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AZUR 1/32 CURTISS H75 A3

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Message par Ex nihilo le Jeu 11 Mai 2017 - 23:41

Bonsoir Bernard

Avec ta précision d'horlogerie suisse combien mets-tu de temps pour construire une telle merveille ?
Est-ce que tu dors la nuit?

Amitiés
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icone1 Re: AZUR 1/32 CURTISS H75 A3

Message par BERNARD le Jeu 11 Mai 2017 - 23:55

Bonsoir Mitch et merçi
Le paramètre "temps" est interdit de séjour dans mon atelier
Il me faut entre 2 et 3 ans pour monter un modèle
Un seul critère: le plaisir
Je bave devant ton F4U7...........

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Message par TIGER64 le Ven 12 Mai 2017 - 19:12

ptin, à chaque fois que je passe par là je me dis "faut plus venir sur ce montage , les yeux me sortent de la tete à chaque fois !!!

mais bon quand on est addict et en plus on apprend , bref toujours une tuerie ce que tu fais
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Message par BERNARD le Ven 12 Mai 2017 - 23:09

Bonsoir à tous

Usinage des corps de poupées ( non! point d'allusion salace!!)



Finition logements d'iceux


Pose des deux poupées



Finition......


Début étude fabrication des doigts de cde des anneaux d'amarrage au sol


A+
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Message par Psycho_Nico le Sam 13 Mai 2017 - 6:30

TIGER64 a écrit:ptin, à chaque fois que je passe par là je me dis "faut plus venir sur ce montage , les yeux me sortent de la tete à chaque fois !!!

C'est tellement ça ! Je dois suivre ce montage depuis maintenant quelques mois.....Et je reste sans doigt à chaque update oO
Ce montage est tout bonnement hallucinant.

Merci Bernard de nous faire partager ce montage...par contre, mon ego ne te remercie pas lui.
Il en prend un coup à chaque mise à jour Wink
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Message par Jasper Joker II le Sam 13 Mai 2017 - 17:53

C'est toujours un plaisir de suivre ce montage proprement hallucinant !!! Tout comme les précédents, d'ailleurs Wink
J'adore
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Message par BERNARD le Sam 13 Mai 2017 - 23:18

Bonsoir à tous

Usinage des supports de doigts de cde anneaux


Les deux doigts de cde en peinture


Doigt de cde droit posé à blanc ; réglage du dépassement à faire


Les rivets ext du renfort logement sonde anémo n'avaient point résisté aux dernières manipulations
Repose de ces rivets "Archer" ; TRES CH.... à poser car ils ont un film support commun = détourage préçis incontournable de chaque pièce


A+
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Message par svs-zen le Sam 13 Mai 2017 - 23:28

Bonsoir,
J'ai utilisé les rivets Archer, le film devient quasi invisible après pose... sur une surface lisse ce qui n'a pas l'air d'être ton cas!
Toujours aussi impressionnant, bonne suitedemon6
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Message par BERNARD le Dim 14 Mai 2017 - 0:06

Bonsoir svs
Si!!; le film est invisible sur le renfort alu
C'est quand on veut utiliser les rivets séparément et non en "série" que le détourage est super ch.....
Beau travail sur ton P40!!!!!!!! courage !!!
On en bave chez Curtiss , "n' est'il pas????"
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Message par svs-zen le Dim 14 Mai 2017 - 8:03

Salut Bernard,
Oui, on en bave chez Curtiss , mais ils font de beaux avions, ça justifie l'effort! Sur un Harrier ou un Gotha, je pense pas que j'irais aussi loin!
Merci pour tes encouragements, je te retourne la politesse!
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Message par BERNARD le Dim 14 Mai 2017 - 23:29

Bonsoir à tous
Rude journée à Buffalo! :thumbdown

Présentation de la voilure sur le fuselage
La CATASTROPHE SE CONFIRME : sur mon exemplaire ;la voilure accuse un grave défaut de perpendicularité par rapport au fuselage
Images du désastre:










A suivre.....

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Message par BERNARD le Dim 14 Mai 2017 - 23:50

La suite:

Le dépassement des karmann est plus important à G qu'à D !!!!= tout le personnel de la section "body" a été viré!!!!!!!!!!!





Début chirurgie réparatrice




C'est un peu mieux, mais loin d'etre fini


Curtiss workshop , 05/14/1939 .......


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Message par nico le Lun 15 Mai 2017 - 11:25

gros travail là encore bernard!

bravo!

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Message par tcherno81 le Mar 16 Mai 2017 - 0:00

Salut Bernard,
effectivement un gros travail
ça fait plaisir de voir enfin la silhouette de ce H75, même "à blanc"
j'ai la certitude que tu vas passer cette étape avec brio
ça sent bon tout ça !
bravo
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Message par BERNARD le Mar 16 Mai 2017 - 23:07

Bonsoir à tous

Merçi les gars,mais c'est pas gagné!!!!!!

