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P40B TRUMPETER 1/32

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Message par svs-zen le Dim 30 Avr 2017 - 12:25

Bonjour,
Le Tempest de SH étant en (très) courte finale,je pense que je vais me pencher là dessus:


Pour moi le seul gros point noir du kit c'est le train d'atterrissage: trop court et pas assez avancé ,ce qui se ressent beaucoup sur l'assiette au sol, le nez est trop bas.


Dernière édition par svs-zen le Lun 8 Mai 2017 - 21:19, édité 2 fois
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Message par svs-zen le Dim 30 Avr 2017 - 12:52

je vais y mettre ça:

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Message par TIGER64 le Dim 30 Avr 2017 - 13:43

ça promet
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Message par waroff le Dim 30 Avr 2017 - 22:31

Pour moi le seul gros point noir du kit c'est le train d'atterrissage: trop court et pas assez avancé ,ce qui se ressent beaucoup sur l'assiette au sol, le nez est trop bas.

Il est plein d'autres défauts  de forme, mais si on ne le dit pas ça ne se saura pas Wink  et
ça n'empêchera pas d'en faire une maquette sympa.
En plus de l'implantation du train, l'aile est trop en avant de 4 ou 5mm, ça ne joue pas en faveur non plus.
Le nez ne me semble pas trop bas, du moins la ligne inférieure du capot des radiateurs serait à la bonne hauteur

Tu vas te régaler avec les détails des volets, à voir ce qu'il se passe chez BERNARD et Tcherno....

ta planche 32 553 correspond aux P40, elle serait donc "inadaptée" pour un H81 RAF.

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Message par svs-zen le Dim 30 Avr 2017 - 23:23

Bonsoir
Pour ce qui est des ailes, j'ai déjà testé un repositionnement sur une maquette au 1/48: nouvel emplacement +nouvelle incidence.
J'ai pas du tout envie de recommencer pour le moment.Je vais me contenter de rallonger les jambes de train pour avoir une assise correcte.Pour ce qui est des montages de BERNARD et Tcherno, ils sont sur une autre planète!!
Je vais faire la déco US, donc la planche devrait convenir
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Message par BERNARD le Dim 30 Avr 2017 - 23:59

Hello SVS
NOOOOOOOOOON !!!!!!!!! Philippe et moi sommes sur ma meme planete que toi et on en ch... comme des Russes en territoire Yankee
Courage
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Message par BERNARD le Lun 1 Mai 2017 - 0:14

Je veux préçiser ,que, vu ta prestation sur ton superbe TEMPEST V , je suis à des années lumières de ta maitrise de l'aérographe
So long......
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Message par svs-zen le Lun 1 Mai 2017 - 19:46

Merci les gars,
J'ai commencé par donner un peu de relief aux parois avec les bandes de PE Eduard

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Message par nico le Mer 3 Mai 2017 - 1:46

ça part déjà bien!

tu comptes reprendre les trains du coup?

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Message par svs-zen le Mer 3 Mai 2017 - 18:23

Salut nicolito,
oui, je n'arrive pas à trouver de plan coté pour savoir de combien exactement, mais j'ai déjà percé les nouveaux emplacements

Pour le reste, je n'ai pas trop envie de me lancer dans de la chirurgie lourde avec un résultat incertain
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Message par waroff le Mer 3 Mai 2017 - 21:15

mesure au droit de la jambe, entre le bord d'attaque et l'axe du pivot il y a 9.849", soit 7,02mm au 1/32.
La longueur de jambe mesurée entre pivot/fusée de roue: 30 mm en position moyenne, 27 comprimé, 32,5 détendu,
ça te donnera une idée pour les pièces de la maquette.

Bonne suite

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Message par nico le Mer 3 Mai 2017 - 21:50

ah voilà déjà de bonnes indications de la part de waroff, j'ai toujours voulu me le prendre celui là, mais j'ai jamais franchis le pas pour ça.

j'héspère du coup un bon tuto de ta part pour la remise à niveau des trains!

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Message par TASSIN le Mer 3 Mai 2017 - 22:31

Bonsoir

Avec toutes ces infos,y a plus qu'à......et bon courage.
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Message par waroff le Mer 3 Mai 2017 - 23:56

nicolito a écrit: j'ai toujours voulu me le prendre celui là, mais j'ai jamais franchis le pas pour ça

le jour où ça te tente, je peux t'en céder un.

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Message par nico le Jeu 4 Mai 2017 - 9:48

ah bin je prends note, c'est pas improbable que je te débarrasse d'un kit, mais pas avant septembre, car là c'est pour les vacances les roros que je mets de côté !

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Message par svs-zen le Ven 5 Mai 2017 - 19:02

waroff a écrit:
Pour moi le seul gros point noir du kit c'est le train d'atterrissage: trop court et pas assez avancé ,ce qui se ressent beaucoup sur l'assiette au sol, le nez est trop bas.

