transparents, on verra rien dedans. ce sera une couche de peinture équivalent à la teinte requise! POINT BARRE!

sur le ITALERI, on verra plus tard! Mais les intérieurs sont quand même plus chiadés et donc nécessiteront (pour le plaisir) un travail réel sur ces zones.. même si au final, c'est du plastique et de la peinture perdue... les grosses coquilles vont cacher la moule! En dehors du poste de pilotage, on verra plus rien!

D'après ce que j'ai lu, ou vu en tof: Les intérieurs sont dans le "vert intérieur RAF" bien classique, sauf l'habitacle pilote en noir (de même que le rideau derrière les pilotes) pour ne pas remettre en cause l'efficacité de la vision nocturne!
Ai je juste?

Vous pensez que l'on peut voir quelque chose à travers la trappe de sortie des bombes?? Ben, non, elle est fermée en vol, elle s'ouvre pour laisser passer le charriot... et doit être fermée quand les bombes sont dehors (1).

Tiens au passage, ce charriot à bombes?? Quelle couleur? Vert, gris, metal??

Et les bombes (car AIRFIX 59 ne fournit que des bombes)? Sont elles bien jaunes avec un cerclage noir??

continuons avec les couleurs:
Le charriot de sortie de l'eau de l'avion est ROUGE BRIQUE au musée de la RAF, sur une photo en couleur d'époque, on le voit GRIS!


(1) ben, la raison est simple, quand les portes des bombes sont ouvertes... les évacuations d'urgence pour abandon de l'avion ne peuvent être accessibles!

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