Micro avancée chez Curtiss

Une "tole" découpée dans la voilure d'une "lampe à souder" (Mig 21) est mise en forme. Elle aura pour fonction de servir d'assise, dans le fuselage, à la partie centrale de l'intrados voilure


Icelle en place


Localisation et perçage du logement de poupée de levage AR


Matière première pour la fabrication d'icelle: une pointe de stylo à bille


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Message par waroff le Mar 16 Mai 2017 - 23:46

BERNARD a écrit:
Localisation et perçage du logement de poupée de levage AR

Ah M'sieur, c'était point un point de levage, mais un grain d'usure(nut tail skid) au cas où la roulette de queue ne serait pas sortie.
Le levage se faisait en introduisant une barre de part en part du fuselage par des orifices prévus à cet effet.
ça n'enlève rien à la reproduction du détail.


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Message par BERNARD le Mer 17 Mai 2017 - 0:00

Bonsoir Maitre
Heureux de te voir visiter mon modeste atelier!
En scrutant la doc que tu m'as (aimablement) envoyée, j'ai vu une photo de détail sur laquelle on voit cette pièce
(section "BODY")
Juste sous la pièce en question ,est marqué:
SOULEVER ICI
Peut etre que cette pièce sert:
1) de patin d'usure; si atterro sur le "gésier"
2) de poupée de levage (maintenance 2eme échelon)
Ton expertise ?
J'espère que ma remarque ne sera pas suivie d'un licenciement.......... Ai des gosses à faire bouffer moi!
Amicalement
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Message par BERNARD le Mer 17 Mai 2017 - 0:03

Re
Et des impots à payer pour gaver ces enc.......de politiciens
BERNARD

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Message par waroff le Mer 17 Mai 2017 - 0:27

Au temps pour moi, Bernard
Il sert aussi un point de mise sur vérin pour "décoller" les roues du sol(avec ceux des ailes pour test de relevage du train).
La barre de levage est pour la manutention et mise sur chandelle lors d'une "mise en ligne de vol" qui nécessite un lestage impératif de la queue en accrochant à la barre des masses.
(par exemple lors de l'harmonisation des armes ou de la vérification de la géométrie de la cellule)

Je retourne réviser la notice de maintenance  

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Message par Yuri le Mer 17 Mai 2017 - 6:40

Bonjour Bernard,
Je veux continuer à te remercier pour ce partage... quel travail !
Je reste admiratif de l abnégation engagée. Animé par la frénésie des montages afin de me perfectionner, je ressens souvent une sorte de lassitude en fin de conception, avec hâte d initier un nouveau modèle... Alors quand tu évoques des années ...
Tes travaux et leurs précisions m aident à m'améliorer sur ce point.
Je reste admiratif.
Poursuis bien.

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Message par Belgarath524 le Mer 17 Mai 2017 - 7:54

Yuri a écrit:...
Je veux continuer à te remercier pour ce partage... quel travail !
Je reste admiratif de l abnégation engagée...

Idem. Et tu te rajoute du travail en plus en prenant des photos, en partageant.... Formidable travail
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Message par BERNARD le Mer 17 Mai 2017 - 22:56

Bonsoir à tous
Merçi pour vos chaleureux écrits
Pour Waroff: nous sommes d'accord

Fabrication des trois butées pour l'assise de l'AV intrados dans le fuselage



Préparation des zones réceptrices


Les trois butées posées



Fabrication de la poupée de levage AR
Découpe du corps


Mise en forme du pointeau interne


Les composants de la poupée


Iceux assemblés


La poupée posée à blanc

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Message par BERNARD le Jeu 18 Mai 2017 - 22:56

Bonsoir à tous

Le corps de la poupée de levage AR me parait surdimentionné
Réusinage d'icelui


Acceptable


Le pointeau interne est soudé dans le corps


Retour sous la voilure: évaluation des réglages de butées AV


Début réglages


Curtiss Wright plant.......... 05/18/1939.........


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Message par nico le Ven 19 Mai 2017 - 8:00

ah bin c'est top, bravo!

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Message par BERNARD le Ven 19 Mai 2017 - 23:29

Bonsoir à tous

La poupée AR posée à blanc


Une cale "pelable" soudée sur l'intrados D permettra de regler l'affleurement de l'extrados D avec le karmann


Encore et encore du boulot!!!!!!


Il faut aussi et surtout obtenir un équerrage acceptable voilure/fuselage = rectification des zones idoine sur les extrados


Voila ou j'en suis sur cet avion "Azur de travers" ; pas sorti de l'auberge le Bernard!!!!!!






Chez Curtiss ; après le départ du personnel non encore licençié


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