Il est plein d'autres défauts  de forme, mais si on ne le dit pas ça ne se saura pas Wink  et
ça n'empêchera pas d'en faire une maquette sympa.
En plus de l'implantation du train, l'aile est trop en avant de 4 ou 5mm, ça ne joue pas en faveur non plus.
Le nez ne me semble pas trop bas, du moins la ligne inférieure du capot des radiateurs serait à la bonne hauteur

Tu vas te régaler avec les détails des volets, à voir ce qu'il se passe chez BERNARD et Tcherno....

ta planche 32 553 correspond aux P40, elle serait donc "inadaptée" pour un H81 RAF.
Bonjour Waroff,et merci pour les infos
plus je regarde ce kit, plus je le trouve moche.
Non seulement l'aile est trop avancée, mais je pense qu'elle a aussi trop d'incidence. c'est criant quand on regarde des photos de profil ou 3/4 face. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai déjà modifié l'incidence de l'aile sur un kit au 1/48 (je crois que c'était academy, je sais plus trop). j'avais descendu le bord d'attaque de presque 3mm. C’est pas un de mes meilleurs souvenirs! Si je me lance dans l'opération, il faudra aussi reculer l'aile et je pense que c'est encore plus compliqué. Pour le kit trumpeter, je pense qu'a vue de nez il faut descendre le bord d'attaque de 2mm environ (donc les jambes de train aurait bien la bonne longueur, lol!)
Franchement j'hésite...
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Message par svs-zen le Ven 5 Mai 2017 - 19:29

je pense aussi à sacrifier un P36 special hobby pour en récupérer toute la zone karman, mais je ne sais pas encore où faire précisément la découpe
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Message par Papy Greg le Ven 5 Mai 2017 - 20:46

Je viens de tout relire, voila un montage qui s'annonce sportif.
Je prends une petite place.
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Message par waroff le Ven 5 Mai 2017 - 22:23

svs-zen a écrit:
Non seulement l'aile est trop avancée, mais je pense qu'elle a aussi trop d'incidence. c'est criant quand on regarde des photos de profil ou 3/4 face.....
Si je me lance dans l'opération, il faudra aussi reculer l'aile et je pense que c'est encore plus compliqué. Pour le kit trumpeter, je pense qu'a vue de nez il faut descendre le bord d'attaque de 2mm environ (donc les jambes de train aurait bien la bonne longueur, lol!)
Franchement j'hésite...

Sur la maquette l'incidence est de 2°5 au lieu de 1° (je te laisse calculer la hauteur excédentaire à partir de la valeur de la corde de profil...
L'aile est trop en avant d'au moins 4mm et le profil trop aplati.

Prélever un karman de H75 Azur t'obligera à prendre aussi l'aile Azur pour des questions de compatibilité de raccord à cause du profil d'extrados,
l'aile demandera de la chirurgie au niveau des logements des roues et jambes de train et à refaire le carénage de quille.
De plus, sur la maquette Azur, l'aile est trop en avant aussi.

Si tu tiens absolument à prélever et greffer les karman, la découpe se ferait le long de la ligne passant au ras de la porte du compartiment bagage
et, verticalement, à la fin du karman.

Bon courage!....

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Message par BERNARD le Ven 5 Mai 2017 - 23:52

Décidément, chez Curtiss, c'est la caverne de l'angoisse!!
Bon courage

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Message par svs-zen le Sam 6 Mai 2017 - 14:45

waroff a écrit:
svs-zen a écrit:
Non seulement l'aile est trop avancée, mais je pense qu'elle a aussi trop d'incidence. c'est criant quand on regarde des photos de profil ou 3/4 face.....
Si je me lance dans l'opération, il faudra aussi reculer l'aile et je pense que c'est encore plus compliqué. Pour le kit trumpeter, je pense qu'a vue de nez il faut descendre le bord d'attaque de 2mm environ (donc les jambes de train aurait bien la bonne longueur, lol!)
Franchement j'hésite...

Sur la maquette l'incidence est de 2°5 au lieu de 1° (je te laisse calculer la hauteur excédentaire à partir de la valeur de la corde de profil...
L'aile est trop en avant d'au moins 4mm et le profil trop aplati.

Prélever un karman de H75 Azur t'obligera à prendre aussi l'aile Azur pour des questions de compatibilité de raccord à cause du profil d'extrados,
l'aile demandera de la chirurgie au niveau des logements des roues et jambes de train et à refaire le carénage de quille.
De plus, sur la maquette Azur, l'aile est trop en avant aussi.

Si tu tiens absolument à prélever et greffer les karman, la découpe se ferait le long de la ligne passant au ras de la porte du compartiment bagage
et, verticalement, à la fin du karman.

Bon courage!....
Merci pour toutes ces infos!
J'ai commencé à regarder ça plus sérieusement, et je pense qu'il sera plus facile d'adapter l'aile complète trumpeter sur le karman azur que le contraire, je n'ai pas encore regardé en détail la question du profil.La ligne de découpe que j'avais envisagé, c'est la même que la tienne!
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Message par nico le Sam 6 Mai 2017 - 19:25

bon bin vous m'avez decidé pour un P-40 hasegawa plutôt qu'un trumpeter tous les 2

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Message par Didier NISI le Dim 7 Mai 2017 - 0:50

Ouh c'est du lourd qui s'annonce, bon courage
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Message par goose1977 le Dim 7 Mai 2017 - 8:36

hello

chouette début, je m'installe pour la suite

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Message par svs-zen le Dim 7 Mai 2017 - 9:40

Bonjour, voilà comment je compte procéder:

Dire que je pars confiant, ça serait beaucoup!!
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